一箱难求 一舱难订！海运价格暴涨为哪般？

海运费暴涨300%！中国至欧美天价运费仍“一箱难求”！

疫情期间，供求失衡，中国集装箱运费频频创历史新高，运费从今年3月至今已增长了300%以上，但货主也一箱难求。
据《新浪财经》报道，最近中国各大船公司运费不停上升，天天涨、周周涨已经成为常态了！最热门的欧美航线涨幅尤其明显。
最近一直有小伙伴在吐槽，中新的海运运费涨到没人性，从450元到600元不等，让人感觉只有贵跟更贵的差别。。。 “这估计是近10年最贵的海运报价”
以为600最高了？
NONONO
还有朋友晒出更高价 按照这个趋势
估计接下来还能继续涨价
不过更让人无语的是
貌似很多海运公司起价
起的相当不地道
问了身边的小伙伴
他们自己在用的个别海运公司
是等到货到仓库了
才暗戳戳跟你说涨价了 听这意思就是
我不按你给的价格还钱
你就不打算给我发货了是吧？
别说人家还真就那么拽
主要是小伙伴们也考虑到
货都已经到人家仓库了
要退货？不好退本来吧双十一会剁手
就是冲着东西便宜来的
结果省下来的钱
又全给装到海运公司兜里去了
还有的小伙伴
碰到的是那种说一套做一套的 目测这种公司
估计是看到其他家都涨价了
就自家没起价
心里不平衡了？
总而言之
现在的海运真的是又贵又慢
到底是一个什么程度
来看看吧~
中国集装箱，没了？！
造成各位小伙伴困扰的
罪魁祸首就是“集装箱”
集装箱是直接跟出口挂钩的
集装箱没有
意味着出口生意已经火爆了从7月开始
中国集装箱出口量就猛增
进入10月份
这个速度就进一步加快
甚至增速还创下今年的新高
八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增加11%
这又是因为什么？
还不是因为今年这个疫情
让几个原本属于生产大国孟加拉、越南、印度等
东南亚国家的订单
都找上了中国因为各国当地疫情肆虐
生产力有种强强要瘫痪的感觉
而对于订单自己上门的中国企业来说
内心也是各种纠结
一方面订单爆
另一方面集装箱又不够
比如最热闹的深圳港
就听说是缺集装箱缺得最严重的听说有的海运公司
从11月初开始就已经开始对
运往东南亚的货物
收取每箱500美元
每大箱1000美元的“缺柜费”
所以大家估计就能多少理解
为什么现在这会的海运运费会这么贵
因为可以运送货物的集装箱
已经到了那种”一柜难求“的程度！”现在都在排队
一柜难求
运价都涨上天了
还不能保障可以按时运输“
据国内媒体的报道
很多做外贸生意的公司
现在就在线排队等着集装箱到来
而中国港口集装箱缺得狠
这也意味着
出海的货物有限、时间耗费将会更久 那么问题。。。
其实也没有解决
知道现在运费贵又得等了
关键是这种情况
到底会持续到什么时候？？？
预测：明年春节后会好转
现在有机构预测
这种集装箱紧缺的情况
可能得到明年中国春节后才会好转2021年的中国春节
是在2月12那一天
也就是说理想估计的话
要集装箱恢复到之前的正常容量
最起码要到2月底或者3月初
那是不是也意味着
海运运费贵的情况
就得从最近一直持续到
明年2、3月？！这也不是不可能。。。
据全球海运咨询机构
德路里中国区董事韩宁表示：
东南亚海运价
之所以会普遍涨高
除了一个集装箱问题
另外一个重要原因就是
班轮公司把原本用于东南亚航线的船
直接调动到了美国航线有的网友估计就懵圈了
这东南亚航线
跟美国航线有半毛钱关系
据《金融时报》报道
也是因为疫情
让很多美国人选择网购
再加上接下来他们也要过年了
就从中国进口大量货物货物增加
意味着运载量也得跟着增加
但是美国航线本身就那么几条
为了跟上需求
班轮公司就把跑东南亚航线的船
调给了美国。。。
然后全球的海运价
也就跟着起了。。。《上海出口集装箱运价指数》
这两天才公布一个数字
中国出口到新加坡每20尺货柜箱的运价
光是11月上半月
就已经暴涨253%！！！
所以分析来分析去
这就是赤裸裸地在表明
最近的海运价格就是低不了。。。有着急等海运货物来的
想要按时来货
估计还得在现有的海运价格上
再往上加点钱了~
欧美集装箱多到拥堵
跟中国的情况完全相反的是
欧美国家的港口
比如美国、英国、澳大利亚等等国家
他们反倒出现了
大量空集装箱积压的情况。。。据权威机构预计
澳大利亚的空集装箱数量
现在估计已经超过5万个。。。
因为目前就只有中国出去的船（出口量大）
相比下欧美国家出来的船
可就少得可怜于是就变成他们那里
集装箱多到堵路
比如最近英国港口的集装箱
持续大范围拥堵
随之而来的就是各种拥堵附加费
旺季附加费等等
而美国洛杉矶跟长滩港的情况
更加惨不忍睹据说滞留在码头上的
就有多达10000到15000个集装箱
这也让洛杉矶跟长滩港
这两个地方的货物运输状态
“几近瘫痪”
另外美国西海岸港口跟芝加哥的情况
也是好不了多少
因为进口大量货物
导致满地的空集装箱没处放