在每一个下降周期,都有有一个同级别的周期出来抵抗,他们表现为人气股的横盘震荡,而初期表现为,在情绪下跌高潮还能继续新高,或者能够抵抗走势,逆势拉升。这些股也可以反过来去当做情绪的反应。
本次下跌初段,为12.2日-12.4日,12月4日未下跌高潮阶段,而
国盛金控(他也是市场的人气总龙头),却当日新高,而12.5日为反弹日,国盛金控却没有新高,反过来说明情绪很弱。
从操作上,12.5日早盘为进攻低吸节点,而低吸的点位要高于4日的最低点,因为情绪走弱,由于不知道,后续的走势是否会加强(可能还需要其他的参考,比如指数的情况),所以前提是要有货,可以低吸,情况不好就要抛掉。
第二次下跌段,为12月7日下午-12月9日上午,(从这里面发现,一个周期大概2-3天,也可以这么推测),这个出现一只,叫
江淮汽车的,顶着昨日的下跌,顶着8日早盘下跌的势,拉出涨停,但是这个时候就出现了两个强势的票,就像之前
青岛银行和国盛金控一样,没有分出胜负,那么两个都可以去做T,可能还有其他的票,特点也是上个周期的人气票。
国盛金控在9号下午的时候倒了,本应该是周期走强,新高逐渐拉高,但是它却走了个新低,说明情绪弱了。国盛金控此时就要放弃了,江淮下午虽然没有上板,但是力度要比国盛要强了,关注江淮汽车
第三个下跌段,如果按照2-3天的周期去算,12月9日开始,12月11日,我没有去看走势,从走势上看,周五为反弹日,按照前面的低吸点的降低,江淮就要比前一日的最低点要低,实际上却是比前面低一点,随后的高点,会随着每一次拉升,逐步的抬高,而周五的低吸点,还要去抬高,由于周五定义为反弹日,所以我并没有去做T,但是持续的下跌,可以去T,但是再次的低吸点,应该再次抬高,然后反弹日,果然,江淮再次新高。
对于后面,江淮会不会,像国盛一样扛不住,走出二波次新高,那就再说,但是下一波,还会不出现另一个江淮汽车,或者已经出现了,就要去观察了,目前来看,更像是
605358 立昂威
这或许就是纯龙头战法吧,做市场的龙头,它的定义不一定是最高版,但是他是从下跌最狠的时候,就开始出来表现,然后在坚挺到下个周期的下跌初段,他的持续力才是最强的。