中迪投资

汽车的走势还是符合预期的，11首板进了4个，一个一字。二板以上只有一个掉队的。

盘中集体分歧了一下不知道为什么。

中通今天能上板代表的意义就更多了。

今天开盘也是汽车最强，加起来好像是56个快速秒板的

之前接力的时候，有时候首板上板很快很强，第二天一高开就不行了，估计这也就是不符合弱转强，怪不得不死鸟韦一和万狮虎都要提倡惯性的问题。第一天这么强，第二天应该直接一字了。哪有什么买点。

看到吾生所幸和道戈都买了金马，一开始没看懂，吾生所幸一说就懂了，金马昨天是最弱的，今天是弱转强，所以今天高开也能上版。

今天高开坑人的有几个，金马能成功，和他的弱转强有很大的关系，这也就解释了为什么之前我买高开的就容易被坑。尽管量能够了。最烂的弱转强，这个逻辑还不错。

今天买了长虹也没进去，不知道为什么，可能是抢筹太厉害？

没买进去，剩下的思路就两种，一种反核，一种埋伏，反核就中通，埋伏不会

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不知不觉中好像又到了补张的节点。
不看道戈的复盘就发现不了。

重点就是索凌的高度。和中通的高度。这个之前道戈就一直在提，比如步步高的高度。

其次汽车线一直很强，涨停一直很多，但是和市面上的涨跌停不一致，所以吾生所幸说看涨跌停家数没有用。

还提到了一个人气股的跌停。以此判断周期。

还有注意观察一字板的方向，和涨停板的方向依次来观察情绪。

中通打破了建艺集团的高度，又是破局，也是转强修复的日子，所以补涨龙会出现，就是一进二

然后就是下一阶段龙头，三进四。

总结来说，破局这个是道戈最看中的。

从技术上来讲，我们差距估计不大，但是从理解上来说，差个十万八千里。

工作生活和兴趣。

很不错，吾生所幸估计旁观者清

龙傲天根据时间宽度来判断这次的周期比上次的周期时间要长

昨天的资金跑路了，我跑步出去了

赶紧出来