我的2022

爆量就是找该股，历史成交量最大的一天，跟他接近或者超过，然后当天涨停这叫渡劫成功。

试错龙头和龙头战法是两个不一样的核心，试错龙头一般在二板，三板左右试错，这个试错是还没有个股爆量，就是通过一些东西感觉它能成为龙头，所以才叫试错，这种操作试错一笔，还有就是等待爆量检验个股，这个个股必须是主流板块的，爆量就是把大部分人的筹码市场都能接住，第二天依然加速，试错买点在二板三板，龙头战法一般都是四五板或者以上。就是爆量的那天和第二天是买点，爆量以后第一次加速，后面就是分歧，换手，加速啥的，多看妖股，龙头的走势。就懂了。

所有的龙头，经历过了爆量第二天继续涨停这种股票才是龙头战法的核心，必须个股是主流板块

龙头战法其实真正的是在渡劫那天分歧，第二天高开继续涨停这两天买点，没有渡劫的股票都不是龙头

明牌的东西不需要涨停来增加确定性。。。朦胧期的龙头需要涨停来增加确定性。。。明牌龙头也不需要涨停介入，只要市场没问题，绕不开的标的，结果只有涨停。

很多人说爆量问题，我说一下举个例子你们就知道了，爆量就是该股历史单日最大成交量，拿中通来说，2019.4.18，是最大成交量105万手，这波行情中通客车7板时候130万手封板对吧，报量了，渡劫成功了，这就是最大的分歧，这是龙头选手的第一个买点，第二个买点就是爆量以后的第二天不死缩量加速板，这是最确定性第二个买点。。。配合情绪周期和指数。。。没有爆量渡劫的个股都不能称之龙头，所以一般很多股票三四板，四五板就挂，就是因为爆量时候没有接住，渡劫失败，让雷劈死了。这只是买点问题，核心还是对主流板块，个股属性，情绪周期，指数的判断。。。这就是为啥我7板介入中通的逻辑。一般真正的龙头选手，龙空龙，都是等待爆量这一天，没爆量他们基本上不动手，这需要很大的定力，爆量当天或者第二天第一时间你没介入就代表错失最佳买点。一般都是爆量先一部分仓位，第二天缩量涨停加仓。这是标准的买法，对于龙头。然后后面锁仓，等待继续爆量分歧。

大道至简，淳朴自然, 龙头至上。
龙头战法：是股票操作的最高短线战法！是基本面分析、技术面分析和心理情绪素质的综合体现。龙头作手,需要准确的前瞻性的逻辑判断和数字计算。至于技术面的分析, 仅是最基础低级常识性的看盘要素之一。炒股还处在仅讲技术阶段, 其实还是小儿科阶段. 比如:K线图技术你炼的再精，也仅仅是一个“技工”，成不了超级高手。超级高手之高，在于思维之高, 在于境界之高。
龙头作手操作精髓：只做龙头，只炒妖股，不断复制；大道至简，素心如雪，心无杂念，知行合一。
龙头作手操作铁律：知行合一；眼疾手快，杀伐果断；严格止损。彻底的执行力 ，一旦预判出错，不抱一丝一毫的侥幸和幻想，次日果断止损。永远没有口上的遗憾和抱怨，只有手上的应对和行动。交易一定要纯粹。
短线成功的操作不是每次都赚钱，而是每次都选择正确的操作。用仓位让亏损可控就行了，千万别满仓一只股 。

在这个市场里，做短线的都是猴精猴精的，你怎么才能从这个残酷的市场里面赚钱，一定要站对队伍。

除了炒股，不要去做其他投资，不要听信别人去其他平台开户投资，一般忽悠你在其他平台开户的都是骗子。小投资高额回报的，一定是有问题的，请各位擦亮眼睛，别被贪婪蒙蔽双眼。

