五万实盘，冲击第一个十倍！

指数赛道的第四次杀跌反弹，表现中规中矩还能接受，风电走了延续，宁德大涨。

很多都跌到6.23日的价位，当时中信建投那里带来的部分增量和持续放水走的情绪加速段，现在收水再回调到原位上下也是正常，既然没增量，那这里只要还有无形的大手能撑住也不至于难看，也能接受。而令我担心的则是，如果这里持续横盘无人承接阴跌，最终还是会迎来二次大级别杀跌，让股价回到更便宜的位置。

那指数赛道的观察点就在于，大手能否继续在关键时间出来维护。宁德，空军比亚迪、天齐锂业这些，还有比较关键的6.23的股价位置能不能守住

指数赛道的不稳定，自然也影响资金的出手，也不会轻易发动行情，能期待的也就个股抱团

而在指数再次分歧的情况下，尾盘部分老品种或者蹭氛围的高标衰弱，大连重工的炸板回落，金智科技、瑞康医药的跌停，还有昨天后排的那些远大智能，超跌修复的HJT京山轻机等。

取而代之，则是又一批新面孔的连板梯队，又自下而上的往上推，尝试新人换旧人。

而场上，名牌的宝馨科技，吹三波的中通客车，能留下稳住自然最好，毕竟今年的十倍目标还没有达成，蓄力冲一把也是可以的。稳不住该走还得走。

看明天分歧力度再做决定吧，好久没推这么重的仓位在单票上，说实话，很紧张！

昨天担忧的事情还是发生了，二次杀跌的赛道修复再度反杀，比亚迪、天齐锂业放量大跌，也直接影响了短线情绪，也至于早盘整体处于分歧状态，指数不止跌短线也不没发力，昨天地天预期卡高标的金智科技没有转强封死炸板横盘，选择了位置更低的山西路桥去做赣能股份停牌的补涨卡位，也是一种偏弱的反馈，盘中HJT板块回落还被基建所轮动替代，也是比较恶心。

直到下午比亚迪、天齐锂业放缓拉回均线，情绪资金才开始干活，首选依然是抱团博弈，宝馨科技拉板，瑞康医药卡位高标回首掏，金智科技、大连重工，再到最后的巨轮智能，远大智能、中通客车，直接疯抢预期拉满，博弈明天修复。

那这里思考的点，应该在于后市力度和预期多高？

大市来说，赛道指数还是震荡箱体的预期，不至于直接崩盘，那就不存在系统性风险，箱体震荡没有增量资金，拖家带口的板块性炒作自然也难度很大，最起码像前面这一波的板块共振想继续走个30.40个点很难，那退而求其次，也许也存在一个赛道个股抱团股（最省钱的打法）

短线这边，依然是没有板块效应，还是个股抱团，宁愿做辨识度高标也不去发散小弟，所以也就出现尾盘疯抢高标的情况。

从大维度来说，这里还是中通客车的大周期里，如果说这里真的博弈修复成功，最成功最牛逼的行情，就是高标抱团形成板块效应炒作，类似前面的5月初的湖南发展、浙江建投那里

那就意味着，抱团行情的上限，将是中通客车，走出主动性。下限则是，中通缩量闷杀。

还记得5月份的中交地产的天地板，浙江建投闷杀，直接将短期的抱团行情葬送于火海，那同样，中通客车、或者其他高标也会有这样的一天（威力），击鼓传花的游戏终究需要有人买单。

那这里，我还是保持谨慎做多的态度，牟定中通客车这个点去做，参与标的，暂时只考虑中通客车和宝馨科技，山西路桥预期直接顶死。

高标的金智科技由于已经卖完没有持仓，今天放量分歧，除非明天走出主动性转强再考虑，但主观还是有点弱，瑞康医药则是很明显卡位高标的角色，辨识度一般，图谋不轨暂时观察不参与。

对大市还是过于忽略，总以为能够独善其身但其实很难，有水有行情大家赚钱才是最好，抢夺资金的就会出现各种极端走势，好比今早高标的各种瀑布，确实超出了我的预期。

指数赛道级别的调整，整体都会受到影响，敏锐的短线资金，情绪面只会反应得更快。
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​上车点还是太晚了
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​从目前来看，短线没有进去预想的连板行情阶段里，指数的担忧，情绪不稳定，没有好的节点，板块想发力也难，所以选择花钱更小的个股抱团身上，级别自然也要更低一层了
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​修正观点，还是个股抱团非短线行情
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​那这里参与方式就只能是卡节点人气抱团，套利一波再换下一个，不能格局
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​目前看有三者，空间板金智科技，一字的北新路桥，三板的建投能源
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​由于指数层面不稳定，赛道有可能弱修复二次杀跌，那么早盘如果直接转强是容易拖累情绪回落被卡位，那么即便上车也要控仓，最安全点要么买分歧，早盘先分歧的低位票目前看建投能源业绩利空是有可能，要么等指数情绪回落，再选择分歧点进场。
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​但感觉都很博弈，失败也就失败了，没人会来救命，好纠结

