2022-04-13复盘

2022年4月13日星期三复盘

总体：
指数：
指数低开，震荡走高，尾盘回落，上证跌0.83，收3182；创指跌2.25，收2466。
主要靠基建、煤炭、券商板块拉动。
题材：
主流题材明确，全国统一大市场+物流，其他大消费板块走弱。
情绪：
涨跌比849：3858，涨跌停比59：63，涨跌停比尾盘波动大，涨停下落，跌停上扬。
情绪不稳定。
连板梯队：
晋级赛：
六板：大理药业 （中药）
四板：广汇物流 +东百集团 （物流）
三板：畅联股份 +保税科技 +三羊马 +中国铁物 +长久物流 +飞马国际 （物流）、步步高 （零售）
二板：大连友谊 （零售）厦门港务 （港口航运）九安医疗 （业绩）宇环数控 （工业母机）冰川网络 +大晟文化 （游戏）惠发食品 （预制菜）中煤能源 （煤炭+业绩）
板块标的：
（未备案）
操作复盘：
早盘物流竞价高开，前排买不进，后排选取了昨天复盘的注意标的：中储股份 。昨天放量，今日高开，预期分歧转一致，竞价虽有滑水，但是立刻往上冲，于是买入。在涨停板上来回封板，最后封住，同时物流板块大涨最强势，下午有别的事，没有盯盘，结果尾盘炸板瀑布，亏损5个点，无奈，一直在思考，是自己没忍住，以为大盘转暖，还是说操作正确，是市场错了？

转自“幽兰行天下”：割裂的生态下别乱接太一致的票，热点轮动加快后就是专坑接力的行情，很多人冲进去接力站岗了就是错把情绪退潮背景下的高低切换和轮动当成了新周期。其实昨天领涨市场的旅游+零售等消费一大早就很弱，除了个别顶一字或秒板的票外多是闷杀的走势，领涨热点都那种持续性何来新周期？有人说物流板块不是还有很多涨停票吗，问题是昨天撬动市场的并不是物流，而今天物流股除了那些一字和快速上板的看似好看实则并没多强买到好票的操作性，能充分买到的却被砸成大面的则是一大批，其实主要是先手躺赢的行情。尾盘带头跳的主要就是消费和物流，而全天候主跌的则主要是科技。

学感悟：
一个交易模式，不可能每次都盈利。我原来一直没理解这一点，只是在脑海里知道这句话，但是我今天也许理解了，也许我确实是按着一个模式一个逻辑来操作，但是这次赔钱了，一个模式的关键不在于是不是每次都能赢，而是赢多输少，赚多亏少，仅此而已吧。在一个人能力还不够的情况下，要相信自己确实是一件很难的事，因为不知道自己是自负还是真的做对了。