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逻辑是复杂的，有赛道调整以后短线资金抱团最小阻力
妖股的，有说价值重估的，有纯看图形的，有看中趋势延续性的，等等。拨云见日，也可以把复杂的问题简单化，就是资金推动股价上涨，虽然资金背后的性质不一样，感知这种合力才是短线的奥秘。
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赛道调整给了短线资金聚焦的时间，昨天被午后的波动影响了，菜鸟无疑了。高手看到的是趋势的确定性，菜鸟看到的是波动中的不确定性。其实投机强度在23号就回来了，新华的涨停，
中通客车在24号的超预期一字板确定了投机情绪回归，那些前面投机亏钱的转到赛道的被两面挨打了，市场就是这么残忍。
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前辈看到的是趋势中的确定性，我们看到的是波动中的不确定性，境界差了十万八千里，短线的东西其实是很丰富的，不同的阶位看到的东西是不同的，水平越高越觉得市场的复杂，但拥有了把复杂问题简单化的能力。而菜鸟却觉得市场简单，觉得短线不过如此，但操作起来会把简单的问题复杂化，有的甚至方向都还没找对。在理解市场上，要全面深刻，但在操作上要果断纯粹， 弱水三千只取一瓢。切记切记。
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新华今天完成反包动作也就走完了自己整个生命周期，所以昨天只需要判断隔日早盘的资金意图就行，这样问题就简单了，因为隔日你是必卖的，有高点就行。判断汽车是不是短期头其实没那么重要了，反而因为判断不了而影响操作。
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交易计划一定要做，哪怕只有简单的几句话，也对明天的交易有用。昨天新华卖的时机不好，指数起来新华迟迟不封板就应该高点走的，尾盘下杀到绿盘反而是买点，这里前提是需要对汽车进行判断，如果能够肯定汽车板块在做短期头，那就敢于杀到绿盘以后买。今天的盘面是早盘汽车大幅杀跌，资金选择攻击新华，汽车起来新华就横住了。新华走到这一步可能只需要判断隔日早盘资金的意图就够了，有时候要考虑最核心的因子才能够看透本质，否则会被市场波动欺骗。
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其实是有种不好的预感的，因为大盘起来了资金没办法聚焦了，但分时挺强就放松了，尾盘杀到绿盘回√的时候卖了。现在资金被分散的太严重，逆势抱团炒妖性价比也不太行了，还是得耐心等待拐点大机会。这一波行情汽车没做到，还是主观太多了。但这里不好做了，情绪周期走完了，接下来看市场如何退潮了，赛道情绪狠狠杀一波就有大机会。
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现在自己的认知里面适合自己的龙头战法的大机会
1，指数情绪大幅杀跌，指数情绪下降末期的大冰点转暖机会，这种机会是利润大幅增长的机会，例如 湖南。
2，情绪从大冰点分歧到一致高潮以后，调整一波的小冰点机会，例如
中通客车，
索菱股份。
3，情绪从小冰点分歧到分化高潮以后的冰点，做逆势抱团炒妖，例如
新华制药。
总之就是一个大的炒作周期，遇冰点大小见拐点，然后见大机会。
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加油
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最近操作完全变形了，跑去逆势撬板了，发现自己根本就没有认知，什么股能够撬？什么时机撬？你懂吗？ 还是回到追涨打板的路上来，降低交易频率，只做拐点大机会，其他时候多是小赚小亏或者小赚大亏，实在没有参与的必要，如果能够做到做好，我相信市场一定会奖励我的。切记切记。
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竞技水平不稳定还是以前自身的毒瘤没有切干净，受了错误观念的影响，说什么一字板不能买。谁告诉你的？ 你要能够区分
宁波建工和美丽云的不同，因子最大的往往是时机，和你是什么题材，是不是一字板上去的没有必然联系。这次的
索菱股份也是一字上去又如何，时机对就可以走出来。尊重市场绝对不是说说而已，要有实际行动，市场不好不做是尊重市场，市场好重仓做是尊重市场。
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