买在分歧_建元

建元

26-03-04 16:40

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一帮蠢货！

建元

26-03-04 16:15

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老师们总结出来的热点，好像 002177 在27号涨停了一下，香港这个稳定币牌照，似乎也没那么充满期待呵

建元

26-03-04 15:41

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当一场战争或者冲突来的时候，如果只是看军事装备或者是说只是看谁打了谁，已经是非常传统的战争模式了，这见面有情报、有渗透、有利益绑定、有军事"AI化"，而更重要的是背后相关主体的经济能力、金融能力以及在这方面的抗击打能力。
不管是黄金还是原油还是其他的大宗商品，在当下和接下来是会通过"华尔街资本"跟美"战争资本"的结合去做反复的收割的。在这个过程中他们会充分利用美政府以及美的相关金融机构信息的释放或者是说诠释。
于普通玩家来讲，股票买卖，都整不明白，更没法参与大宗商品的交易，那"是大宗玩家的游戏"。

建元

26-03-04 15:36

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各方经济账与金融逻辑：
美国：
●短期可接受油价上涨：作为全球最大产油国（1400万桶/日），油价上涨对其有利。但为了中期选举，长期必须压通胀，尤其是民众敏感的汽油价格（目标低于2美元/加仑）。
●战略意图：推动“石油美元”进一步绑定，并证明美元比黄金更重要。近期美元指数上涨，表明即便冲突加剧，全球资本依然倾向于回流美元资产。
伊朗：
●困境：“打仗就是打钱”。封锁海峡等于切断自身主要现金流（石油出口），同时本国货币里尔已大幅贬值（1:190万）。若局势失控，可能导致经济崩溃，这正是美国希望看到的。
●风险：袭击他国设施可能迫使沙特、阿联酋等原本“防御”的国家卷入，使自己陷入更被动的局面。
全球市场预期：
油价：高盛预测若封锁超两周，油价可能到100美元/桶。但当前油价未急速飙升，反映大资本预期冲突不会持续太久。
保险：美国考虑为油轮提供军事保障和保费支持，因为若无保险，油轮根本不敢通行。

建元

26-03-04 15:28

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由于从霍尔木斯海峡出去很难了，沙特和阿联酋是有管道的，大概加起来一天可以往外运出250-300万桶。注：现在比之前少一些，因为有伊的打击。可以算一个数，前面说了正常时差不多是1500万桶的经过，现在就算300万桶，这缺口就将近1200万桶每天。再来看看国际能源数的数据，全球原油的商业库存差不多是25亿桶。前面说了现在每天的缺口差不多是1200万桶，如果真相特说要打四周，也就意味着全球的商业原油的库存要消耗3.6亿桶，这可就直接把库存拉下来了13.5%。每天缺口1200万桶是什么概念？1979年伊当时革命的时候每天减产是350万桶，也就是说如果真的封霍尔木兹海峡，现在每天的缺口是当时的三倍之多。

建元

26-03-04 15:27

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在之前的正常状态下，原油的运输量要占到整个全球原油运输的20-30%，大概是1400万桶到1500万桶。通过的LNG也就是液化天然气占到整个全球运输量的20-30%，平均3亿立方米，大概是200万桶的当量。正常状态下，平均每天差不多通过120-140艘油轮，而现在差不多也就是个位数了。
说说我们每天在国内消耗大概是1500万桶的石油，其中有1100万桶都是进口的，而在我们进口的这一部分大概45%都是需要经过霍尔木斯海峡的。主要来源沙特、伊拉克、阿联酋、科威特以及卡塔尔。值得注意的是，卡塔尔是全球最大的LNG的出口基地，占到整个全球的差不多20%。而我们进口LNG最大的来源也是卡塔尔，大概占到整体进口量的20%。
这两天从中东运往亚洲的游轮租金涨了1.5倍，大概是每天10-12万。另外就是因为现在整个霍尔木斯海峡周围风险还是很大的，所以保险公司有不少已经就弃保了，还继续推进进行保险的，保费涨了将近30%。举个例子，价值1亿美元的游轮保费一天100万美元。

建元

26-03-04 15:26

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虽然现在霍尔木兹海峡还没有完全的被封锁，有非常少的船只(零星船只数量)经过的，大部分的船只都是在等待中。
但由于大家不确定性越来越高，所以几乎约等于就这么关了。
霍尔木兹海峡的重要性原油枢纽：
正常情况下，全球20-30%的原油运输（约1400-1500万桶/日）经过此地。
天然气枢纽：全球20-30%的液化天然气运输也依赖此航道。
对中国的影响：中国每天进口的1100万桶石油中，约45%需经过该海峡，主要来自沙特、伊拉克等国家。同时，中国进口的液化天然气也有20%来自该区域的卡塔尔。

建元

26-03-04 14:49

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陆续放些消息出来

建元

26-03-04 14:33

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弱势，都没涨的迹象，先不补。

心慌意乱的画眉

26-03-04 14:30

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元哥， 301428 可以补仓吗，38.7 进的🥲🥲🥲