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20260908,些许杂谈

26-09-08 17:41 8548次浏览
等主人的猫
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好久没来,今天给朋友写了些许思路,分享一下看是否有共鸣吧。看着竞价,锚着拉升涨速的有量没量,想过股价为什么涨?肯定不是因为放量上涨所以会涨,涨是个结果。

1. 讲回你选港口那个问题,我发现你过度看重技术面,特别是历史技术面。其实回测做多了,历史分析只能证明筹码结构,市场资金导向右侧占比会高很多的。而右侧,是消息面主导为主,哪怕是业绩好,也是消息面一种。现在弱市,有些板块调整好几天,突然拉升,像今天房地产,这种是低抛压技术轮动,没消息刺激。通常不持续,市场很好,可能明天会有些技术资金顶住竞价,市场不好,直接核按。增量资金根本不知道你拉什么,更没有理由去接。
今天为什么农业强,厄尔尼诺已经走出强图形,并且不断有些消息在强化交易行为。消费这些都是轮动。科技为什么冲高回落,其实日韩因子占比很低。资金昨天做多是因为周末美股科技涨了,机构顺势做多。今天没影响,早盘就是些技术资金来做持续性,买出高点,机构就卖。午间日韩股仅仅是个刺激,本身都没量的。
你会看上面整段分析,很多盘前就已经有计划。技术面其实占比并不高的。结果来说,这样分析比纯技术面靠谱一点。这些分析思路,也是要带进去系统的。
2.你要知道,如果本身没有消息或者基本面驱动的票,买入可能就跟你一样都是看技术面的资金,非理性决策居多,并且很聪明。试想,杭电这种票61亿成交,必然决定它不是全部技术面资金,里面有机构,甚至量化机构,机构大多数不搞竞价,那核爆概率就变低。要是大家都很聪明,粪坑爆炸是可想而知的。量化机构票的特征,市场出门后冲天炮核按钮。
3.喜欢挑冷门票,低吸,这种是通病,贪便宜。其实股价并非按大部分人意愿走的。
4.股价走势,是市场合力结果。机构哪怕低位做多,也要有资金认可追涨,股价才能维持。作例,午后长鑫 逆着韩股爆拉一个多点,为什么回落?就是拉起来,没人认,要么市场资金砸回来,要么量化把滑点修了。昨天拉起来,共振外盘,市场就认,所以才能涨7%。消息面有用的,现在传播就靠这些套利。
5.日内代糖第一,实际上是机构根据厄尔尼诺现象,吹出来的板块。说糖价涨了,市场buy,股价就涨。同步9点多有个新闻,还是拉涨了才出来,多狗。
6.这个造型,大人小孩都喜欢,讲什么故事都是对的。

7.当你的固有认知跟知识相悖时候,尽量相信知识。
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评论(367)
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old王123321

26-10-10 12:10

1
就连续三台车刹车能被踩断都是别人的问题 你是真的魔怔了
拿只笔来

26-10-10 12:01

1
这不是模拟极限工况嘛,不过有一点就是dcd对出厂踏板没做手脚的话无论如何都不应该踩断,断了就是车商的问题
站在险峰

26-10-10 11:38

0
dcd也有把各家刹车踏板拿出来对比的,视频下确实很多做材料设计的看出设计有问题,材料强度本身没问题,而是设计上受力点不对,导致易断。
至于伯克利,它也同时供给智界,它家的就踩不断。懂车帝可能知道自己名声不好,为了撇清自己作假可能性,第三辆车是一镜到底,从4s店直接拉回来的,没作假空间的。
本质上懂车帝背后的字节是在跟华为争普通大众的信息分发权,是天然有矛盾的。总之两家都不是什么好鸟,只是这次DCD占理,有优势。
等主人的猫

26-10-10 11:30

3
我并没有别的意思,感觉你平日真的不开车。不管多少时速,由我学车开始,师傅就教用脚踭做支点,车行驶的时候,脚掌放在电门和刹车其中一个上面。行驶如果不用巡航,正常脚是在电门上的,需要刹车,脚掌移动一点角度,就可能快速踩到刹车,这是最快的反应方式。人在座椅,右脚通常要一定屈膝角度,方便踩踏发力。
那视频是吊脚踩刹车,并且是使劲推。懂事长说的别,是侧方向,由于没有脚正面的视频,我不发标意见。你知道吊脚踩刹车是不合理的吗?谁特么开车全程举起右脚?要是开巡航,右脚一般是轻触踏板,不发力,你的脚踭自然就在地板上。就不可能凌空蹬出去。避免有水印,这个图片上方减掉了,下面镜头是全的,为什么拍的时候,不能把镜头放高一点?不恶意揣度,但真看不到脚是不是吊起来的,也看不到是不是故意往侧边别。为什么说非正常工况就是这种,正常开车姿势受限安全带座椅等等,未必能搞出这样。
这种事情最好找权威第三方,车厂和懂车帝都在,用现实工况重测。我说的也是常理经验分析,不作准的,但真的不会这样刹车。
 
雪华然

26-10-10 11:19

0
这事不是专业的也不懂 就问懂车那个踩法其他车能不能踩断 如果不能 那这车确实有毛病;如果能 那就不是车的问题。毕竟百万也算豪车了 质量怎么也不能比其他车差
反核先锋

26-10-10 11:08

0
我个人觉得懂车帝这个测试也纯属炒作
old王123321

26-10-10 11:07

2
你看了视频还说踩不出来? 视频里这么多机位怎么证明踩不出来?  如果江淮自己复现结果是不会断 海军会是现在这个样子?
等主人的猫

26-10-10 11:03

3
这就是未审先判。不断去为自己立场找理据,而忽略了事情本质,那个测试工况是否合理和合乎使用常识。哪家大的配件商不跟大部分的车厂合作?还供给BBA呢。有合作就是有罪?这是什么道理?
硕放

26-10-10 11:00

1
是这样的,一看就是被人搞了,现在媒体就喜欢这样,这波舆论有点大,对江淮很伤啊。现在网民没有分辨的能力
等主人的猫

26-10-10 10:57

4
设计缺陷或者严重质量问题才要召回,现在一个非权威第三方测试,为什么要召回呢?你都说召回就是认错了,如果没错呢?
正如那个摸臀小仙女,孩子父亲一开始道歉是为了平息事端,不是真的有错。这事情再发展下去,应该找三方权威机构,用通用标准测试,车辆可以是新车或者是市面上的车。要车有缺陷,江淮召回,懂车帝名利双收,它是脊梁;车没事,懂车帝承担法律责任和经济损失。在车厂角度,这种事情是不会有获益,要没事就是清者自清而已。口碑已经赔出去,上百亿市值蒸发。
懂车帝这种测试拿去法院做证据都不认的,真相未明,为什么要站队?
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