记录交易，反思过程得失

新老游资互相成全，高的解了套，低的没有亏钱，都给机会进出，握手言和了

上午盘口太诡异了，老龙中通和新龙巨轮大战，此起彼伏，真的是游资的思维，理解不了，究竟要干嘛呢，反正今天怎么进都被动，小农思想决定了，只能看了

兄好，我的意思是你说的是对的，但是尽量放在第二个跌停的时机上反核会更好一点。
那段话好像意思没表达清楚。毕竟向浙江建投这种好几波的是真难

兄的观点也很重要

兄好，我感觉是这样的，反核，跌停的第二天反核的时机好一点，然后按照你说的这样，这都三个跌停了，人气都散了，就算反核，也变成了反抽，也是卖点

@罗裕旻  走个极端，续集来个买点的，比喻反核
其实反核是很难的，细节要求很高，
乱吸很容易死，
其中一个要求就是通常要核开。
举个例子，比如中通客车，如果明天出关不是跌停而是比如-5%，后果就是很容易被止损盘打到跌停，因为-5亏得还不多，还跑得动，当然优先先跑。

所以今天海汽集团和集泰股份的竞价开盘结果，就是属于不能低吸的。
比如海汽集团。昨天撬板很多资金，可以看到大单流入，最后撬板失败，封死了，放弃治疗。今天如果亏得不多，才低开1个点，肯定优先选择止损，而不是加仓、点火自救，只有深套才会自救。集泰股份也类似。

其次，当他低开幅度较小的时候，K线不容易形成止跌阳线。而因为看不到止跌阳线，也很难号召场外资金进来合力做反弹。类似的这几天的京山轻机也是一样，虽然没跌，但是3连阴，非常丑陋，不大低开就很难做止跌阳线图形。

所以如果海汽集团这种股，最好的低吸模式当然要核开。

大幅低开，尤其大量恐慌单在低位挂了割肉，被新主力扫掉了，接过筹码，甩开这些割错的止损者再急速反拉不给重新上车机会，这才容易反转，甚至可以引诱割错的,看着看着忍不住，再追高买回，空翻多，成为潜在高位接盘方。

比如今天的宝馨科技就是这样，开盘60万手统统割在地板上，被人扫光。

而海汽集团这样小幅低开后，就很难形成阳线了。除非他开盘后3~5分钟可以快速拉高，形成阳线，定下日内基调，一日之计在于晨。

然而他也不是，是开盘下砸，抢跑

第一波就预示着空头和多头，谁更强。

所以这样的除非砸到跌停板，再考虑要不要撬板。否则一般半路不能吸。相对今天跌停反核的巨能智能就是非常好的跌停反核的买点，总结一句话，反核一定要来个跌停才算跌透，不上不下的不要做，

出了海汽，如我所愿，滚刀肉下来的，幸亏控仓了，出了英飞拓，得益于昨天的总结，高开不板就跑，买了点联络互动，想买点巨轮，算了，管住手

他偏离主线了啊，离风光锂太远。
当下还是一个汽车，发散到电池、发散到赛道（光伏、电力），怎么也发散不到网络安全啊

英飞拓今天的钓鱼线走的真恶心，主力们怎么一点格局，唯一的4板都断

开盘高开不封板，摸板不封，这种马上要考虑减仓，逐渐清仓，今天的 002486 ， 600187 ， 603069 （6.22号和6.29号） 000584 ， 002033 (7.1号)要及时锁定利润，只是给的时间有点短，开盘开太高，而且不能秒板，就是低于预期，会迎来获利盘的抛压，开的太高，没有为第二天挖护城河，第二天一旦不及预期就是大面，所以，一旦开板，破板就很多不看好，就是这个原因，怕追高。开的太低，除非是阶段强势龙头或板块龙头可以高看等弱转强，其余其实就是弱，只是自己意淫了，所见即所得，其实开在红盘1-3个点才是真正符合预期的，如果当天拉板有1-6个点的预期，加上第二天的溢价，即使第二天不符合预期，相对都是有溢价的。最大的问题很多股，自己没买，分析看的很清楚，自己一买，心态发生改变，不能客观的看待问题， 经常出现不买分析的准，一买就走形，不是少赚就就是亏，还是要加强纪律啊