2月份，无人驾驶 FSD v14 与 Cybercab 双双突围

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2个世宝

v14 入华的关键前提 

1. 通过中国高阶自动驾驶准入测试（含复杂城市场景、极端天气、安全冗余）。 
2. 数据合规闭环：本土训练、本土存储、模型迭代不出境。 
3. 与国内智驾监管框架（如 L4 准入、责任认定）匹配。

FSD v14 入华时间线（综合判断）

乐观预期：2026 年 Q3（7–9 月） 完成审批并开启大规模推送（含 v14）。 
中性预期：2026 年底至 2027 年初 全面落地。 
核心制约：监管审批（安全验证 + 数据合规） 是最大变量，无明确倒计时。

特斯拉 FSD v14 在中国暂无官方明确落地时间，但结合最新进展与行业判断，可给出清晰的时间预期与关键条件。

官方口径（最权威）
特斯拉中国（陶琳，2026 年 2 月）：FSD 在中国落地尚无具体时间表，马斯克此前提及的 2–3 月主要指向欧洲，中国将后续跟进。
马斯克（2026 年初）：曾预测 FSD 或于2026 年 2–3 月获中国全面批准，但未特指 v14。

联创电子：特斯拉 HW4.0 镜头核心供应商，市占率超 60%。

行业监管与商业化：远程人工干预争议 + 国内政策推进 

Waymo 远程人工曝光（2 月 4 日）：美国听证会证实，Waymo Robotaxi 遇复杂路况时，依赖菲律宾远程操作员提供决策建议，引发行业对 “真无人” 的质疑。 

国内政策： 
多地加速 L4 级 Robotaxi 商业化试点，北京、上海、深圳扩大无安全员运营范围。 
智能网联汽车准入与上路通行试点细则落地，明确 L4 级车辆责任认定与数据合规要求。

FSD v13 与 FSD v14 核心对比（2026 最新）

v13：传统模块化智驾，靠规则 + 模型拼凑。
v14：真正端到端大模型，AI 完全接管驾驶。

德州工厂

整体仍处产能爬坡与成本优化期，未实现稳定盈利；但 Model Y、4680 电池、Cybertruck 等核心产线已接近或实现单产线盈利。 

2026 年：Cybertruck、Cybercab 量产爬坡，产能利用率提升至 80%+；德州工厂有望实现全年整体盈利。

Cybercab 量产：2026 年投产，高毛利车型，大幅提升整体盈利。

万集科技
A 股车路协同 + 车载激光雷达双核心的无人驾驶概念股，核心卡位在路侧感知统治 + 车载激光雷达前装 + 车路云一体化，是华为 ADS 3.0、理想 AD Max 等激光雷达路线智驾方案的核心供应商。