整理一下自己对交易的理解，做个记录（入门级）

逻辑，道与术

除了龙头是实实在在的市场合力演绎出的最大机会，跟风股多少都有点幸存者偏差。当然会大概率走弱的肯定是不能去的，比如前几天的钱江水利是肯定不能去的，大基建三剑客表现在那里摆着，避开这个大坑是基础能力了。特立因为国资和汽车概念被资金认可，也是概率问题，可以小仓位玩玩。最近中成，宝塔是情绪一致以后的加速产物。

现在来总结这轮行情，从整个大的情绪周期来看，题材的角度，大基建是穿越转折，汽车整车是进一步推进，国企改革达到高潮。
龙头个股来说，转折穿越在湖南，主升持股在中通客车，补涨加速在宝塔实业。

自己之前对整个大的周期不太清晰，大局观不太行，一直局限在题材和个股的周期理解上，这是远远不够的，必须着眼在整个市场的情绪周期上面。这种理解力不够直接造成了错过中通客车。

大的市场周期（转折穿越-主升阶段-补涨加速-结束）＞小的主流题材周期（启动-发酵-高潮-分歧-结束）＞更小的龙头个股生命周期（迷茫期-主升期-高位震荡期-退潮期）。

大的市场赚钱周期里面有小周期，小周期里面有主流题材周期，主流题材周期里面有龙头股，龙头个股也有自己的生命周期。

科创板这种没有散户基础的，今天爆发力还行，不知道持续性如何，有待观察，莱特和云从看看能够走成什么样子。

现在整个市场的资金量有限，强大的赚钱效应来自于机构游资散户共同的合力，大基建是如此，汽车整车也是如此，哪些想象空间符合三者预期的通常才会有大的持续性行情。龙头和板块相辅相成，中通客车和汽车整车就是很好的例子，记录一下。

行情火爆是因为右侧资金都重仓滚动操作，行情冰火两重天是因为右侧资金轻仓滚动操作，行情全面退潮是因为右侧资金空仓了。

我说的高手有将复杂问题简单化的能力，是因为看透了事情的本质，知其然而且知其所以然。菜鸟通常是知其然但不知其所以然，所以机械僵化。 这一大段话流光兄总结成了一句话：主升无脑最高，退潮的话，每一个反弹可做最高。

现在自己的认知里面适合自己的龙头战法的大机会
1，指数情绪大幅杀跌，指数情绪下降末期的大冰点转暖机会，是利润大幅增长的机会，通常主升期走势都是从强分歧（大冰点）＞弱分歧（转暖）＞强分歧（高位场内获利盘兑现）＞弱分歧（高位进场资金看好锁仓，新进接力资金进场）＞强分歧（一致看空）＞死掉。例如 湖南。
2，情绪从大行情结束以后，调整一波的小冰点机会，这次机会因为前面一波大的赚钱效应，龙头会走加速，需要试错买，否则可能就买不到了。例如 中通客车 加速三板。
3，情绪从加速到大分歧以后的冰点，做逆势抱团炒妖，例如 新华制药，中通客车 。

总之就是一个大的炒作周期，遇冰点大小见拐点，然后见大机会。

首板、接力、主流强势核心龙头、强势或者弱势辨识度抱团炒妖、调整以后二波能够新高。这是短线牛股的最强的生命周期了。浙江建投，中交地产满足。中通现在走在第四个阶段。

5.25的新华和5.6号的建投神是一样的，只是形略有不同，这里就是高手和菜鸟的差距，高手重神菜鸟重形，而神才是决定因素。记录一下

汽车5.11起涨，主要是机构品种，连续强势，5.13中通被资金打到涨停，然后完成第一个三连。后面汽车走势超预期，成为主流，中通完成加速三连。5.23机构类汽车股开始横盘震荡，中通经历高位大分歧，5.24号超预期一字确定市场核心资金开始投机抱团炒妖（大背景是赛道股歇整，赚钱效应从赛道扩散到投机），25、26连续分歧涨停，27号缩量涨停。 24号是确定走强点，是好的介入时机。然后就是死拿了，涨停留，跌停走。

最亏钱的就是有龙头思维，却做的不是龙头，我是深有体会的。很容易自己想当然，自己买了中位股想象它会成为龙头，而不是去买真正的龙头，其实还是对市场的理解不够深刻，所谓的恐高是不知道市场赚钱效应是否会延续，如果知道会延续谁还会恐高呢？