首先我们要知道，做T的原理，即低吸高抛，何为低吸？何为高抛？低与高，都是需要一个参照物，相对于某个价格它是低的或者高的。所以我们要做好T+0，最核心的就是参照物的确定，而参照物的确定，是一个综合全面的判断，其实是最难的，其实我不得不得说一句很扎心的话：“做T+0的人大部分都是韭菜”，因为大部分人是不可能对股市有一个综合全面的判断的，所以大部分人是做不好T+0 的，我今天分享T+0,也依旧是抛砖引玉，能不能悟出道来，还是要看你们自己的悟性了，不过我相信，我所分享的东西，一定对你们有帮助，这点，我还是很自信的。目前我个人的T+0操作是标准的“先买后卖”，并不是“先卖后买”，目前我也仅仅是掌握了前者的一些技术，对于后者那种“先卖后买”我掌握的不好，因为我暂时还无法识别一个股票在极速拉升快涨停的时候，如何确定那波拉升一定不会涨停，你们知道我是玩龙头的，玩龙头的如果在拉升快涨停的时候判断它不会涨停而先卖掉，那万一涨停了，又是龙头的涨停，这不就容易踏空了超级大肉？所以，在我的交易体系里，我的T+0就标准的“先买后卖”的模式，我个人觉得，最科学的T+0也是“先买后卖”，然而很多股民到现在依旧是先卖后买，卖飞过无数次依旧不知道悔改啊，天天把股市当做自己家开的，别人拉升上去的时候他就卖掉等回落下来再买回来，别人就不能直接涨停？好了，说清楚了我的T+0的买卖方式，现在说仓位，我有3种仓位管理手法，第一种：1/3+1/10+1/10++++满仓，做T的时候也是用1/10，这种仓位管理是适用在市场近期连续暴跌，需要试错龙头的时候用到的，我当时玩湖南发展和浙江建投就是这样的手法，你们可以去回顾一下我之前发的帖子；第二种：1/3+1/3+1/3，这种适合赚钱效应稳定的情况下，我做T的时候是用1/3仓；第三种：1/2+1/2，这种适合赚钱效应爆棚，主升阶段；我在中通客车这波行情里，前期我是用的第一种仓位管理，现在用的是第二种，估计后面要开始用第三种了，仓位管理是根据市场的动态行情来改变的。好，现在回到参照物的确定，最难的点来了，为了方便大家理解，我就拿最近的一些股票的例子来说吧，例如比亚迪，比亚迪的T+0如何做？参照物如何找准？我们来分析一下当前的情况，首先，中通客车名牌了这波汽车及新能源方向，中通客车的高度打在那，意味着告诉你们这波行情不会小，可以安心的玩，跟紧主线即可，主线下的比亚迪为汽车趋势方向的中军（每天成交金额百亿），基本上可以预判比亚迪后面还有不少的涨幅空间，但是中军股能给你们连续板上去吗？能有那么强的合力吗？很少会出现这种情况，所以，对于比亚迪来说，由于大方向没有问题，未来会震荡上行，所以对于比亚迪来说，就是在有底仓的情况下，越跌越买，尤其是分时上偏离均线3%以上的下跌（假设均线是-2%，而股价是-5%，这就是分时偏离均线3%），跌的越快，当天买进去会拉起来的概率就越高，简不简单？如果明天比亚迪又快速下跌，你们有比亚迪底仓的人，听了我今天的帖子，是不是应该大胆去加仓买？有没有可能你加仓进去后，当天暴跌，还跌停了？不可能！要知道，我们去加仓打T都是基于一个大前提，那就是“大方向”没有判断错，我再假设，假设我判断出来某个股票处于出货末期了，风险即将来临了，那我还能去买急跌暴跌的时候？我还能去那样加仓做T+0？那不是送死吗？所以你们明白了不？我说的参照物的确定，指的其实是什么？指的其实是“你对市场正确的判断”，这才是最核心的！如果你看不懂比亚迪在干什么，你看不懂中通客车在干什么，你看不懂特力A在干什么，你什么都看不懂，你敢去加仓做T+0？哪来的勇气？哪来的自信？参照物的确定，绝对不是停留在当日分时上的低点或者高点，不要去YY，谁告诉你们股票分时拉起来的时候就一定会回落下来？就不能涨停？谁告诉你们极速下跌的时候一定会拉起来而不会跌停封死？T+0，只是已经悟道的高手顺便降低一下成本而已，懂行的自然懂我说的，再举第二个例子，这第二个例子是一个马前炮，也欢迎你们来挖贴，看看我这个马前炮的预测是不是正确的，这第二个例子就是说“海汽集团”，在前天我的贴子中就说过，海汽集团即将开板开始换手出货，今天是海汽集团的开板换手出货第一天，今天敢在急跌快翻绿的时候进场建仓的人，要么就是韭菜，要么就是超级顶级高手，首先，我们要知道海汽集团现在是出货阶段，何为出货？即“主庄预判了未来一段时间的稳定行情而开启对敲拉升诱导散户进来接货的一种拉升行为，这种行为持续时间一般为1-2周，出货时间也可以视市场行情而延续”，前段时间标准的一字板出货的股有“盘龙药业”和“新华制药”，盘龙药业的主庄操盘手法稚嫩，没有卡在好的节点上，偏偏选在了中国医药出现亏钱效应的时候他开始出货，他这脸是打的啪啪响，而新华制药的主庄就比较标准，卡点不错，出货也很流畅，这个主庄是老手了，同样，海汽集团的主庄也是高手，选择今天开板是正确的，今天拿了海汽集团底仓的人（最多1/3仓位），明天开始，就可以参与海汽集团的出货阶段了，怎么玩？怎么做这个T+0?简单，因为汽车方向还要持续很长一段时间（保守还能持续半个月时间），所以海汽集团会在这半个月的时间里做宽幅震荡，假设，明天海汽集团几乎跌停开（我个人判断不会出现一字板跌停封死的情况，当前正是汽车方向还要继续上行的阶段，所以不存在海汽集团会一字板跌停封死往下打操盘空间的情况，除非这个主庄很变态，我目前很少遇见这样的对手，逆市操盘的主庄我很少遇见，大家都还是顺势操盘，不会在不该大跌的时候按一字板跌停），则在市场盘面没有问题的情况下，跌停板上就可以拿货，当天一定能够拉起来，给你T出去的机会，看清楚，我说的是一定能拉起来，你有底仓，你就可以T出去，未来几天海汽集团出现大跌都是可以大跌加仓，前提是你有海汽集团的底仓！类似昨天的华西能源，为什么华西能源你如果有底仓可以在暴跌的时候去加仓？原理也是一样的，因为华西能源以及海汽集团目前都卡在有出货条件的市场环境下选择出货，所以，大跌的时候，你加仓买进去，一定可以当天就拉起来，甚至，拉地天板！