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氢能汽车东风到,氢能燃料电池头部大佬

21-08-26 09:33 12615次浏览
一桓
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3060碳达峰碳中和,氢能0碳排放为终极清洁能源,氢能或是实现碳中和的终极解决方案:氢能交通(氢能汽车、氢能工程车、氢能叉车、氢能自行车、氢能船舶、氢能火车、氢能无人机),氢能冶金(氢能钢铁,氢冶金替代碳冶金),分布式能源(氢能分布式发电、氢能冷热电联供、氢能备用电源、氢能移动电源、氢能微电网)、储能(绿氢,光伏风电水电不稳定,弃光弃风弃水用来电解水制氢储能,氢能是光伏风电水电最佳储能拍档)等。

氢能与储氢与类脑智能 、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发并列为《十四五规划》六大未来产业。

近日氢燃料电池汽车示范城市群首批名单京津冀 、上海、广东获批,氢能汽车产业链的机会可类比12年前2009年开始的电动汽车 “十城千辆”示范,氢能汽车开启从1—100,加氢站新基 建将率先进入爆发期最先受益,而未来成长空间最大的则是燃料电池,正如电动汽车产生了1.2万亿市值的宁德时代 、1万亿市值的比亚迪 ,未来也必产生氢能燃料电池时代的宁德时代、比亚迪。


燃料电池发动机系统是氢燃料电池汽车的核心,占整车成本的50%以上;电堆是燃料电池发动系统的核心,占燃料电池发动系统成本的50%以上;膜电极则是电堆的核心,地位相当于“芯片 “,占电堆成本的50%以上。


002733雄韬股份是国内燃料电池真正的头部大佬,在氢能产业链上已完成在铝制氢、低载铂量催化剂、膜电极、双极板、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的全链条布局,拥有质子交换膜燃料电池关键材料和部件(如双极板、膜电极)、单电池综合仿真、双极板流场模拟、电堆设计 及测试,以及150KW以下电堆的生产制造的关键技术和自主知识产权
公司已开发出成熟的石墨双极板氢瑞A1电堆,额定功率42-120kW,体积功率密度3.8kW/L,在产品技术和品控上,均达到国内外领先水平。2021下半年将发布80-100kW的氢瑞A2系列电堆,体积功率密度达到4.0kW/L,以及同级别的大功率120-150kW的J系列电堆。
燃料电池发动机系统涵盖VISH和VISTAH两个系列,功率覆盖52-130kW,已匹配64款车型进入工信部公告《目录》(20款燃料电池客车、40款燃料电池卡车/底盘和4款工程机械)数量或仅排在亿华通 之后,现有包括公交、重卡、物流合计240辆燃料电池车已投入示范运营,运营里程超过1000万公里。另有70辆燃料电池车大轿车(商务车)、2辆燃料电池洒水车正在交付中。
公司燃料电池发动机VISH-130A通过中汽研 中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认证 ,电堆功率145kW,发动机系统净输出130kW,为现阶段我国通 过CNAS认证的最大功率氢燃料电池发动机。

雄韬股份氢能和燃料电池产业链控股参股公司:



膜电极:
持股国内最大的膜电极——武汉理工氢电50.7%,苏州擎动科技5.11%。

电堆:
深圳氢瑞燃料电池科技100 %,北京氢璞创能3.94%。

燃料电池发动机系统:

深圳氢雄燃料电池100%,深圳市氢雄重驱动力 100%;

武汉雄韬氢雄燃料电池100%;
大同氢雄云鼎氢能76%,山西 雄韬氢雄双阳燃料电池80%;
广州雄韬氢恒72.5%;
青岛国际院士港氢雄燃料电池45%(第一大股东);
上海氢雄信息100%,上海德 先氢雄氢能49%,上海华熵氢燃料电池8.64%;
浙江氢途科技29.65%(第一大股东)

加氢站:

武汉雄众氢能30%,上海氢枫能源4.73%。

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评论(114)
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毛起涨

21-12-18 15:56

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福州股民

21-12-18 11:22

0
发布易11月2日 - 雪人股份( 002639 )晚间公告称,公司与日本丰田汽车公司、丰田通商株式会社以及丰田通商(广州)有限公司达成合作协议,公司经由丰田通商株式会社及丰田通商从丰田汽车采购FC STACK试制品及其相关零部件试制品,开发和制造引进丰田汽车上述零部件的FC动力系统产品。
公告显示,合作各方将在氢燃料电池动力系统领域展开合作,丰田汽车将为公司的FC系统提供丰田的FC电堆等零部件,公司的FC系统将在国内汽车制造商生产及销售的FC冷藏物流车上进行搭载。

氢能冷链物流车

证券时报e公司讯,雪人股份(002639)22日在互动平台表示,公司积极参与雪橇雪车赛道、大道速滑馆、国家雪车雪橇中心等2022年北京冬奥会相关场馆赛道的项目工程,其中应用于北京冬奥会延庆赛区国家雪车雪橇中心的氨制冷系统,目前为历届雪车雪橇同类项目最大的氨系统用设备,也是国内最大的氨分离器。后续公司还将为冬奥会前期冰雪运动训练教育基地的建设提供服务。

