7万块推土机实盘

 上午拿了一手好牌以后10点多又加配了10万，利息卡扣2千。上午仓位就打满了错过了下午转债行情。行情极致到割裂，看好的被顶一字，失败也是一字，中成股份就是这样，还有次新的阳光乳业直接一分钟天地板。转债监管的严，沪市转债50万的户都被停了三个月，本身觉得时间和本事驾驭不了妖债的行情，所以选择把仓位推给熟悉的股票，怕重蹈上个月的覆辙，从30个点干到水下15个点，这个回撤太大了。入股不是利润厚杠杆低已经爆仓了。
  做交易还是要把风险控制放在第一位，海南高速这种虽然尾盘跌停但是丝毫不慌，他的股价有锚，随着后面海汽集团的不断涨停，股价会越来越按不住，十个点的空间还是有的，而且风险小。

 中通客车接近14板，终于特停了，今天市场提前反应，高位的中成股份等开始掉队，昨天那么硬的二板晋控开盘几乎没有溢价。四分之一仓位给了支线VR的二连板国光电器，结果炸的一塌糊涂，早盘买的太着急了，缩量，午后小弟不跟被炸开很正常。转债也有反抽，1280多亿，次新债反抽，泰林30cm，早盘那会在忙，错过转债临停行情。所以说做模式内核有逻辑的股票不会慌，从容应对，尾盘数源漏单，先出掉，保住盈利要紧。有可能是二波龙头，明天基本上竞价就可以觉得生死，爆量高开，不能平开和水下。

这两周极致的抱团龙头，以前龙头大涨跟风小涨，这两周小弟不跟发个猛涨，这两天掉队的新华医药和中设股份股份都是当天接近天地，第二天就这一个地板，做错的代价非常巨大。高位不去，规避风险是账户稳步提升的第一要务

 疯狂，中通客车13连板，近几年非一字连板的唯一，前面是只有顺控的15连板了。今晚还没有特停。今天重仓位做了熟悉的模式内的二板，数源仓位太重下午减仓了4万。月底了提现一万块要用，以后每个月都要提现，不然在里面早晚会亏掉。明日二板不能连板就高抛出掉，估计早盘都要出掉，数源防止竞价低于预期和封单不及预期炸板天地板。稳住，今天还有个非常好的套利机会，就是海南高速的早盘深水，拉长时间周期一个板的空间肯定有的。明天抛压大，谨防市场急杀跌

 中通客车12连板了，还没有特停，后排票开始掉队，明天竞价就会有大分歧，数源7个点出完又涨停板打回来了，炸板炸的这么凶

着急赚钱的心理是促使人做胜率不高的原因，但也是成长；路上的必经之路，车神当初的心理大概也是如此吧，控制回撤，提高胜率是接下来交易的重点和核心，钱可以少赚，但是控制回撤的惯要养成，回撤的控制靠仓控，分仓，进攻靠理解力。

亏损的根本在于回撤以后没有很好的执行风控，在跌破26万以后此时逆回购应该达到半仓以上，结果没有，今天和昨天更是没有执行，满仓交易，手续费的折损。频繁交易，没有固定的模式，高危范畴也做，低吸也做，得不偿失，没有去做自己熟悉的二板。

 一天一个台阶向下的，心态崩掉

 确定性优先，转债全面退潮，短线情绪全面退潮

今天债市成交量1142亿 全天没有临停 没有20cm。退潮期，指数好看，都是博弈下午三点后的超十万人的稳经济大盘的会，极少开这种大会。看了会议纪要，超预期的东西没多少，说白了就是放水。

今天远东没有买好，水下卖的，没有止损止盈就很难受，全靠下午通光撸了满仓3个多点利润出来，不然账户难看的要命