6月22日 复盘：市场总龙闭关之后该如何选择方向

周二涨停家数71，跌停家数1，首板数量49。市场总龙被关，短线情绪方面在昨天大分歧的情况下，今天迎来修复，主流核心汽车类这条线是强修复，其他非主流的不是很好，从首板数量可以看出（数量和分歧日的首板数量差不多）。
通过今天的盘面探讨一下市场总龙闭关之后有哪些操作可供选择，1、空仓休息等新题材的龙头出现；2、择机上车分支龙头；3、择机上车非主线内的空间板；留下有几个疑问，待日后观察确认。

疑问1：总龙被关了，在其周期里的分支龙头能否可以采用核心龙头模式去对待他？就比如今天是否就可以无脑怼集泰。选择上车，然后在车上每天做T，直到他失去龙头地位。
这里要讲一下选择集泰作为分支龙头而不是世宝的逻辑，并不是因为集泰是最高标，而是他起板的基因。他是6月10日批量“比亚迪 产业链”12只首板中的一员，6月13日情绪加速之后5只晋级二板，6月14日3只（集泰、常铝、光洋）晋级三板，6月15日剩下集泰和光洋晋级四板，6月16日PK掉光洋。集泰是一路竞争淘汰上来的，有龙头成色，但又是中通大周期下的产物，所以定义他是分支龙头，而世宝是跟风上来的，没有经过一路竞争淘汰赛，成色不足。同样的道理，个人觉得松芝不会像集泰那么强，虽然松芝是6月17日批量“汽车热管理”首板中最强的，6月20日也有大量晋级二板，但到6月21日三板就只剩下松芝了，其他都团灭了。虽然他很强已经四板一字了，但走不远，估计开板也就到头了。所以这里有个待验证的逻辑：经过至少4轮以上PK上位的有很大几率成为龙头？
疑问2：总龙被关了，不关注属于该题材内的所有股票，是否可以试错题材外的空间板？就比如深南电，今天及时上车了，日后是否有肉吃，还是吃面。

以上观点仅供交流学，不构成任何操作建议！