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20260908,些许杂谈

26-09-08 17:41 8450次浏览
等主人的猫
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好久没来,今天给朋友写了些许思路,分享一下看是否有共鸣吧。看着竞价,锚着拉升涨速的有量没量,想过股价为什么涨?肯定不是因为放量上涨所以会涨,涨是个结果。

1. 讲回你选港口那个问题,我发现你过度看重技术面,特别是历史技术面。其实回测做多了,历史分析只能证明筹码结构,市场资金导向右侧占比会高很多的。而右侧,是消息面主导为主,哪怕是业绩好,也是消息面一种。现在弱市,有些板块调整好几天,突然拉升,像今天房地产,这种是低抛压技术轮动,没消息刺激。通常不持续,市场很好,可能明天会有些技术资金顶住竞价,市场不好,直接核按。增量资金根本不知道你拉什么,更没有理由去接。
今天为什么农业强,厄尔尼诺已经走出强图形,并且不断有些消息在强化交易行为。消费这些都是轮动。科技为什么冲高回落,其实日韩因子占比很低。资金昨天做多是因为周末美股科技涨了,机构顺势做多。今天没影响,早盘就是些技术资金来做持续性,买出高点,机构就卖。午间日韩股仅仅是个刺激,本身都没量的。
你会看上面整段分析,很多盘前就已经有计划。技术面其实占比并不高的。结果来说,这样分析比纯技术面靠谱一点。这些分析思路,也是要带进去系统的。
2.你要知道,如果本身没有消息或者基本面驱动的票,买入可能就跟你一样都是看技术面的资金,非理性决策居多,并且很聪明。试想,杭电这种票61亿成交,必然决定它不是全部技术面资金,里面有机构,甚至量化机构,机构大多数不搞竞价,那核爆概率就变低。要是大家都很聪明,粪坑爆炸是可想而知的。量化机构票的特征,市场出门后冲天炮核按钮。
3.喜欢挑冷门票,低吸,这种是通病,贪便宜。其实股价并非按大部分人意愿走的。
4.股价走势,是市场合力结果。机构哪怕低位做多,也要有资金认可追涨,股价才能维持。作例,午后长鑫 逆着韩股爆拉一个多点,为什么回落?就是拉起来,没人认,要么市场资金砸回来,要么量化把滑点修了。昨天拉起来,共振外盘,市场就认,所以才能涨7%。消息面有用的,现在传播就靠这些套利。
5.日内代糖第一,实际上是机构根据厄尔尼诺现象,吹出来的板块。说糖价涨了,市场buy,股价就涨。同步9点多有个新闻,还是拉涨了才出来,多狗。
6.这个造型,大人小孩都喜欢,讲什么故事都是对的。

7.当你的固有认知跟知识相悖时候,尽量相信知识。
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评论(367)
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热门 最新
等主人的猫

26-09-16 21:29

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刚刚看到一段ds码农的发言,笑死了。
“一个工程能力很差的人,在搭配上 AI 后,产出屎山的效率可以达到先前的数倍,进而给系统埋下各式祸患,让这个世界变得更加草台。”
等主人的猫

26-09-15 22:56

5
这种是现在使用智能体变现生产力的痛点,ai太低效了。而且套餐设计就是逼着你加钱把开发做完的。开发还不是最烧钱,最烧钱是调试阶段。代码多了,AI动不动就给你狂烧token,而且长文阅读,AI会降智,缓存机制似乎不是很好使的。这些反复debug,又会引发新一轮的烧钱。
借用周鸿祎一句话,不是AI没用,而是现阶段,花1000块生成个ppt有木有价值。所以,既然你要用现阶段的智能体,就把预算提高,例如先把每月预算放到2000,然后分充几个模型。就当请个小姐姐给你码字。
等主人的猫

26-10-15 11:37

4
那时是行情太差,随便写写。现在市场太复杂了,写了也未必能看懂。行情不挺好的?每天都有涨停。
等主人的猫

26-10-14 15:55

4
还能怎么操心,最后就是不了了之。在舆论场,实体商家是弱者。要懂车帝不是抖音背景,人家法务部早起诉了。汽车业人士全部都说极端测试场景不当,已经比较礼貌,懂车帝这种非标测试刷流量,本身就违法,车厂不想撕破脸而已。[淘股吧]
说白了,这种就是踏板极端应力测试,远高于国家标准。由于这个是电子踏板,跟车的机械结构完全不连接。100-0制动原则上跟踏板无关,你要测试人在惊慌下发多少力,就模拟那个力就好,整什么驾驶中急刹测试。你觉得有人会连续佛山飞毛腿刹车,直接出标准它要一秒吃30脚,多少公斤一脚就好,都是可以量化的东西。你要侧方位45度剁下去,标注一分钟300脚,几斤几两。
没觉得那个直男还在戴头盔装试车,讲些模棱两可的分析推理,就为了忽悠驾驶小白。对了,反正老夫开几十年车,就没在民用小车里面带过头盔,用过无影脚刹车。急了都是一脚跺到0,存活至今尚能码字,踏板奕不曾断。
等主人的猫

26-10-13 14:48

4
午后拉起来机构杀跌,基本上大票都被砸,而且是联动砸盘。散户没那么多旗杆股筹码。
等主人的猫

26-10-11 10:01

4
开车的事情就聊开车,股票的事情聊就谈股票。别特么扯立场屁股,带节奏才盯着屁股,人身攻击才往屎尿屁用华为手机上扯。被人卖了都不知道,还以为很有个性。
等主人的猫

26-10-11 09:52

4
说了九万次没人开车一百公里时速连续重刹,急刹为了停车,怎么可能抬脚再次三四脚168公斤的力量蹬下去。人家伯特利都说是别断,你是不是觉得比龙头制动企业懂事长更懂如何刹车?你根本就不会开车,谁特么开车一直吊脚,给截图是发现它视频角度一直都不给脚跟地台的距离。不认可懂车帝的测试方式就是魔怔,视频被删就是打压。从头到尾你们就站队,不懂青红皂白,车是不是有问题根本不重要。不服观点的,有驾照,找台车,去高速100公里,三四脚踹下去,不一定168,68也行,关键是高速吊脚连环蹬,车停了再过来跟我说事。没驾照啥都别说,一边晾着去。
等主人的猫

26-10-10 16:39

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你说的没错,但这个不是目的。目的就是要吵起来,江淮两个跌停,大家都知道了懂车帝。日后商务就来了,再测试谁谁要价不一样。要好像西贝那样,莫须有罪名干倒一个车厂,再丢个一万岗位,挺壮观的,哪来那么多岗位不上,自媒体补吗?
等主人的猫

26-10-10 10:57

4
设计缺陷或者严重质量问题才要召回,现在一个非权威第三方测试,为什么要召回呢?你都说召回就是认错了,如果没错呢?
正如那个摸臀小仙女,孩子父亲一开始道歉是为了平息事端,不是真的有错。这事情再发展下去,应该找三方权威机构,用通用标准测试,车辆可以是新车或者是市面上的车。要车有缺陷,江淮召回,懂车帝名利双收,它是脊梁;车没事,懂车帝承担法律责任和经济损失。在车厂角度,这种事情是不会有获益,要没事就是清者自清而已。口碑已经赔出去,上百亿市值蒸发。
懂车帝这种测试拿去法院做证据都不认的,真相未明,为什么要站队?
等主人的猫

26-10-09 16:52

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硬的其实也无所谓,做今晚外盘止跌预期。周一量够就拿着,不够就卖。折返次日,一般共振的板块次日都卖给你的。除非次日核着开。
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