干货记录（3）

思而后动，论而后行—

凡事要考虑后果，三思而后行；做事要论证思路，谋于众人而后实施。做短线情绪操作，亦应有如此思维。

高位接力龙头，之所以大面不断，就是因为很多时候，并不去考虑龙头加速后的位置，风险，和结果。龙头是安全，但是针对于无加速状态是安全的，连板，趋势高辨识龙头，都是这样！

龙头无加速状态是安全的，那加速过后，就是风险大于机会的预期了。很简单，一路上来，大家都认可的龙头了，开始高位加速。那加速后的预期就是分歧。两种推演结果，分歧后再次换手上攻，大分歧后继续分歧。那相对于位置已经比较高，连涨过的龙头标的，在情绪，市场量能都不好的情况下，会有资金选择加速后的兑现。

而且龙头越是高位，什么问询，证伪的逻辑的，就都来了。那出现这样问题的时候，就会有资金以兑现为主。

所以，龙头接力，最怕接最后一棒，那如何识别最后一棒，上面讲了，连板龙头和高辨识龙头，都有一个最大的问题，就是高位缩量加速，是龙头最大的坎。当然，不否认加速后分歧跨过去就是继续的机会，但是还是要遵从大概率，跨不过去，就会见顶。叠加一些利空，就能让龙头情绪崩溃。

这个逻辑其实很简单，但是很多时候，我们个人的情绪会被带动，产生妄想，被贪欲支配。

综上所述，避开高位接力龙头的重要条件，就是不接加速后的龙头，不管是连板还是高辨识。当然，连板空间龙，还要注意，补涨龙的接力风险，这个先不谈，这是龙头属性问题。今天单讲加速状态后的接力问题。当然，连板空间龙加速后大分歧如果能顶住，再有新的逻辑故事出现，则会有新的资金选择去讲新的故事，这个要根据具体情况去复盘分析。

高辨识龙头也同样如此，连续上涨后开始“缩量”加速，就是风险开始加速的表现。看龙头，开始出加速状态，一定不要认为是机会，这是场内筹码锁仓的节点，一旦他们看到风险，就会兑现筹码。或者锁仓筹码会提前预判加速后的分歧预期，选择以兑现筹码为预期。那场外资金在龙头高位加速后，没有进场欲望，也是会等调整后再选择低吸进场，这里就无法形成合力。场内的想派发，场外的不想接高位派发筹码，就没有上涨的动力。

龙头见顶预期的分析，既是避坑点，也可以是卖点预期。