怡亚通

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还是在磨，个人认为，基建支线、新华报团。他们自己玩，少了内卷，玩的还挺顺畅。机构还在磨，不急。也是在变相的洗。

真正的赛道，煤炭。

总得来说，金融消费，新高个股。光靠股性与补涨是不行的。

从头到尾，赛道从没真正调整过，有了情绪做加速，也只有整车的调整是较明显的，机构还没大幅度出货，也不是出货的时候。增量和指数又是互助关系。要不个股破局，要不指数破局，持续性行情不会无故起来，到今天了，情绪很散，四面八方。人们认可的赛道的超预期，但是没认可指数的超预期。那么破局点应该从指数开始。如果继续循序渐进，当着美股暴涨的面去调整。就不好了，去继续磨，又很不舒服，只能从个股开始，比如横店的第二波。但是也是个股行情。对板块的真正意义不大，个股的阻力也会更大，缺的是一个共振。机构的位置很好，短线资金也想抓紧介入进去，只是目前的尴尬局面不允许，机构不走，情绪不进导致的缩量。但是也没办法，一旦共振，相当于明牌，市场又会重新回到内卷的过程。我觉得适应是必须要有的。

宁德形态真的丑，锂电池被卷成啥了。

临界点快来了，一直磨不是个事儿，伤人气，借着美股向下走，伤预期，高举高打才是超预期。

没啥看头，新华就是反主流指标。浙江超跌反抽形态。气候不大。整车调整不够，预期不行，还明牌。配件情绪小票，分时看起来变扭的不行，说砸就砸，最没有辨识度也是最不受欢迎的一种，游资为庄自娱自乐。
赛道风偏不高横店打压中矿，中矿打压东方等新高预期。都在磨，上下一念之间，要破局，看指数，指数变动引增量，增量一来，自然破局。（金融白酒）

轮动市场，但是总体向上，跌是跌不下去的，既然需要消化，只能磨磨蹭蹭，当然流动性的极致肯就少了，多持股即可。

指数仍然是向上的格局，赛道优势很大，题材炒作也像这边靠拢，跌不下去，那就时间换空间，只不过温水煮青蛙了些，延长持股周期为有效性对方法。