提到中国制造，我们会想到山东，提到山东制造，最有名的是海尔、海信、
青岛啤酒，最低调、硬核的则是一家流淌着柴油血液的工业帝国——山东重工集团。它以潍柴发动机为核心，组成了涵盖动力系统、商用车、农业装备、工程
机械、
智慧物流、海洋交通装备等业务板块的工业装备跨国集团。
山东重工集团旗下有12家上市公司，去年贡献了超过5000亿元的营业收入，占山东省9688家装备制造业企业总营收的21%，却从未申报过世界500强，这家企业到底有多硬核？
如果说“宇宙寿光”是中国的“
诺亚方舟”，那么山东制造就是中国工业
航母的“山东舰”，而山东重工堪称这艘航母的“核动力”。
最近，国内首台氢内燃机
重卡亮相引爆汽车行业，还冲上了头条热搜。对于山东重工，这只能算是当天的一段插曲而已，“
中国重汽+
潍柴动力”，以及“可商业化”所彰显的产业链协同优势才是主旋律。这也是以山东重工集团为代表的山东制造的优势所在。对于山东重工来说，世界一流的核心技术，体现的是其优质的产业资源基础；而技术的快速产业化，则得益于产业链协同迸发的活力。
自去年以来，山东大力推进制造业产业链“链长制”，贯通上下游产业链条的关键环节，加强产业链企业的沟通协同。山东是制造业大省、强省，工业门类齐全、体系完整，是全国唯一一个拥有41个工业大类的省份，而装备制造业又是山东的优势产业，主营业务收入占全国的1/10。推行“链长制”，山东具备优良的“工业土壤”。
作为其中的“典型课代表”，山东重工旗下
潍柴动力、
中国重汽、
中通客车、
山推股份、潍柴雷沃担纲山东省内汽车、工程机械、
农机装备、氢
燃料电池等四条产业链的“链主”企业。
更为硬核的是，山东重工在每个领域的产业资源质地优良，牢牢把控着核心技术：全球首款热效率51.09%的柴油机、200kW氢燃料电池发动机；从北京冬奥会载誉归来的中国首台自主
知识产权氢燃料电池雪蜡车；
无人驾驶潍柴雷沃大马力CVT重型智能拖拉机；浓缩全球最高端制造工艺的
法拉帝游艇；“凯傲物料搬运硬件+德马泰克系统集成”的智慧物流产业链等等。此外，山推纯电推土机、装载机、
挖掘机，潍柴雷沃60吨挖掘机、潍柴160吨高端矿卡等新产品，更是产业链协同产生的杰作。
在董董长谭旭光的带领下，山东重工的工业版图早已不局限于山东，而是“奔向全国，奔向世界”！2009年以来，谭旭光抓住金融危机的契机，挖掘全球战略资源，先后整合了多家欧美企业，掌握了高端液压、大缸径高速发动机等技术，并通过整合高端游艇、物料搬运、农业机械等资源，增强了集团产业集群效应，并引领整个装备制造行业的升级。面对新一轮科技革命和产业变革，谭旭光未雨绸缪，战略投资固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德公司，战略重组德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司、瑞士飞速燃料电池空压机公司，加速向新能源动力总成提供商转型。
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