国家电投千亿布局换电重卡 到2025年推广换电重卡20万台

氢燃料电池重卡

Stellantis集团计划今年令新能源 汽车销量提升至3倍，燃料电池技术将于年底实现应用
Stellantis集团董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）周一宣布，今年该公司希望大幅增加其新能源汽车在全球市场上的销量。PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车今年1月份合并成立Stellantis集团，后者希望利用其产销规模，与竞争对手在新能源汽车领域展开较量。2021年，该集团为插电混合动力汽车所设定的新销量目标为40万台。除此之外，该集团目前也在探索氢燃料电池的商业化路径。Stellantis集团表示，这一探索将以在欧洲市场销售的商用车作为开端。

浙江吉利新能源 商用车集团有限公司,公司实际控制人为李书福正式入主，华菱星马更名为汉马科技

汉马科技：3月中重卡总销量2513辆 同比增加90.38%

汉马科技（ 600375 ）携手上海轻程、重塑科技氢燃料重卡合作签约仪式11月16日，“科技创新 氢动蓝天 汉马科技（600375）携手上海轻程、重塑科技氢燃料重卡合作签约仪式”在杭州顺利举行，60台氢燃料电池重卡成功签约，这标志着华菱星马在新能源 重卡发展上开启了一个新的阶段

从2017年起，国家电投进入“绿电交通”领域，进行了一系列实践和探索。目前的成果主要有两个方面：一是以换电重卡为代表的电能替代，二是以氢燃料电池及系统为核心的氢能替代。
一、 构建以换电重卡为代表的电能交通替代生态圈
当前新能源 汽车发展已经进入快车道。截至2020年6月，我国汽车保有量2.7亿辆，其中私家车占73.3%，载货汽车占10.9%，约为2940万辆。我国的新能源汽车推广自2009年起步，推广速度全球领先，但由于技术原因，能耗和排放更大的货运车辆、尤其是重卡的电能替代进展较慢（一辆重卡的排放量相当于300辆小汽车），国内电动重卡在2019年才逐步开始销售。
目前全国重卡有1000万辆，其中用于短倒场景的重卡有100万辆。国家电投于2017年初进入这一领域，所属融和租赁坚定集成商的定位，构建换电重卡及工程机械生态圈，牵头华菱汽车、宁德时代、玖行能源等整车商和核心零部件企业，成功研发全球首款换电重卡并推向市场。目前，国家电投换电“魔方家族”成员已涵盖34款换电重卡、铲车、叉车等工程机械产品，全方位匹配电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土、水泥搅拌等场景的电动化应用需求。
到去年年底，国家电投已落地换电重卡、工程机械累计突破5000台，分布在北京、山西、河北、江苏、陕西等地，运营里程累计超过600万公里。全国换电站布局落地签约66座，充换电设施分布在北京、上海、江苏等14个省市，其中换电站建成交付11座。
国家电投将进一步加大对运输和物流业绿能替代的投入力度。国家电投成立了启源芯动力公司，加强电池和电池管理系统等核心技术的研发，提供充换电服务，为用户提供绿色交通综合性解决方案。到2025年，公司计划新增总投资规模1150亿，推广重卡20万台，其他类型车辆37万台，新增投资持有换电站4000座，新增投资持有电池22.8万套。