整理一下近期思路及后续预判

首先是题材情绪线，从中通客车 复牌以后，由于不能再次进小黑屋，需要控制每天涨幅，只能小碎步而不能大涨，但资金需要继续维持汽车这个题材的热度，因此一直做特力A ，主要目的是为了避免中通客车在可以涨停时，汽车题材却失去热度，因此可以看到周五中通客车涨停后，特力A就被抛弃了。同时由特力A发散出来的老妖股这条线，也带动了郑州煤电 ，贵州燃气 等走了一波。另外，如果把光大证券 这轮大涨看做一个小周期，那周四光大跳水时，这轮小周期就结束了，在光大跳水时，资金又选择回到了汽车题材这个老周期，主要是拉动特力A涨停，随后常铝股份 也跟随封死涨停。另外，淘股吧上的大佬都说常铝是在模仿特力A，既然是模仿，那高度肯定不如特力A，持续性不看好，更何况上塘路来了。从题材周期看，目前仍然处于中通客车周期内，而新题材一直走不出来，后续题材走势应该是以中通客车的报团二波为主，并不会出现太多的补涨，类似浙江建投 的二波，基本没有基建小弟来跟风。至于有机硅概念，目前是市场最高连板的集泰股份 ，本来周四可以形成很好的连板梯队，奈何小弟都跟不上，周四就留下集泰股份一个五板独苗。但从趋势赛道的角度看，集泰股份只是中旗新材 的补涨，资金并不认可这是一个情绪题材，因此更应该走一个趋势赛道行情。

然后，从风格转变来看，短线接力目前并没有走出持续性好的题材，连板上，二进三晋级率极低，而三进四，四进五经常是团灭，华西能源 这个小周期龙头也直接走A，说明目前短线题材赚钱效应极差。再看趋势赛道这边，中旗新材和湘潭电化 等小盘股已经创新高，天赐材料 和天齐锂业 等也连续大涨，赚钱效应非常明显，因此，目前初步预判，只要指数继续往上突破，那短线资金应该还是会集中在趋势赛道这边，除非是指数调头向下，等触底后，又回出现新的短线题材，与指数共振向上，类似3月的地产题材，5月初的基建题材。总之，在指数没有明显走弱之前，应以赛道轮动为主，持股不能追涨杀跌，不管是光伏还是锂电，还是风电，都会轮动到。