昨天担忧的事情还是发生了,二次杀跌的赛道修复再度反杀,
比亚迪、
天齐锂业放量大跌,也直接影响了短线情绪,也至于早盘整体处于分歧状态,指数不止跌短线也不没发力,昨天地天预期卡高标的
金智科技没有转强封死炸板横盘,选择了位置更低的
山西路桥去做
赣能股份停牌的补涨卡位,也是一种偏弱的反馈,盘中HJT板块回落还被基建所轮动替代,也是比较恶心。
[淘股吧]直到下午比亚迪、
天齐锂业放缓拉回均线,情绪资金才开始干活,首选依然是抱团博弈,
宝馨科技拉板,
瑞康医药卡位高标回首掏,金智科技、
大连重工,再到最后的
巨轮智能,
远大智能、
中通客车,直接疯抢预期拉满,博弈明天修复。
那这里思考的点,应该在于后市力度和预期多高?
大市来说,赛道指数还是震荡箱体的预期,不至于直接崩盘,那就不存在系统性风险,箱体震荡没有增量资金,拖家带口的板块性炒作自然也难度很大,最起码像前面这一波的板块共振想继续走个30.40个点很难,那退而求其次,也许也存在一个赛道个股抱团股(最省钱的打法)
短线这边,依然是没有板块效应,还是个股抱团,宁愿做辨识度高标也不去发散小弟,所以也就出现尾盘疯抢高标的情况。
从大维度来说,这里还是中通客车的大周期里,如果说这里真的博弈修复成功,最成功最牛逼的行情,就是高标抱团形成板块效应炒作,类似前面的5月初的
湖南发展、
浙江建投那里
那就意味着,抱团行情的上限,将是中通客车,走出主动性。下限则是,中通缩量闷杀。
还记得5月份的
中交地产的天地板,浙江建投闷杀,直接将短期的抱团行情葬送于火海,那同样,中通客车、或者其他高标也会有这样的一天(威力),击鼓传花的
游戏终究需要有人买单。
那这里,我还是保持谨慎做多的态度,牟定中通客车这个点去做,参与标的,暂时只考虑中通客车和宝馨科技,山西路桥预期直接顶死。
高标的金智科技由于已经卖完没有持仓,今天放量分歧,除非明天走出主动性转强再考虑,但主观还是有点弱,瑞康
医药则是很明显卡位高标的角色,辨识度一般,图谋不轨暂时观察不参与。