氢能汽车东风到，氢能燃料电池头部大佬
一桓
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3060碳达峰碳中和，氢能0碳排放为终极清洁能源，氢能或是实现碳中和的终极解决方案：氢能交通（氢能汽车、氢能工程车、氢能叉车、氢能自行车、氢能船舶、氢能火车、氢能无人机），氢能冶金（氢能钢铁，氢冶金替代碳冶金），分布式能源（氢能分布式发电、氢能冷热电联供、氢能备用电源、氢能移动电源、氢能微电网）、储能（绿氢，光伏、风电、水电不稳定，弃光弃风弃水用来电解水制氢储能，氢能是光伏风电水电最佳储能拍档）等。氢能与储氢与类脑智能 、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发并列为《十四五规划》六大未来产业。
近日氢燃料电池汽车示范城市群首批名单京津冀 、上海、广东获批，氢能汽车产业链的机会可类比12年前2009年开始的电动汽车 “十城千辆”示范，氢能汽车开启从1—100，加氢站新基 建将率先进入爆发期最先受益，而未来成长空间最大的则是燃料电池，正如电动汽车产生了1.2万亿市值的宁德时代 、1万亿市值的比亚迪 ，未来也必产生氢能燃料电池时代的宁德时代、比亚迪。
燃料电池发动机系统是氢燃料电池汽车的核心，占整车成本的50%以上；电堆是燃料电池发动系统的核心，占燃料电池发动系统成本的50%以上；膜电极则是电堆的核心，地位相当于“芯片 “，占电堆成本的50%以上。002733雄韬股份是国内燃料电池真正的头部大佬，在氢能产业链上已完成在铝制氢、低载铂量催化剂、膜电极、双极板、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的全链条布局，拥有质子交换膜燃料电池关键材料和部件（如双极板、膜电极）、单电池综合仿真、双极板流场模拟、电堆设计 及测试，以及150KW以下电堆的生产制造的关键技术和自主知识产权。公司已开发出成熟的石墨双极板氢瑞A1电堆，额定功率42-120kW，体积功率密度3.8kW/L，在产品技术和品控上，均达到国内外领先水平。2021下半年将发布80-100kW的氢瑞A2系列电堆，体积功率密度达到4.0kW/L，以及同级别的大功率120-150kW的J系列电堆。燃料电池发动机系统涵盖VISH和VISTAH两个系列，功率覆盖52-130kW，已匹配64款车型进入工信部公告《目录》（20款燃料电池客车、40款燃料电池卡车/底盘和4款工程机械）数量或仅排在亿华通 之后，现有包括公交、重卡、物流合计240辆燃料电池车已投入示范运营，运营里程超过1000万公里。另有70辆燃料电池车大轿车（商务车）、2辆燃料电池洒水车正在交付中。公司燃料电池发动机VISH-130A通过中汽研 中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认证 ，电堆功率145kW，发动机系统净输出130kW，为现阶段我国通 过CNAS认证的最大功率氢燃料电池发动机。 雄韬股份氢能和燃料电池产业链控股参股公司：
膜电极：持股国内最大的膜电极——武汉理工氢电50.7%，苏州擎动科技5.11%。电堆：深圳氢瑞燃料电池科技100 %，北京氢璞创能3.94%。燃料电池发动机系统：
深圳氢雄燃料电池100%，深圳市氢雄重驱动力 100%；武汉雄韬氢雄燃料电池100%；大同氢雄云鼎氢能76%，山西 雄韬氢雄双阳燃料电池80%；广州雄韬氢恒72.5%；青岛国际院士港氢雄燃料电池45%（第一大股东）；上海氢雄信息100%，上海德 先氢雄氢能49%，上海华熵氢燃料电池8.64%；浙江氢途科技29.65%（第一大股东）加氢站：
武汉雄众氢能30%，上海氢枫能源4.73%。
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即将公布的广东氢燃料电池汽车示范群，可能是10万辆级别氢燃料电池汽车的示范群， 002733 雄韬股份广东深圳、广州布局最大受益，全资子公司深圳氢雄、深圳氢瑞、控股子公司雄韬氢恒 从双极板—催化剂—膜电极—电堆—燃料电池发动系统全覆盖； 000723 美锦能源控股子公司飞驰科技，参股子公司国鸿氢能、鸿力氢动、鸿基创能、国鸿重塑， 覆盖 双极板—膜电极—电堆—燃料电池发动系统—氢能整车。[淘股吧]
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2019年氢能和燃料电池行情发动龙头 002733 雄韬股份受业绩不佳影响沉寂多时，今天涨停重新崛起。[淘股吧] 300471 厚普股份、 300435 中泰股份、 300540 深冷股份、 300228 富瑞特装、 300985 致远新能为氢能和燃料电池20CM 五小虎。若仅从氢能和燃料电池业务布局及技术储备基本面来说最正宗15家排序：
1） 688339 亿华通、2）300471厚普股份、3）002733雄韬股份、4） 002639 雪人股份、5） 000723 美锦能源、6） 600218 全柴动力、7） 000338 潍柴动力、8） 002249 大洋电机、9） 600875 东方电气、10） 002274 华昌化工、11）300435中泰股份、12）300540深冷股份、13）300228富瑞特装、14） 002080 中材科技、15） 600860 京城股份。
