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【证券时报：杜绝赌赛道赚快钱是公募提质升级必由之路】证券时报刊文指出，当前，基金行业正推进从“重规模”向“重回报”的跨越式转型，公募扮演的价值发现者、市场稳定器的角色，作用持续凸显。目前公募基金规模已突破39万亿元，近五年基金累计分红2.5万亿元，为投资者创造了3.6万亿元收益。行业展现社会责任成果斐然的同时，“大而不强、大而不优”的短板也依然存在，产品同质化、行业内卷等问题亟待破解，尤其是“冲规模、赚快钱”的旧思维仍在行业隐现，赌赛道、风格漂移等乱象成为阻碍高质量发展的突出问题。

针对上述问题，监管层面持续加码整治力度，如今业绩比较基准已从柔性参考转为硬性约束，明令禁止随意变更投资风格；针对主题基金划定投资比例红线，持续强化制度约束和利益重构，同时，监管部门还在基金产品发行层面加强供需适配，引导公募重视含权低波等稳健类基金的创设，推出更多适配中长期资金的公募产品，从机制上扭转片面追逐短期收益的导向。显而易见，整治赌赛道、纠偏风格漂移，是公募基金提质升级的必经之路，也引导基金公司摒弃短视思维，跳出同质化竞争误区，专注深耕能力圈，持续打磨投研硬实力。坚守契约也将让公募权益产品的专业价值与影响力稳步提升。（证券时报）

财联社

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【刷屏！马斯克身家1.1 万亿美元 分析人士：SpaceX上市后表现强劲 或进一步推动Databricks、Stripe等超级独角兽重新考虑IPO计划】美东时间6月12日，太空探索技术公司（SpaceX）上市首日，公司总裁肖特韦尔表示，不排除未来与特斯拉合并，两家公司目标正趋于一致。受此影响，特斯拉股价盘中直线拉升，收涨1.82%，此前盘中一度大跌超3%。与此同时，SpaceX也备受市场资金追捧，上市首日股价大涨超19%。受此推动，马斯克身家大幅飙涨，据福布斯实时富豪榜，马斯克成为全球首位身家超过1万亿美元的超级富豪，最新身家达到1.1万亿美元。

随着SpaceX完成了历史性的IPO，其他AI巨头IPO的前景更为明朗。SpaceX上市前，美媒估算，若SpaceX、OpenAI和Anthropic三大巨头均成功上市，将给美国证交所合计带来3.6万亿美元的新增市值，以SpaceX上市后的表现看，这个增量可能更高。分析人士认为，SpaceX上市后表现强劲，可能进一步推动Databricks、Stripe等超级独角兽重新考虑IPO计划。（券商中国）

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【长安街知事：中国不需要、也不可能复制SpaceX】北京日报旗下新媒体长安街知事发表文章称，750亿美元。这个数字，超过许多国家一年的财政收入。就在昨晚，马斯克的SpaceX正式登陆资本市场。24年前，它还是一家连火箭都发不上天的创业公司；24年后，它募资750亿美元、上市市值高达1.77万亿美元（约合11.97万亿元人民币），创下全球IPO纪录。北京航空航天大学教授沈映春在接受采访时表示，SpaceX最重要的意义，不在于把火箭送上了天，而在于率先跑通了一条完整的商业闭环——从低成本发射到卫星组网，再到持续盈利。它回答了商业航天最关键的问题：太空，到底能不能赚钱？而这个答案，也正在重新改写全球商业航天的竞争格局。

目前中国千帆星座、国网星座规划卫星总数接近2.8万颗，但发射能力和星链相比仍有明显差距。中美目前在商业航天领域差距有多大？中国需要复制SpaceX的道路吗？沈映春表示，差距客观存在且具有结构性，主要集中在发射能力和成本控制两个维度。我们目前面临的最大短板就是“星多箭少”。我国商业火箭年发射能力与三大星座建设需求之间仍存在较大缺口，可回收火箭技术和下游商业应用也有待进一步成熟。我们自身的优势在于强大工业制造能力。

从发展路径看，中国不需要、也不可能复制SpaceX。美国模式的优势在于效率，用市场机制倒逼创新和降本；中国模式的优势在于规模，用国家意志集中资源，系统性解决基础设施、标准制定和风险分担等“市场失灵”问题。两者，不是“谁更先进”，而是“谁更适配”。SpaceX已经跑通了完整商业闭环，而我国商业航天目前的主要任务是解决“有没有”和“贵不贵”的问题——先用举国体制快速补上基础设施短板，再通过市场机制把成本压下来。未来中国的“空天地一体化”网络，将率先大规模应用于智慧城市、低空经济和应急减灾，这是任何国外星座都无法提供的独特场景，是中国商业航天实现“弯道超车”的土壤。（长安街知事）