海峡两岸+商业航天大级别主线行情回顾思考_杰西摩

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耗时2周，对过去58个交易日里海峡题材和商业航天2个大级别主线题材中的94只连板股进行了复盘，直接说结论，欢迎补充。

一、大级别主线行情运行中期，可能会诞生新的主线行情，这时候要关注两市成交量变化（是否放量）和政策面催化，并对之加以推敲判断。
二、大级别主线运行周期可以达到2～3个月，主线总龙头不可能在这么长时间里一直涨，期间会不断发酵出一批又一批补涨龙。
三、先启动的不一定是主线龙头，要看断板后的承接（如商业航天龙洲股份先于航天发展启动，但断板后没有承接，连续3个跌停板，而航天发展断板，隔日立马反包涨停确立主线龙头地位）。
四、主线龙头的上涨会贯穿主线运行全过程，期间会经历多次调整，以多波主升的走势带动板块的持续运行，锚定主线龙头，围绕5日线和10日线做趋势龙头低吸，是参与主线龙头的重要方式。
五、主线龙头断板（一般运行到异动位置附近），可能是在引导龙头以外其他资金形成共振，如后面反包，则会继续向上拓展高度（例如首开股份、合富中国等）。
六、龙头断板，关注同板块补涨次高标，次高标可能承接断板资金，成为板块下一个领头羊。
六、主线龙头打开高度，后面补涨龙会受到高度压制，压制位通常为卖点而不是接力点。
七、在梯队没有太多竞争对手前提下，同属性股票（如海欣食品和安记食品）低位补涨成功卡位高位龙头，即高标断板当天低位次高标晋级，是超预期买点，顺应了资金高切低需求，一般卡位成功者享受连板溢价。
八、同批次补涨个股较多，分散资金进攻力，难以走出连板，容易走2～3个板后整批次补涨股的集体淘汰，会很大程度影响高度的拓展。
九、主线龙头不能再创新高，低位也发酵不出新的补涨股，题材进入尾声退潮。

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