华晨汽车是怎么卖宝马把自己卖到破产的

如果不是gouqi，就不会走到这一步

破产的国有企业都是同一条路，经过几批人不断的‘’努力‘’，不断亏损，最后私有化,全流向个人口袋，老百姓创造的财富没了，所以一定要破产，

弘缠院：宝马带不动的华晨，负债高达上千亿！华晨宝马命运几何？弘缠院2020年11月20日 15:53分享到：  阅读：3617评论收藏11月20日消息，沈阳市中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。

法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。
有内部人士表示，11月19日华晨雷诺召开董事会决议将完成双方6亿元的注资，据悉这是最后一次注资。
据天眼查APP显示，华晨汽车集团控股有限公司目前关联16条被执行人信息，累计执行标的约3.89亿元。

此前在11月13日，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为(2020)辽01破申27号。值得关注的是，在此次被申请破产重整之前，华晨汽车已经因负债高企、债务违约备受市场关注。

数据显示，截至今年一季度，华晨汽车累计负债已经高达1226.75亿元。而截至今年10月，华晨汽车累计发行债券34只，存续债14只，存续债余额共162亿元。从到期分布看，华晨汽车到期及回售压力集中在2021年、2022年，债券到期及回售规模分别为65亿元、92亿元，涉及债券分别为4只、8只。

在今年8月份，华晨汽车集团旗下多只存续债券就出现暴跌。今年10月份，华晨汽车集团因未能如期兑付规模为10亿元的私募债再次陷入舆论漩涡。11月4日，华晨汽车集团称自己虽多方努力筹集资金，但由于资金困难，仅能兑付债券利息部分。
今年5月份，华晨汽车集团与辽宁省交通建设投资集团有限责任公司及其附属公司辽宁交通投资有限责任公司签订战略投资协议，将以0.01美元/股出售2亿股华晨中国股权给辽宁交投，占华晨中国股本的3.96%。
7月9日，华晨汽车集团与辽宁交投订立一份战略投资协议，向其出售公司4亿股股份，约占该公司已发行股本总数的7.93%。而本月初，华晨汽车公告称，其非公开发行的公司债券"17华汽05"到期日为10月23日，但因公司资金紧张，未能按时兑付债券本息。
据华晨汽车集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。

资料显示，华晨汽车成立于2002年，是经辽宁省政府批准设立的国有独资公司。该公司目前共有16项被执行人信息，当前被执行总金额近4亿元。
2003年，宝马和华晨汽车集团共同成立华晨宝马，其时华晨汽车集团通过沈阳金杯持有合资公司40.5%股权，之后通过多次股权变动后，双方各持有合资公司50%的股权。
2018年10月11日，华晨宝马打响股比放开第一枪，华晨与宝马双方宣布，拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币。
2022年前，宝马将从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨汽车分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨汽车合并范围。
据知情人透露，在宝马宣布提升华晨宝马股比后，华晨汽车自身的财务和业绩情况被外界关注，这影响了上下游供应商和合作伙伴对华晨汽车的态度，进而引发了这一系列危机。
在今年7月给了其华晨宝马零部件配套订单500亿元后，8月又从德国抽调了20名宝马专家入驻，以帮助其提升的业务水平。
值得一提的是，宝马业绩良好。近日公布的第三季度财报显示，今年三季度，宝马集团营收262.8亿欧元，税前利润24.6亿欧元，净利润约为18.2亿欧元，同比上涨17.4%。华晨宝马第三季度在华销量18.1万辆，同比增长35.2%，成为增长主力。
此外，华晨宝马未来的运营，以及宝马增持华晨宝马合资公司的这笔交易，是否生变，引发网友热议。宝马对此回应称，其增持在华合资企业华晨宝马股份的交易不会受到后者母公司华晨汽车集团债务问题的影响。
受消息影响，截至收盘，金杯汽车、申华控股双双涨停。港股方面，华晨中国短线拉升涨逾10%创日内新高。

11月15日晚间，申华控股、金杯汽车相继公告，公司间接控股股东华晨集团11月13日收到沈阳市中级法院送达的通知书，华晨集团债权人格致科技申请对华晨集团进行重整。若其进入重整程序，可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。
截至本公告日，华晨集团直接及间接持有申华控股股份约4.46亿股，占公司总股本的22.93%，处于冻结状态的股份数量为约1.08亿股，占其持股总数的24.13%，占公司总股本的5.53%。
相关证券：金杯汽车( 600609 )申华控股( 600653 )

申华控股全资子公司拟预挂牌转让7家新能源项目公司股权来源：中国证券网 作者：孔子元

申华控股公告，公司全资子公司上海申华风电新能源有限公司目前持有太仆寺旗申华协合风力发电投资有限公司等7家新能源发电项目公司股权，为回笼公司经营发展所需资金，申华风电拟对外转让该7家项目公司股权，拟将上述7家项目公司股权在产权交易所进行不标注交易价格的预挂牌。待7家项目公司的审计、评估结果出具后，公司将以不低于评估报告结果为原则拟定上述资产的挂牌价格，另行履行审议披露流程后，进行后续的正式挂牌。

