写在燃料电池爆发初期，偏见会让你错过历史机遇

小哥研究过日本的氢能车进程吗，好像氢能车最关键的还是储存，运输这些

技术上储氢仍有难点，商业化进程上才刚刚开始，远慢于锂电动车；长期的未来是美好的长期看好，但是如果不是打算投100亿进行投资这个行业，不用着急着买票。短线就不关注了，今天涨停明后天回吐这种投机没必要激动；
特斯拉/蔚来今年暴涨，回头看看特斯拉是2013年之前就开发了原始的MODEL车，经历了7-8年；氢能源车现在和当时的原始车差不多，国内仍没有看到丰田mira这种车

中长线也好超短也好还是长线价值投资也好，都是差不多的，只是研究的关键点变了。比如说中长线长线会更加关注公司的基本面，比如说这个行业是不是好行业，这个公司是不是好公司，价格现在是不是贵，为什么他会上涨，有没有催化剂，会涨多少等等，反正我觉得都差不多其实

友情我在点你一下，你为什么会觉得我一个开过几千万实盘的人不懂你说的这些？那些赚了几十亿百亿的大佬不知道你说这些吗？他们都是傻子？傻子为什么赚那么多钱你没赚到呢？他们比你傻？还有个我看你搞情绪判断力也一般啊？为什么不努力学呢？

看你说这么多，我就和你说几句吧，点到为止。在我刚刚学炒股的时候，你说的这些东西我就知道了。  你是知其然不知其所以然。我现在已经对超短没有兴趣了，我都是中期长期看好，我没有兴趣不代表就不会做。

好吧，兄，说点浅见。做股票的，尤其是超短的，贴合主流题材是必须的。最近的主流是有色，新能车，酒，军工屡次异动多被打回。其他一些分支就不多说了。情绪坑爹发酵，赚钱效应蹦极式向下。板块轮动节奏变快，没有持续性，追高基本就是站岗。以周五为例，早盘新能车，张江高科，上汽集团，天气摸（公告利好）两一字，一高开，看下大屁股长安车，开盘水下没有丝毫溢价，板块内部的联动性差，几个中位股龙州，合锻开盘太高，从赢亏比来说是不值得博弈的，我个人预感，主力资金不愿做多新能车，阻力太大，大盘连续几天缩量，存量市场。下午大屁股长安车，一波带量拉升到7个点，板块内部的联动几乎没有，小康股份看来是不愿做小弟跟风，龙头的倔强。总体来说板块内部分歧很大。还要在叠加板块与板块的轮动。早盘新风口，社区团购，暂时当分支来看，观察延续性。最后说下，厦门银行拉板，个股有联动， 板块有联动（带起了证券），同时与指数共振。体会下新能车，大金融的联动性，情绪共振，指数共振。唠叨了，哈哈。不认同就一笑而过。

请问兄是在苏州春申湖华元路的吗

谢谢小哥，学了

燃料电池起码10年后，全是概念

确实这样回复是最简单明了的，你不能因为要出车祸就不开车了，不能因为飞机会出事故就不要搞航空了，任何事情都会有小概率发生的事情，只要不影响大局这种小概率的错误是允许发生的，哪怕你走在小道上也说不定会有飞来横河对吧哈哈