性格决定命运 定位决定价值

据上海发布，中国电气装备集团有限公司成立大会今天在上海举行。随后举行的签约仪式上，上海市委常委、副市长吴清，中国电气装备集团总经理周群代表双方签署战略合作协议。根据协议，双方将充分发挥中国电气装备集团在电气装备和先进储能、清洁能源发电与并网、海上风电等战略性产业上的优势，推动集团创新发展资源在沪集聚，合力打造世界级先进制造业集群，助力上海加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市。

看图，广州东站沿广深城际经联络线顺接赣深高铁的深圳北站方向，深圳站沿广深城际经联络线顺接赣深高铁的赣州方向，而广州东站经广深城际经联络线转赣深高铁的赣州方向则要在东莞南站（塘厦站）调头，感觉这个设置很合理，毕竟一两年内广汕高铁建成，到时广州东站沿广汕高铁经联络线顺接赣深高铁的赣州方向。

9月24日晚22时，东莞市樟木头镇赣深高铁线路拨接施工现场灯火通明，一千余人严阵以待，50余台套大型机械设备准备就绪。随着施工负责人下达“开始施工”命令，筹备数月的线路拨接及启用新建塘厦所封锁施工正式开始，4个拨接口同时展开施工作业。

经过千余名施工人员330分钟奋战，25日凌晨4点45分，新建赣深高铁引入广深城际线线路拨接封锁施工顺利完工。这标志着赣深高铁通车后，可以全面实现与邻近既有线、在建铁路的互联互通。未来，部分赣深高铁可通过联络线转入广深城际线，从而实现赣深沿线各站与广州东站、深圳站相互直达。

据悉，此次封锁施工位于赣深高铁正线与广深城际线互通的咽喉地段，是整个互通体系的关键之所在。广深城际运输繁忙，为利用好黄金封锁点，深圳工程指挥部精心组织，统筹协调组织中铁四局、中铁十九局、中铁电气化局、中国通号公司等参建单位，提前召开施工预备会，做好施工协调组织及现场过程盯控工作，保证封锁拨接施工安全正点完成。

深圳工程指挥部负责人介绍，新建赣深高铁东莞南站引入广深Ⅰ、Ⅱ线线路改造施工，主要包括道岔预铺、插入新道岔，拆除、新建及拨移线路等及改造过程中信号、接触网工程、电力工程和通信工程及过渡工程。拨接改造完成后，赣深高铁与广深城际线通过总长8公里的莞塘深、莞塘广上下行线4条联络线连为一体，实现互联互通。

国资委公告，经国务院批准，组建中国电气装备集团有限公司，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责，列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单。国家电网有限公司所属相关企业、中国西电集团有限公司整体划入中国电气装备集团有限公司。中国西电集团有限公司不再作为国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业。

要隔离的。一码归一码。

不知道要不要隔离啊 哈哈

孟女士 回国了。

9月23日，广州日报·新花城记者从广东省发展改革委了解到狮子洋通道建设的最新进展。据悉，狮子洋通道工程的总投资超504亿元，建设期限为72个月。工程包括狮子洋通道主体工程（含上下层）、下层桂阁大道段、下层白沙南路段和下层轮渡路改扩建工程。据介绍，狮子洋通道项目位于南沙大桥与虎门大桥之间，直连南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台，项目建成后将进一步促进大湾区基础设施互联互通。

上层工程采用双向八车道高速公路技术标准

据介绍，狮子洋通道工程的建设期限为72个月，总投资为504.84亿元，其中狮子洋通道主体工程416.05亿元，下层桂阁大道56.82亿元，下层白沙南路27.04亿元，下层轮渡路改扩建工程4.93亿元。

狮子洋通道主体工程包含上下两层。上层工程起于广州市南沙区大岗镇，顺接广中江高速公路，经南沙区东涌镇、黄阁镇，跨越珠江口，经东莞市沙田镇，终于东莞市虎门镇新联村（新联互通立交），顺接常虎高速公路，与广深高速公路交叉，长约34.915公里。全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41.5米。