688339亿华通是唯一纯氢能和燃料电池主业但股价单价太高。
000723美锦能源是氢能和燃料电池全产链，但总股本大，煤炭规模很大，未来氢能和燃料电池收入很难超过煤炭成为主业，而且氢气炼钢替代焦炭炼钢是未来方向焦炭也是被替代对象，美锦能源长看也不是理想标的。
000338潍柴动力实力雄厚，但主业柴油发动机和柴油重卡是氢能重卡替代对象，股本规模大，自己左手（柴油发动机）和右手（氢能）互搏。
600218全柴动力和000338潍柴动力业务结构类似，而600218全柴动力总股本小转身容易。
综合总股本、股价、市值、业务结构、转型难度、氢能和燃料电池布局和技术储备各方面因素，前三位为：
1）300471厚普股份（加氢装备、加氢站建设、固态储氢，与国际巨头法国液化空气合作成立液空厚普）；
2）002733雄韬股份（燃料电池发动机系统、电堆、膜电极）；3）002639雪人股份（燃料电池发动机系统、氢能关键部件——氢能空压机、氢气循环趸和冷却系统、氢气压缩及氢气液化装备、加氢装备，与氢能汽车第一巨头丰田汽车合作引进丰田FC电堆）。
002639雪人股份氢能和燃料电池现有30kW、60kW、90kW 燃料电池发动机系统，氢能关键部件氢能空压机、氢气循环趸和冷却系统、氢气压缩及氢气液化装备、加氢装备，定增6.7亿元全部投入生产130kw、200kw大功率燃料电池发动机系统和氢能技术研发中心，和丰田合作采用丰田电堆，因为业绩亏损及计划定增压制近半年表现不佳，若定增落地完成，压力则变成动力，从互动平台信息推断定未来1周内落地完成可能性大。
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重新重点关注 300435 中泰股份，制氢、储运氢，国内绝对领先的板翅换热器（深冷技术中相当于汽车发动机）、冷箱技术装备是氢分离提纯、氢液化的关键核心装备，具备成为光伏的 300274 阳光电源（逆变器）可能的氢能标的。
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增加重点关注 002249 大洋电机，氢燃料电池系统（30kW-81kW、110kW-120kW燃料电池模组，10kW-30kW和150kW-200kW燃料电池模组开发）、氢燃料电池关键零部件（燃料电池DCDC变换器、罗茨式空压机、低/高压水泵，离心式空压机、氢气循环系统），布局广东大湾区示范城市群，华东地区上海示范城市群，西南地区成渝地区双城经济 圈示范城市群，华中地区武汉示范城市群。
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002639 雪人股份定增6.7亿元足额认购，资金到账意味定增成功落地，压力全部消除，跨年最有弹性空间氢能和燃料电池汽车标的。[淘股吧]
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000723 美锦能源焦炭焦煤+氢能，焦煤、焦炭价格疯涨，美锦能源是焦炭现货定价领导企业，在美锦氢能大涨后震荡调整期间， 600740 山西焦炭、 000983 山西焦煤 股价暴涨涨幅已反超000723。[淘股吧]焦炭第二季度均价每吨2400元左右，当前现货价已到4400元左右，第三季度均价将达3400元以上，较第二季度均价涨1000元以上，美锦能源拥有煤年产能630万吨、焦炭年产能715万吨，上半年煤产量313万吨、产能利用率99.55%，焦炭产量293万吨、产能利用率82.14%，焦炭上半年没有满产与华盛化工4个焦炭炉投产逐步达产有关，第三季度华盛化工焦炭全部达产，第三季度焦炭产能利用率100%较上半年提高22%，产销量提高22%+价格每吨上涨1000元以上，自产煤大部分抵原料焦煤价格暴涨，第三季度毛利润将较第二季度增加20亿元左右（每股毛利润增加0.48元左右），三季报业绩有望更加暴增。
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300471 厚普股份、 300435 中泰股份、 300540 深冷股份，300天然气—氢能装备三兄弟，各有特色，300540盘子市值最小。[淘股吧]
300540深冷股份中报每股收益0.03元，同比下降58%，和8月17日公布的中报快报一致，一季报每股收益-0.04元、第二季度每股收益0.07元，中报不亏损就是利好。
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谢谢@福州股民 兄的支持！ [淘股吧]
2021年度 300471 厚普股份、 000723 美锦能源涨幅都已有200%左右，不再重点关注，2021—2022跨年重点标的：1） 002639 雪人股份（燃料电池发动机系统、氢能关键部件——氢能空压机、氢气循环趸和冷却系统、氢气压缩及氢气液化装备、加氢装备，与氢能汽车第一巨头丰田汽车合作引进丰田FC电堆）2） 002733 雄韬股份（燃料电池发动机系统、电堆、膜电极、制氢）3）20CM氢能标的 300228 富瑞特装（高压氢阀、液氢瓶、燃料电池车用液氢供气系统及液氢阀，和京城股份业务最相似的品种）。
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