冬奥概念

据悉,公司氢能源产品链分为四大业务板块,分别是液氢装备、燃料电池集成系统、燃料电 池核心零部件、加氢站装备等。由于目前氢能业务占比较小,在定期报告中并未体现营收、毛利等相关指标。
在氢能关键技术领域,公司与瑞典SRM公司建立长期技术合作关系,并拥有全球知名的“SRM Tec”氢燃料电池空压机,为氢燃料汽车生产商提供空气循环系统。
在氢能投资领域,雪人股份已实现多点开花,各大投资项目正有序展开。
2019年3月,公司重庆两江新区管委会和重庆市经信委达成协议,拟在拟在重庆市两江新区投资设立燃料电池发动机及其核心零部件制造项目,项目拟总投资45.5亿元,通过三期建设,最终达到年产10万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的产能。同时在重庆市分期建设35座加氢站。
2020年10月,雪人股份与霍尔果斯经开区管委会、四六八公司签署协议,各方计划在伊犁州霍尔果斯市打造一“网”两“园”的产业生态格局,其中一“网”为智慧冷链网,投资金额100亿元,涵盖氢能源冷链物流体系;两“园”包含绿色食品产业园和高端装备制造产业园,后者投资金额为30亿元,建设内容涵盖氢能源冷链物流装备制造基地。
2021年3月,公司以自有资金2000万元设立全资子公司福建雪人氢能科技有限公司,作为后续燃料电池电堆及系统研发和生产的承担单位。

2021-12-03 雪人股份(002639):与正星氢电就氢能领域达成战略合作 将在河南省、福建省等合作开发氢能
证券时报e公司讯,近日,正星氢电与雪人股份达成战略合作,将在氢能源领域展开全面深入合作,携手共驭氢能,助力氢能科技进步,共推氢能产业创新发展。双方将在加氢站冷却系统的研发创新与应用推广方面展开深度合作,同时联合产业链其他生态伙伴,在河南省以及福建省共同合作开发氢能业务市场,探索落地区域规模化的氢能生态示范项目。除此之外,双方还计划在技术能力、区位优势、市场资源等相互补充,实现深度的产业对接与合作。资料显示,正星氢电为国内加氢站装备制造龙头企业,目前已在上海、北京、广州、浙江、河南、贵州、山西、四川、江西、湖北内蒙古等地投资和建设了多座加氢站和加氢合建站。
福州股民

21-12-18 08:52

0
12月17日,《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)正式发布:到2025年,深圳将形成较为完备的氢能产业发展生态体系,建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地,实现氢能商业化应用,氢能产业规模达到500亿元。
利好雄韬,看看周一如何!
凯龙股份倒是走的很强
ener

21-12-13 20:46

0
人民币写成人名币,这个也太不讲究了
一桓

21-12-13 16:53

6
002639 雪人股份定增6.7亿元足额认购,资金到账意味定增成功落地,压力全部消除,跨年最有弹性空间氢能和燃料电池汽车标的。

牛之大者

21-12-06 22:41

0
现在你咋看  我 有点迷茫
牛之大者

21-12-06 22:41

0
@一桓 兄好。0612 定增失败了。中国稀土集团准备获批。现在这个低位。要不要来号召一下 自从你说了后 我…. 一直在里面
一桓

21-12-06 18:10

3
300985 致远新能、 300943 春晖智控300786 国林科技、 301020 密封科技为氢能概念20CM次新四小龙,都只是小比例的氢能零配件,交易性机会。
股沈我来了

21-12-06 17:12

0
密封科技怎么看
一桓

21-12-06 16:48

7
2019年氢能和燃料电池行情发动龙头 002733 雄韬股份受业绩不佳影响沉寂多时,今天涨停重新崛起。

300471 厚普股份、 300435 中泰股份、 300540 深冷股份、 300228 富瑞特装、 300985 致远新能为氢能和燃料电池20CM 五小虎。

若仅从氢能和燃料电池业务布局及技术储备基本面来说最正宗15家排序:

1) 688339 亿华通、2)300471厚普股份、3)002733雄韬股份、4) 002639 雪人股份、5) 000723 美锦能源、
6) 600218 全柴动力、7) 000338 潍柴动力、8) 002249 大洋电机、9) 600875 东方电气、10) 002274 华昌化工、
11)300435中泰股份、12)300540深冷股份、13)300228富瑞特装、14) 002080 中材科技、15) 600860 京城股份。


688339亿华通是唯一纯氢能和燃料电池主业但股价单价太高。

000723美锦能源是氢能和燃料电池全产链,但总股本大,煤炭规模很大,未来氢能和燃料电池收入很难超过煤炭成为主业,而且氢气炼钢替代焦炭炼钢是未来方向焦炭也是被替代对象,美锦能源长看也不是理想标的。

000338潍柴动力实力雄厚,但主业柴油发动机和柴油重卡是氢能重卡替代对象,股本规模大,自己左手(柴油发动机)和右手(氢能)互搏。

600218全柴动力和000338潍柴动力业务结构类似,而600218全柴动力总股本小转身容易。


综合总股本、股价、市值、业务结构、转型难度、氢能和燃料电池布局和技术储备各方面因素,前三位为:

1)300471厚普股份(加氢装备、加氢站建设、固态储氢,与国际巨头法国液化空气合作成立液空厚普);

2)002733雄韬股份(燃料电池发动机系统、电堆、膜电极);
3)002639雪人股份(燃料电池发动机系统、氢能关键部件——氢能空压机、氢气循环趸和冷却系统、氢气压缩及氢气液化装备、加氢装备,与氢能汽车第一巨头丰田汽车合作引进丰田FC电堆)。


002639雪人股份氢能和燃料电池现有30kW、60kW、90kW 燃料电池发动机系统,氢能关键部件氢能空压机、氢气循环趸和冷却系统、氢气压缩及氢气液化装备、加氢装备,定增6.7亿元全部投入生产130kw、200kw大功率燃料电池发动机系统和氢能技术研发中心,和丰田合作采用丰田电堆,因为业绩亏损及计划定增压制近半年表现不佳,若定增落地完成,压力则变成动力,从互动平台信息推断定未来1周内落地完成可能性大。


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