新台阶 新起点

这次恒生互联的得失，成功在于这趟没被甩下车，还在车上。失误在于，1-在已经判断出二买时，买的20万仓位在小涨时想做T，结果活生生卖在了低位，当次日高开时，没好意思高位接回。应了那句话，上涨趋势中切记切记不能做T。2-浮赢加仓不果断，结果反而在更高位被迫加仓了！

已经加仓到20万了。悲催啊，0.650时卖出，0.69时必须得加仓。成本在0.650了！等下调时在买入吧，这次的仓位控制不算特别好。0.7以上就不加仓了，要加只在0.680以下了！争取买入30万，成本在0.660左右。加油！

目前来看，在未探底成功时用网格化加仓。但一旦二买出现就必须改为浮赢加仓了，第三次下探未破前低则一次性加仓到位！

恒生互联大概率已经进入右侧交易区了，但我却还只有半仓。目前只趁这波下调时加大仓位了！每下跌1%，则加仓三万。必须达到25万以上了！

是应该浮盈加仓呢，还是网格化逢低加仓?各有优缺，难尽人意啊！

宁可做过山车，也比被甩下来强！至少坐车没花钱啊!下一步，解决底部买多少的问题，仓位控制合理，耐心等待，才能在可承受范围内利润最大化！

看到自己股票涨了5个点，便想呀，涨了这么多了，明天要回调的，不如卖点出去，等过两天跌下来时，再追回来。但从自己近来的操作看来，成功追回的不多，倒是被成功甩下车的比比皆是。还是压抑自己想卖点的冲动吧，坚持策略，目前只买不卖，哪怕再次做过山车，也比被甩下车强！

昨天想做倒T，但历史经验证明，在大的上升趋势里，减少操作次数，耐心持仓是最好的策略，高抛低吸的结果往往是相反的，交易次数越多，成本越高，并且非常容易因为心态变化被震出局。之前的几只股票不就是倒在T中吗？不是倒在暴涨前期就是倒在上涨中途。因此我想只进不岀，尽量不卖。

恒生互联已经加仓到16万，下一步执行逢低加仓策略。现在是30F二低，若三低时未创新低，则加仓至30万

这几天在思考一个问题，为什么大多数人被套了大半年以上，一旦快涨到他回本的时候，就忍不住要卖出去了呢？一股内心深处的冲动，难以控制的。但纵观中线股，凡事从底部起来的，就没有低于35%的。所以出现反转了，一定要坚守阵地，不到35%坚决不缴枪！