低空飞行经济：多家头部企业从原型机阶段迈入工业化量产与适航取证并行期。

   飞行汽车和eVTOL的产业化节奏在2026年下半年明显加快，多家头部企业从原型机阶段迈入工业化量产与适航取证并行期。
   小鹏汇天：截至2026年10月，飞行汽车已收获超过7000个订单，即将迈入规模化量产阶段；其知识城量产工厂规划年产能1万台，计划2026年底启动交付。同步布局“陆地航母”（个人低空体验）与全新eVTOL A868（多人长航程）两条产品线。
   广汽高域：首款量产机型GOVY AirCab于5月在广州黄埔工厂下线，设计年产能100台，预计2026年底完成适航取证并启动量产交付。截至5月已获超2000架意向订单，订单总额突破33亿元；前三季度完成超8亿元融资，并已与广州铁投签约探索全国首个“枢纽+低空”空地联运项目。
亿航智能：2025年四季度首次实现季度盈利，单季eVTOL交付100架；2026年3月正式启动EH216-S的商业运营，首批运营主体在广州和合肥开展面向公众的低空观光售票，标志着从内部试运行迈向正式商业运营。云浮基地年产能已提升至1000架。
   融资与订单同步升温：沃兰特4月完成3亿美元C轮融资，创eVTOL领域单笔融资纪录，VE25-100累计获超1900架意向订单，目标2027年中取得型号合格证；9—10月，峰飞航空与零界航空达成30架采购协议并完成全国首例吨级eVTOL融资租赁交易，蓝色向量落地首批30架海外预售订单，沃兰特再获川航低空50架采购订单。资本端，截至2026年4月中旬低空经济领域年内投融资已发生91起，金额168.21亿元。