说说北汽蓝谷

先说整理出来的公开的消息：密云工厂完工后形成年产5万辆高端新能源汽车的能力，该项目总体规划产能为12万辆/年。

也就是说目前该工厂一年产能只有5万辆，当然不排除二期或者去其他工厂生产。

享界s9是注定要成功的。

原因以下几点：

1、北汽新能源和hu­a­w­ei合作这是第二次了，阿尔法sHI版的合作结果真的和shi一样恶心，双方第二次合作，且采用这种方式势必全力以赴。张来了后，作为国企负责人，扭亏是头等大事，北汽内部对于新能源板块的期望较高。

2、hu­a­w­ei在问界上取得成功，在销售上积累了大量的经验和教训，赛力斯 之前的sf5就是教训，好在后期问界的车都卖的不错，小康也脱胎换骨成为了赛力斯 。

北汽蓝谷 之前最让人诟病的就是销售系统的能力，真是烂到不能再烂，演唱会、40℃高温上街体验....无不说明北汽蓝谷销售团队的低劣，但是造车这方面没什么说的，不管是奔驰还是蓝谷麦格纳都是质量的标杆，享界的合作模式是北汽造车而hu­a­w­ei卖车，可以说是优势互补，补齐了蓝谷的弱项发挥了hu­a­w­ei的强项。

3、享界S9是成功的，已站稳30万+高端轿车市场第一梯队。
市场份额：2026年2月交付4627台，1-2月累计破10000台；在30万以上高端轿车市场占比超20%，仅次于奔驰、宝马，稳居前三。
​华为全栈技术加持，增程/纯电双动力，定价30.98万起，兼顾豪华感与性价比。
而享界s9的定位，都知道对应的市场是56E，大嘴说堪比78迈巴赫，这是销售的技巧，加上周鸿祎对车的评价，可以说这个车卖点十足。新能源轿车在这个价位s9没有敌手，之前说是et7，可以对比发现他俩定位差别挺大。
加上考拉、s5、t5，可以说高档和低档都有了，就是中档的阿尔法s和t退出历史舞台了。

好质量、好销售、好定位，想不成功都难。

中长线，值得期待。