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关于海汽集团大阴下杀后是否还具有投机价值的看法
海汽集团今天高开上冲后大幅下杀，今天上午介入的兄弟们全部深套，今晚都陷入明天是格局还是认错的煎熬中，今天我也买入了一点，目前一个账户亏4个点，一个账户亏2个点。整理一下自己的看法，纯属个人思考，不做投资建议。
一、关于发行股份及估值的问题。
1、收购免税资产后总股本的估算。
目前只公告预估在50亿到60亿，发行股份价格在11.09元，配套发行的价格未确定，按照目前市场价格估算，大致在28-30元。以下按照乐观的算法计算：
估值取中值，发行4亿股，合计45亿元，另外10亿元用现金支付。配套发行1亿股，资金大致28-30亿元，支付10亿现金对价，留下18-20亿现金支持业务开展。
按这样计算4+1+3.16=8.16亿股，算8.2亿股吧。今天收盘市值310亿元。
2、估值是否高估的问题。
中国中免今天收盘3755亿市值，如果海汽按照市盈率和市净率算，相对中免那是没法比的，肯定高估，海汽以现在的状况价值280亿相对合理。但是从海南的业务、体量和前景以及免税牌照的稀缺性来看，海汽不到中免的十分之一体量，按说是不应该的。毕竟中免已经成熟，海汽近几年都将处于高速发展阶段。有预期在。任何一个行业的老大和老二，不可能相差十倍体量。绝对没有。当然，那是看中长期的结果，我们炒股不会长期持有，可能明天就卖了。
二、当前股价是否值得投机的问题。
1、总体并没有高估多少，行业的稀缺性，以及中长期的预期，问题不大，不会走A下杀，估值有一定的支撑作用，有一定的值博率。
2、今天大跌，但量能没有特别放大，维持在开板后三天大致的量，还算健康。
3、从人气和龙虎榜来看，人气上没话说，人气十足。今天买入板主要为家人们，买入都在2000万上下，还是比较健康的。
4、中通客车再次关小黑屋后，高位股情绪上其实是起支撑作用的。
5、消息层面，盘后国务院出台支持汽车消费的文件，对海汽是起到情绪刺激作用的。
三、明天及后续几天走势判断。
目前价格值得投机，无论从形态、人气、概念稀缺性、量能、K线形态来说，问题不大。
判断明天红开概率一半左右，或者走势是低开上推，呈修复走势，之后K线阴阳相间走稳，走稳后，拉升约20%，这一轮炒作结束。（也就是老铁们常说的美人肩形态）
个人观点，不作投资建议，大家都是成年人，为自己的决定负责，盈亏自负。

明天很可能要洗盘了，几次炸板进来的散户也不少，看发言的越来越多。好好想想明天的策略了。13关口和12之间不会轻松过去。

韭菜，暴露无遗，想静静。
   

如果坐实滴滴，而且附加上更刺激的条款。海汽不是不能超越，在资本市场值几倍，这种机会就是每年都不会超过三个，整个市场大利好的也就是海汽自己，顺丰借壳，360借壳，巨人网络借壳，这几个算。

@优质韭菜籽 滴滴入股，想象空间太大了。我没有做好。

踢飞了5000股，不够坚定，知行合一太难了。庆幸的是，账户一及时买回。
   

今天的涨停姿势就是告诉大伙，后天早点买，明天不用辛苦了。。。它现在开始就是要出名，他们建仓完毕以后就希望引起关注，让这个票升值，不连板怎么出名。。。继续涨停！

拿着，这个阶段做踢容易飞。今天盘面还是很多大单，换手三十多，很诡异，只看少动。

这么大波动，没有做好踢，太可惜了。
   

以后不要问这种没有营养没有任何意义的问题，回答你觉得是浪费时间，你搞明白了对你提高也无任何意义。看你炒股时间应该很长了，还在纠结这种问题，不应该呀。问问题之前，自己先思考一下。我现在告诉你，我是P的，呵呵。你搞清楚了再来。我在论坛记录交流，是希望相互学提高。谢谢。