周的盘面非常清晰,就是题材股退潮,赛道股强势反弹吸血。最明显的表现就是
浙江建投 、
湖南发展 周二开盘核按钮大阴棒迅速跌停,两大题材高标从周二开始就见顶,直接宣布了题材情绪的退潮周期到来,这两个高标一直到周五都还没有止跌的意思,说明目前情绪这边还是退潮期。反观赛道趋势股这边,以
比亚迪 、
宁德时代 为代表的新能源权重股开始了超跌反弹,汽车产业链打出了赚钱效应,索菱板块8连板、
中通客车 6连板,板块大成交量的中军
长城汽车 最高也从底部反弹涨超50%。之前的赛道三剑客锂电、
光伏、
半导体也纷纷反弹,并且带动了周期股有色、
煤炭、稀土的表现,
大消费这边
白酒权重
贵州茅台 、
五粮液 、
泸州老窖 等也是强势反弹。
本周的指数走得非常超预期,可以算是A股的第二次独立了,两大指数周线收阳,指数这波反弹到了箱体上沿后反复震荡,选择方向。周四晚美股大跌,周五A股指数第二次走出独立走势,低开高走,在这个节点选择了突破。指数走得很强,市场连续小普涨,百股涨停、上涨家数2000+以上已经连续持续了很长时间了,但是纯粹超短氛围却是一般般的。虽然每天涨停很多,但更多是超跌轮动的形式。周二高标快速跌停开始退潮,周三四卡节点的票赚钱效应挺好,但到了周五,指数的超预期没有反映在短线的强度上,反而还出现了类似
新华制药 、
郑中设计 、
南国置业 、
甘咨询 、
福星股份 这类负反馈票。
题材股被趋势赛道吸血,这周的赚钱效应也主要集中再赛道股这边,上周的新型城镇化
大基建退潮明显,而其他的题材都是快速轮动为主,比如核酸、千金藤素、露营经济、
房地产、
农业种植、国改、数字经济等,板块持续性不强;而本周的汽车产业链、光伏、锂电等迎来了强势反弹。这个于接力选手来说其实也不是很好下手,没有一个明显的主线题材,而更多的是赛道股的超跌反弹。虽然很多人现在还是不太待见赛道股这块,但是市场当前就是在走赛道股的方向,这是市场的选择,市场永远是对的,错的只是我们。