心灵区：找到自己，和自己对话。

最近往外支出比较多，实盘账户目前钱全部已转出，预计9月初事情就能处理完，9月再战。

比赛账户已全部转出本金，用来个人事宜，近期暂不操作。

和趋势较劲是一种愚蠢的行为，既然能赚钱，为什么不愿意去做它呢？市场哪里能持续性赚钱就往哪里走，这不是顺势而为吗？固守模式是正确的，但不进化模式，迟早会被市场淘汰。顺应当下市场，进化当下模式是明智之选。

近期短线生态依然没有转暖，实盘比赛账户已转出本金近8000元，留2000多的小仓位继续保持盘感。待赚钱效应回暖再加仓位。

7月份的行情不好做，目前微盈。

计划标的需满足的条件：1，形态2，题材2，主力。三者缺一不可！今天的战场就是典型的案例！伤害小侮辱大！——记哈森之战

专注一件事需要做到的态度：明明白白的交易，不容许有漏洞。

近期的市场与我的模式有点出入，我的思维更偏向于游资思维，但近期市场机构思维是主导，我比较匮乏机构思维！在这种市场下，如何更贴近市场，符合市场是一大难点！

个股操作一定是服务于目标的，而完善操作的关键就是策略的制定。也就是说：先有目标，然后才有个股。

谈一下我对新能源汽车弯道超车的理解：
5年之前，一提起新能源汽车我首先会想到的是TSL，TSL神一般的存在高调的默认了它在这个行业的老大地位，不管是零部件、整车及汽车服务，只要沾上TSL便处处高光，谁知？天有不测风云，19年、20年TSL陆续各种事故曝光，一下子大帝位置跌入谷底！而反观，我国自主新能源汽车产业，乘用车、商用车，均已在08年开始布局，重卡和轻卡已在14年开始布局，悄悄成长，厚积薄发，学端到模拟端再到落地端，如今正式步入了弯道超车端，我不敢说TSL一定会一蹶不振，但我可以肯定的一点就是当前TSL的境况带给了国产自主新能源汽车的腾飞，这种腾飞是质的飞跃，鱼跃龙门，它已不再是那个少年！具体到产业链的所有闭环，吉利在这方面做的最全，最好，具体细节就不一一赘述了，未来，吉利有望超越BYD！