百万实盘晋级之路

摘帽线梯队完整，海源复材，大连圣亚，到辉丰股份，后面还不断有生力军补充进来，龙头索菱股份走二波的可能性大，就看是走大二波，还是调整几天直接往上干

虽然中立集团、棕榈股份早盘走的不好，但是汽车早盘走的不弱。给了昨天上车的溢价的，这完全没有问题。毕竟昨天周一才是上车点。周二走的再好，市场没有开仓点，况且，做的是主线就没有问题，周二亏的都是支线。对吗

中利集团的超预期大幅低开，棕榈股份的直线杀跌停，老周期票预期中的止跌企稳没出现，这些能作为昨天大跌 的早盘预警信号吗？自己是完全忽略了的，一是盘前对情绪向好的预期太过强烈，先入为主了，二是汽车线竞价太强大了。对于市场温度变化的感知还是欠缺敏锐性

没错，炒股就是靠蒙，区别是有自己信服的逻辑还是凭感觉的瞎蒙。

妳蒙的

还是前面提到的逻辑，因为赛道对资金的分流，梯队票一旦掉队就被市场无情的抛弃，这块是市场亏钱效应所在，当然就不能顶风作浪看龙头强就去低吸（掉队的）板块小弟了，尊重盘面给我们的信息。
这里核心票又不一样，昨天跌停板附近低吸索菱，今天开盘高抛就是超级大肉，因为有人气有地位，下面的梯队小弟又特别给力。
所以，归根结底还是一点，做市场核心票，在正确的时间点上核心票，低吸、半路、打板都不是问题。

现在的板块联动似乎很小，经常低吸一嘴毛，唉

@心中无仓 感谢哥们， 打不打板只是个手法问题，开仓时间节点的选择和选股思路才是关键吧，对于预期明确的核心票，拘泥于打板就有点多此一举了 ，还存在手速太慢错失龙头的风险。

中利集团、漳州发展、安凯客车目前都大面，盘前还是太乐观了，不是市场绝对的核心票，随时有被砸的风险。
 

汽车线竞价大超预期，索菱提前挂单高抛，开盘后秒成交。随后切换到赛道的长城汽车，目前看不是很理想，赛道方向今天走弱了，长城已经提前调整了2天，强度竟然还是不如长安，这票有点问题了