转发盘古战神的帖子，经典周期分析贴
很多兄弟跟我谈到在操作的过程中，经常会碰到这么一种现象，自己的模式战法在某一段时间内操作起来特别顺利，各种吃肉甚至连续吃大肉，但是有时候操作起来却效果很不理想，不但没有吃到肉不说，而且各种吃面，怎么做怎么吃面。问我这种情况应该怎么改进，该怎么去改善操作，使得盈利更加稳定呢。其实这种情况是属于正常的情况，因为每一种模式都有它自己的局限性，在不同的周期阶段的市场适应性不同，所以收益也会出现较大的差异，这也是为什么就像之前很多兄弟所说的，有时候做起来很顺而有时候又做起来很不顺的原因，今天就重点来聊一聊交易节奏的问题。
所谓的交易节奏，就是根据当下的周期阶段去往什么方向做，看过养家心法的兄弟都知道，炒股养家大神是出名的节奏大师，能够根据不同阶段自如切换各种操作模式，对节奏掌控能力堪称完美。今天我也想跟兄弟们分享一下关于各个周期阶段比较具有报风比的操作，在这之前，我们需要先来了解一下周期的各个阶段的划分。
一个完整的周期阶段，包括大致包括启动，发酵，分歧，高潮，强分歧，衰退，冰点，混沌，这么几个阶段。具体的表现特征如下：
启动：近期超短强势股和市场基本止跌，先于杀跌的部分强势股已经开始先于反弹修复，新题材试错开始活跃，市场赚钱效应小幅回暖。（做多力量有所复苏）
发酵：题材继续活跃，市场连板空间向上打开，赚钱效应持续加强。（做多形成一致性）
分歧：题材开始进行淘汰式的分化，有一定的亏钱效应，但强势股依然部分分歧再一致持续走强。（前排分歧一致或持续一致，后排分歧或淘汰）
高潮：题材板块表现高潮，呈现普涨状态，龙头缩量加速，杂毛股也无脑往上冲。（前排过于加速一致，后排跟风、补涨全面跟涨）
分歧—强分歧：高位股开始兑现，大面股增加，亏钱效应明显，龙头可能还是继续连板或者爆量分歧横盘，但板块明显开始跟不上，板块效应弱势，板块有些已经连续大面。（前排放量分歧，后排大幅杀跌）
衰退：市场强势股基本都是杀跌走势，亏钱效应明显，出手就容易吃面。（一致性杀跌）
冰点：连续杀跌使做多情绪降到冰点后，市场会有个小修复，超跌的部分强势股反抽，低位新题材试错，但整体跌幅还是比较强，做多情绪较差。（部分反弹，大部分继续杀跌）
混沌：市场没有主线，有个别方向有资金试错，但是试错强度较弱，做多意愿不明显。（做多力量多数处于观望之中，方向迷茫）
我们可以根据盘面来观察，根据盘面反馈的特征来辨别当下各题材所处的阶段。
当一个板块启动后，并且有发酵的迹象，该进行怎样的操作呢？在初期的第一阶段，我们主要以龙头战法为主。就拿最近的一个例子来说，
国企改革板块于5月26日开始启动，5月27日整个板块继续强势，整体高开高走，持续发酵迹象明显，这时候我们可以介入板块的龙头
中通客车，直到6.1日板块开始分歧加剧，龙头断板，我们就可以从容出局，轻松收获二十多个点的肉。可能兄弟会怕中通客车涨得太高，接下来会有较大的补跌风险，所以不敢上车。这里就要说一下补跌的原理了，个股涨得高要补跌仅仅是表象，本质是因为题材经过一个周期的炒作后，多方的情绪已经出现衰退了，资金开始获利兑现流出相关的个股和板块，这才是高位股补跌的真正本质原因。而在周期的炒作初期阶段，题材刚开始发酵，做多情绪高涨，资金抢筹积极，根本不用担心补跌的问题，即使当天受指数拖累导致龙头炸板，第二天也大概率会有资金来做反包，也能从容出局。还有一个就是关于龙头拿不住的问题，很容易被分时震荡洗出去，其实很简单，如果是初期阶段介入的龙头，盘中不管怎么走，就到尾盘的时候再决定去留，只要龙头不断板，就可以一直拿着，一旦断板，那就卖，方法简单粗暴却很有效。
（中通客车）
高潮后第一波分歧到来，龙头开始滞涨，但是板块强度还在，有二波预期，这个时候，预示着第二阶段的到来，我们可以观察有没有新的补涨龙可以上车的机会，可以切换到补涨龙上面来。也拿近期的例子来说，国企改革龙头中通客车在6月1日断板后，
宝塔实业成为了当下的补涨龙，6.2日宝塔实业不再顶一字板，给了进场的机会，则可以顺利切换过去。补涨龙的原理就是，当一个题材的强度够强，会有较长的持续时间，而一个龙头到了一定的高度以后，会面临较大的阻力，上涨困难，出现滞涨，这时候会出现其他阻力相对较小表现强势的高位股，取代了老龙头成为新的龙头继续带领板块上攻。
（宝塔实业）
随着第二波高潮以及分歧的到来，老龙回调了一波，补涨龙开始滞涨，或者频繁更换龙头，板块进入分歧至衰退初期，不少中高位出现明显的补跌迹象，在这种第三阶段，我们可以做低位补涨。为什么要做低位补涨，本质是因为高位出现较大的分歧，新的龙头和晋级的高位股继续上攻，而部分掉队的中高位开始出现亏钱效应，资金开始从中高位撤离，虽然板块效应开始减弱，但是板块整体热度还尚在，所以资金会选择相对风险较低的低位股，这就是我平常所说的高低位切换。比如在5月11日基建的补涨龙
浙江建投断板后，在5月12日可以切换到首板低位，首板比较前排的个股有
正和生态，
湖南投资，以及
郑中设计，这几个标的都有不错的溢价，尤其是湖南投资，直接顶几个一字板。
（湖南投资）
接下来低位补涨一波后，高位出现集体补跌，板块全面进入衰退期，板块出现巨大的亏钱效应，意味着第四阶段的来临，这时候可以切换到新的逆势走强的题材试错，如果没有，则可空仓观望。基建板块在5.17退潮迹象明显，龙头
福星股份早盘走势较弱，最终被按跌停，新高的
湖南发展也是直接被资金核按钮，老高位浙江建投，
建艺集团早盘也是快速跌停，连续杀跌，进入加速补跌阶段，这时候很明显已经到了周期末期了，这时候我们可以寻找市场上较强的其他板块，发现新能源板块逆势持续走强，可以切换到新能源，此时的新能源板块高度龙头是
索菱股份，被资金一字顶上来，面临筹码断层，有较大的抛压的预期，但是在新周期的发酵阶段最不缺的就是抢筹资金，所以即使抛压很大，但是仍旧被多方资金全部承接走，并且继续连板，而中通客车则是一路换手上来的换手龙头，直接被资金顶了三个一字板来回应。
（索菱股份）
（中通客车）
以上就是交易节奏中，各个周期阶段相对报风比较高的操作，当然兄弟们也可以根据各个阶段的特征，思考市场走势的本质和资金心理，融合到自己的模式之中，使得自己的模式有更强的适应性和灵活性。
一飞冲天80后
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