关于中通客车和海汽集团接下来的走势，发表几点意见

先谈谈中通，预测接下来两种走势，1.开启二波每天涨停，直到关小黑屋，情绪上来，管你特停不特停，游资引导，散户买入，游资最后一封。每个营业部也就投了3000来万，就算被关，也有资金做其他票，而且30%的利润，就算关小黑屋，10天后放出来，这种人气票，也不会连续三个跌停封死。看今天的卖盘，之前潜伏的一些票，也出了不少。

2.周一涨停，周二冲高回落，周四尾盘抢筹，开启二波。这种走势其实是最完美的，明天周二是关键的一天，因为今天就算涨停也不是异动，三天20%，明天再涨停就会有异动公告，我周末看了st实达，一共4次停牌，一次比一次时间长，从第一次停牌后复牌来看，6个涨停，30%，停牌2次。也就是说如果中通明天再拉一个涨停，公司会申请停牌核查，这次就比上次时间长最起码10个交易日。第二种走势是最完美的，但是我也说了，情绪上来谁也挡不住，想的再美好，资金热情是谁也不能控制的，但是明天拉高后，就要注意了，不想关在里面的资金会出逃，砸盘。做多的资金想着停牌规则，也会小心谨慎。

明天操作，不怕停牌的有票的的就一直拿，拿到加速赶顶卖出，怕停牌的有票的明天高开卖出，如果确认尾盘不涨，可买入。

没票的明天如果有水下机会，急跌，可以建仓，不要梭哈。这种票这时候不会一字板的，每天都可以买入。分批建仓即可。
海汽一字板开板到今天，也是经历了4个交易日，还没出现阴险，每天都在水上，虽然涨幅不大但是已经算非常强势了，这得益于中通的高位震荡，没有出现负反馈。因为海汽和中通都是高标，也都是汽车属性，所以可以放在一起参考。

第二个海汽
海汽的题材想象力，中通没有办法和他相比，就好比中通对比比亚迪 ，根本不在一个档次上，比亚迪在人们心目中是跟茅台 是一个层面上的，毕竟有业绩，有核心技术，而中通就是筹码的博弈，炒后慢慢被人遗忘一地鸡毛，价格经过n多年后也就是4.5块钱。每个题材龙头都这样。炒股十多年看的太多了。而海汽不一样，参考中免，中免3200亿的市值，180元的股价，海汽无论从市值还是股价对比中免都还在低价，未来业绩肯定好，不用说的.参考中免就知道了，中免大部分营收都来自海南，作为本土的海汽地理上更会有优势。随意这只票就出现了现在的盘面，每天都缩量，换手也不高，看分时也不跟中通，大部分人都锁仓了，所以量不大换手不高。这只票作为趋势肯定是往上走的。作为做短线的我，更喜欢中通这种，一波走完就去关，海汽这种慢慢悠悠，对于做长线的选择选手最合适，但是短线收益可能没有其他票来的那么大。

海汽我个人认为二波预期还是非常大的，目前走势来看比二波比中通走的远，因为主力不想那么急去拉板，一个是避免监管，第二是蓄势，中通游资带小散每天t来t去，该调整不调整，透支太多的股性，总有一刻会被玩坏。今天是第四个交易日，本周会有惊喜，下周可能启动二波。炒完二波就取关。
海汽明天操作有票的，明天冲高卖出，低点接回。我预计明天中通早盘会拉升，接着会有一波水下的机会，海汽拉升时卖出，跟随中通跳水后低点接回。