从6月开始实盘2个月

想想北部湾港，1.7亿资金竞价，单日成交24亿。打板资金亏损接近3个跌停。可见情绪资金冲动的疯狂。
所以不要人云亦云，克服意淫，尊重市场逻辑是多么的重要啊！
对于我来说，唯一值得称赞的地方，就是观察事实，独立观察和思考。虽然模式还有漏洞，情绪还有波动，患得患失之心常有。但还是感觉渐渐地走上正轨。

模式基本上没有好坏之分，都是求得可靠的盈亏比！
关键是能否专注于这个模式，不断的总结/优化/执行，而不是象小猫钓鱼，猴子上山一样，不断地游离。

要做得纯粹、做得极致，抵制诱惑，难于登天。
在你的模式上亏损，比在其他非模式上盈利，更有价值！
专注于一个模式，其好处是节奏是一致的。知道何时止盈，何时止损。
如果既做趋势票，又做反包票，又做空间票，其是混乱的。为什么会出现这种情况呢，无非是贪婪和恐惧的心理在起作用。
当看到别的票涨得风声水起，比如趋势票/大票。其心则乱！

一定要在模式内的机会出现的情况下，敢于下手！才会定，才会止！
所以在某种程度不听/不看/不乱琢磨，就是收心！

既不买入中通，为何要买江淮？

否极泰来，一个老周期还没有让人心灰意冷的话，则说明新周期还没有明确到来。
但新周期的形式可能要有一些变化了。不一定是高连板的形式。
当前的中通客车，应该要小心从事，不能头脑太热。新高量缩得厉害/调整得又不够充分，说明在场的人不愿出，欲进场的人又担心被核。有些鸡肋。
按季节来说，有可能中通之后，短线的热潮要退却，进入趋势的节奏了。
这个分水岭极有可能很快到来！！！

如果当日没有一只股票能让你有all in的感觉，说明这还不是最佳时机。

每日买入的股票要有一致性。现在看来我的操作仍有很多矛盾点。
做短线如果手中股票太多，则有很多的矛盾点。无论是股票的强度，还是卖点和买点都存在不一致性；对于我来说很难兼顾！
今天开盘卖了光大证券，就不应该买入无论是分时还开盘高度来讲的郑州煤电，就相当于卖了一个风险票，而买入了另一个更高的风险票；
而申华控股和一汽解放则是昨天和前天的意淫。一般来说中位票，我是完全放弃的。所以说遵守规则，真是极端重要的。