商业化验证：载人试运行已起步，但规模化仍需时间！

   载人eVTOL的商业化已不再是纯概念。合肥合翼航空于2025年3月获得载人类运营合格证（OC），叠加EH216-S此前取得的TC、AC、PC，形成“四证齐备”的全链条合规资质，EH216-S在骆岗公园累计完成超5000架次安全飞行，正推进面向公众的预约飞行体验。广州亿航未来城总部同步启动低空观光售票，合肥、广州两地截至2026年累计安全试飞超3000架次。
   需要留意的是，当前载人商业运营仍以低空观光为起点，距离城市日常通勤的规模化运营还有距离。DRC net的阶段性评估指出，载人eVTOL整体仍处于“适航取证、试点载人”阶段，动力电池、高精度传感器等核心零部件存在瓶颈，C端业务普遍成本高、盈利难，规模化降本路径尚待打通。
   2026年低空经济与飞行汽车的利好，最值得关注的不是单一政策的力度，而是“顶层法律框架落地 + 头部企业订单破千 + 量产工厂投产 + 起降设施铺开”四条线索开始交汇。产业正在从“能不能飞”的验证期，进入“能不能低成本、合规地持续飞”的兑现期。短期催化密集，但适航取证的节奏、空域协同的落地效率以及补贴退坡后的真实商业闭环，仍是后续需要持续跟踪的关键变量。