从今后，回归市场、少听杂音、埋头苦干，共勉。

兄共勉，今天开始向你学

前因后果，导致连窜的一系列错判。

当指数6.23日突破半年线向年线进军时，我忽略掉一个很关键的因素，就是能提振信心且能为市场带来增量的券商，中信建投，在6.23之后却出现无人接力的状态，就像W老师说的一样，这一笔成败也直接影响接二阶段的预期。

而当时的我，并没有意识到这一点，并且被人前的盛世所迷惑。

6.23之后，以一个HJT板块的京山轻机、金刚玻璃和以长安汽车的为首抱团走了主升，蹭着氛围上去的还有纯短线票的集泰股份、浙江世宝，当时不管是主流的汽车hjt，还是短线连板，当时我的第一感受，短线和趋势一起上攻的盛世。

但其中存在的问题，却还是冲昏了头脑和忽略。

比如前面一直比较强势的锂电、光伏却是滞涨横盘，别人长安汽车、京山轻机30个点起步，他们却在原地，说明行情并非盛世。第二，主流汽车？其实也不过是以长安汽车为抱团核心，所发散的套利而非板块效应，包括HJT也是，说明资金并未深度介入，接住了情绪的力量。第三，再叠加上述中信建投的无人承接，行情上限就不言而喻了，短期连续高潮后，于是也出现长安汽车、京山轻机A杀的走势。

至于6.30；7.1天齐锂业为首的锂电、通威股份、TCL中环为首的硅料，亦或者是昱能科技、禾迈股份为首的光伏逆变器储能，便是在长安汽车、京山轻机基础下的赛道补涨，指数环境还在，情绪压到极致点的反弹，选择了阻力较小没有套牢盘的方向冲击新高，能带动情绪，也能维持热度，确实也是一种不错的选择，确实要比拥有慢慢套牢盘的汽车、HJT要好得多，而我却因为天齐、通威新高，误以为行情还在持续，结果却是补涨逼近结束？

也因此出现7.4信心满满推仓硅料一直锁仓的动作，吃了满满的亏直到周五才亏损出局。

而更超前和敏锐的选手，早已在7.1之后便开始切换花钱更小的短线上，个股抱团优于拖家带口的板块高标，出现巨轮智能，赣能股份，亦或者是反弹先锋的振邦智能，短线资金每天都在尝试，当然那几天也出现很多的核按钮，松芝股份、集泰股份、宝馨科技等。

直到7.7日反弹，7.8分化之时，这一切的博弈便有了最初的模型，以长安汽车为首的汽车反抽、以昱能科技、禾迈股份为首的储能光伏逆变器储能作为赛道补涨而落下帷幕，与其相对的，以赣能股份、巨轮智能为连板、为抱团标的为短线行情打下了基础，起到一定的标杆作用。

如果上述推理没错，这里指数和赛道将是阶段顶部，震荡走势，资金会流向有标杆，有赚钱效应，花钱最小的短线

赣能一阶段总龙，接下来的态度和高度对后面会起到关键影响，一波打到停牌当然最好，说明短线或者抱团还是很ok，连板接力或者后续二阶段也会更加凶猛。

一阶段龙头是赣能，那么同批次只看作为跟风，那这里博弈点就在于，个股穿越至二阶段成为新龙，一种是高位穿越即断板反包，一种是2.3板晋级后成为高度板，那大概有两种情况即竞争淘汰上位（大连重工、金智科技），或者赣能停牌成为场上高标领涨（周五二三板的博弈）

低价（20块以下）、小盘（流通小于30亿）、新能源属性，进行参照筛选。

今天短线核按钮依然存在，集泰股份，松芝股份三连跌停，海汽集团，兴民智通二连跌停，宝馨科技一字闷死，表现依然拉跨，昨天修复的振邦智能被闷。
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​不过除短线外，指数，赛道趋势依然保持强劲，这是让我意外和超预期，天齐锂业通威股份连续大涨后新高，赛道的轮动上行，其实都没有落下，说明场内资金很多，市场不缺钱，只缺乏一个契机将氛围点燃，调动情绪和指数共振即可。
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​因此我对接下来行情偏乐观看多，等待一个契机将仓位推满即可，在此前每天均可试错仓出手，留有机动仓时刻保持共振机会。
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​操作上，今天开仓了两笔硅料，连续第二次加强，上周四第一次选择特变电工选错，加上被短线核按钮影响草草出局心有不甘，早盘试错仓京运通（指数不确定，汽车有负担，情绪也一般），直到午后指数氛围还ok情况（汽车拉回，锂电有承接，情绪回暖，振邦智能），开仓第二笔，选择最强的通威股份。

推油，楼主年龄看起来很小

杀这么凶，盘中肯定会有冰点资金尝试做修复，现在场上还红盘的人气估计都有机会，宝馨科技这种，传艺科技（高标活口），还有晋江和平路硬做的巨轮智能（感觉意义不大），二次杀跌点的博弈，但我还是不去了担心反杀，市场是一个整体，我等负反馈减缓再考虑吧。主升没做好，鱼尾谨慎点没错

负反馈太恶劣了，昨天几个活口除了宝馨科技还在外，兴民智通秒跌停，日丰股份秒跌停，集泰股份，松芝继续缩量被闷，长安汽车，京山轻机继续杀跌，对于人气核心这样表现实在恶劣了，相当于昨天弱修复后再次闷杀，昨天进场的多头被埋，太伤了，不敢动了。