全线共设桥梁34915米/23座，其中特大桥31600米/19座（其中主孔跨径超过150米的特大桥有狮子洋大桥、大岗东互通主线桥主桥、新沙高架桥主桥、万州互通主线桥主桥、黄阁西互通主线桥主桥、小虎沥水道桥、沙仔沥水道桥等），大桥3315米/4座；设置潭州南、大岗东、万州（枢纽）、黄阁西（枢纽）、黄阁东（设服务型落地匝道，预留广州东部高速公路接入条件）、虎门港（与下层同址共建）、齐沙（枢纽）、轮渡路、新联枢纽改建（与常虎高速公路共同实施）共9处互通立交；设置服务区1处（合并设置管理中心、养护工区），设置消防救援分中心2处。

根据规划，下层工程起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，与上层共走廊，跨越珠江口，终于东莞市沙田镇龙船洲村，与下层白沙南路段对接，长约15.35公里。全线共设桥梁13825米/11座，其中特大桥11250米/7座（主孔跨径超过150米的特大桥有狮子洋大桥、小虎沥水道桥、沙仔沥水道桥等），大桥2575 米/4座；设置小虎岛、虎门港（与上层同址共建）、福隆共3处互通立交。

在技术标准方面，下层工程的起点至广深沿江高速公路段（长约12.5公里），采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41.5米；广深沿江高速公路至终点段（长约2.85公里）采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度35米。

下层桂阁大道长约15.7公里，经东涌镇、黄阁镇

狮子洋通道工程除了主体工程（含上下层），还有下层桂阁大道段、下层白沙南路段和下层轮渡路改扩建工程。

其中，下层桂阁大道工程起于广州市南沙区大岗镇放马村，经东涌镇、黄阁镇，终于黄阁镇鸡谷山路与连溪大道交叉口，长约15.7公里。全线共设桥梁6890米/10座，隧道1050米/2座，被交道路下沉隧道1232米/2座，并包含狮子洋通道主体工程下层小虎岛设置广汽专用落地立交投资规模。起点至黄阁西路段采用一级公路兼城市主干道技术标准，设计速度60公里/小时，路基段采用双向六车道，桥梁段采用双向八车道；黄阁西路至连溪大道段采用双向六车道主路+双向四车道辅道城市主干道技术标准，设计速度60公里/小时。

下层白沙南路工程起于东莞市沙田镇龙船洲村，对接狮子洋通道主体工程下层终点，跨涌口溪，经南边山，跨越连升北路及莞太路，终于新联村，与环莞快速路相接，长约4.436公里。全线共设大桥3558.6米/4座。设沿海公路、连升北路、新联北等3处互通立交。全线采用一级公路兼城市主干道技术标准，双向六车道，设计速度80公里/小时，路基宽度27米。

另外，下层轮渡路改扩建工程起于东莞市沙田镇齐沙村，连接狮子洋通道主体工程下层福隆互通，向东沿既有轮渡路改扩建，终于省道S256（莞太路），长约6.364公里。全线共设大桥995米/4座，平面交叉7处。全线采用一级公路兼城市主干道技术标准，双向六车道，设计速度60公里/小时。

近日，中航（成都）无人机系统股份有限公司（简称“中航无人机”）向上交所递交招股书，拟在科创板上市，本次招股计划募集资金22.97亿元，中信建投证券和中航证券为其联合保荐机构。

中航无人机成立于2007年，是一家专注于大型固定翼长航时无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商，主要从事无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务。

截至目前，中航无人完成了中国首次利用大型固定翼无人机开展的人工影响天气工作，也完成了中国首次大型无人机应急通信实战演练。今年七月，公司先后两次参与了河南省强降雨灾害的应急通信工作，为灾区居民及时报告灾情、报送平安恢复了移动公网信号。

股权架构显示，航空工业成飞持有公司33.01%的股份，为中航无人机的控股股东。航空工业集团直接持有并通过航空工业成飞、航空工业成都所、中航技、航空工业产业基金及航证科创间接持有公司合计66.73%股份，为公司的实际控制人，国务院国资委则为公司最终控制人。

中国航空工业集团可是庞然大物，就算在股市，那也是旗下有二三十家上市公司的资本舰队。