卖出新能源资产后 就只有壳了吧

申华会卖壳了？

华晨破产重整警示勿患“合资依赖症”来源：经济日报
沈阳市中级人民法院日前公布民事裁定书称，受理债权人格致汽车科技股份有限公司对华晨汽车集团控股有限公司的重整申请，这标志着华晨集团正式进入破产重整程序。该消息发布后，旗下上市公司股票大涨，并引发债权人和公众强烈质疑，证监会当即宣布对其展开调查。

华晨集团是辽宁省属重点国有企业，其产业地位和影响力毋庸置疑。公开信息显示，目前集团拥有员工4.7万人，资产总额超过1900亿元，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马公司，有中华、金杯、华颂3个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。2018年，华晨集团营收突破2000亿元，利税达到359.7亿元，成为辽宁省第一个年销售额达两千亿级的省属企业。

如此重量级企业，首次债券违约后不到1个月时间就制造了这么一出破产重整的大型“翻车”事故，多少有些令人唏嘘。更吊诡的是，在进入破产重整程序之前，华晨集团出让了旗下华晨中国、申华控股优质资产股权，并将申华控股的注册地从上海改到辽宁。是否有钱不还急着破产？是否涉嫌恶意“逃废债”？上市公司股票为何在公布破产重整后大涨？面对债权人和公众的这些质疑，不仅需要华晨集团开诚布公，自证清白，更有待监管部门深入调查，还公众真相。

冰冻三尺，非一日之寒。华晨集团遭遇债务危机、频繁爆雷，并非毫无征兆。要知道，长期以来，华晨集团的利润主要依赖华晨中国旗下合资公司华晨宝马，而自主品牌早已羸弱不堪，在市场上几乎无存在感。

华晨究竟有多依赖宝马？有一系列数字为证。2019年，华晨集团营收1811.30亿元，其中华晨宝马营收就高达1694.41亿元，占比九成以上；华晨中国利润为67.62亿元，其中华晨宝马就贡献了76.26亿元。这意味着，没有华晨宝马的输血，华晨的自主品牌实际上是大写的亏损。

如果进一步查阅财报，还会发现，在2015年至2019年这几年间，华晨宝马累计为华晨中国贡献的利润高达269.2亿元，剔除这部分利润后，华晨的自主品牌累计亏损34.84亿元。这两个差异巨大的数字之间，还有多少没有捅破的窟窿？若没有华晨宝马输血，不少人士指出，华晨集团恐怕早就破产清算了，而不是现在的破产重整。

问题更在于，华晨宝马对集团输血不可能永远持续。随着国家放开汽车产业外资股比限制，宝马基于对中国市场的良好预期，依靠自己的产品和技术优势，以36亿欧元的价格收购了华晨宝马25%的股份。到2022年，华晨中国持有华晨宝马的股份将从50%降至25%，这同时也意味着，其从华晨宝马获取的利润将会缩水。

与吉利、长城等很多民营车企相比，其实华晨集团起家做自主品牌并不晚。华晨集团的前身可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。早在1959年，更名后的沈阳汽车制造厂就试制成功五台“巨龙”牌载货汽车。还是在上个世纪，华晨瞅准中国逐渐起飞的轻型客车市场，通过引进技术、消化、吸收和再创新，成功打造出了“金杯”商用车品牌，市场保有量曾高达百万辆。彼时，华晨还通过海外的研发机构，创立了中华牌轿车，与一汽红旗成为当时中国少有的具有自主知识产权的轿车。

然而在本世纪初的汽车合资大潮中，华晨集团逐渐迷失了自我。尤其是傍上宝马这个“大款”后，华晨集团更是失去了自主创新的动力。偶尔推出一款新车，也是东拼西凑：底盘是保时捷调校，造型、内外饰用意大利的，发动机和宝马合作，还美其名曰，“三大资源一整合，自然出好车”。自主关键核心技术缺失，产品和设计实力不济，市场趋势把握不准，乃至过于押宝债券金融市场，这都为华晨今天的爆雷埋下祸根，值得深刻反思。

“没有自主的关键核心技术，卖多少车都是别人的辉煌。”汽车是一个科技含量很高和市场化竞争很强的产业，此次华晨集团破产重整，再一次凸显企业科技自立自强必要性。由于关键核心技术本身具有根植性，再加上跨国公司基于自身的利益最大化考量，“市场”不仅换不来“关键核心技术”，还会让自己患上合资依赖症，逐渐失去市场竞争力，最终深陷危机。而要走出危机，从破产重整到真正重振，华晨就必须向华为学，坚定科技自立自强信念和行动，奋力创新。否则，政策倾斜也好，金融输血也罢，到头来还是免不了破产清算。(本文来源：经济日报作者：杨忠阳)