1月首月巨亏在周五

反应慢的还要加一条,主线内的核心辨识度.连板补涨股反应慢了一般买不到,等买到时大多又要转弱.

主线、主线 还是主线！原创彭道富股市的逻辑
一次投资，要么赚钱，要么赚智慧，否则就是白白的浪费
最好是既赚钱又赚智慧。
这次商业航天的炒作我们早在12月18日就写过一篇定性性和级别性的分析。炒作到今天，很都朋友都给我私信或者留言，感慨通过此次炒作，进步很多，一下次明白很多道理，这就属于赚智慧。
要说本次商业航天行情让我们学到什么，我觉得至少有两点:一、龙头龙头，干最强的二、主线思维关于第一点，我们说过若干次，今天我们来谈谈第二点。
主线这个东西最害怕的是支线的干扰和各种噪音。即使是商业航天爆炒期间，也有无数支线反复来抢戏，比如人形机器人、消费、海南概念、脑机接口、无人驾驶。这些支线来的时候，当天的上涨家数和舆论声势其实是不弱商业航天的，但如果你放弃作为主线的商业航天去追逐这些支线，不但难以持续赚钱，反而会错失商业航天的巨大主线机会。
我们是人，不是神，所有偶尔也会去支线打野一下。但是发现，每次去支线都是伤痕累累，而回到主线则惊喜不断。多次反复之后发现，在主线里，哪怕买根草，哪怕是龙三龙五，都比非主线里老大更容易赚钱。
因为主线有源源不断的资金陆续涌来，而非主线往往是量化和套利的天下。而且，主线有不断的利好刺激和政策加持，而非主线则是各种幺蛾子。
也许有人说，我怎么知道是主线？发现主线晚了怎么办？事实上，发现主线不需要你有超人的智慧和早人一步的敏感性，相反，主线之所以是主线，它是让普通智商的人都能理解和看明白，而且，它是让大部分人看明白之后还能继续前进。
主线不同于普通的热度和拿先手的信息优势套利者，主线是一种超级的产业或行业现象，是一种大级别的多维共振。主线最大的价值是当我们明白它是主线之后，它依然可以继续带领我们赚钱。
问题的关键是，当我们看到主线之后是加入其中、一直在主线里耕耘，还是放着主线不做自己去挖掘所谓的新热点和新机会。
主线还有一个价值，那就是容易出奇迹。在主线里做，同样的技术模型和买法，一不小心就被某个大佬的席位给加持了，或者被某个第二天的新闻利好给刺激了。
而非主线里，也许只有你自己在耕耘自己。
相比之下，哪个更浩浩荡荡、众人拾柴呢？
所以，除非主线死掉，否则不要离开主线。
因为离开主线就是离开大部队，就像小鹿离开鹿群落单一样，那是很危险的。
“群”，群体里面才是资金最多的地方。资金最多的地方，才是最容易出奇迹的地方！
当然了，此群非彼群，我们说的是主线。
好，今天就写这么多。早安！

没有大局观炒不了短线.
脑机这块一致性太强,前二天不给机会再给机会大概率是吃面的.反而是AI方向走得更好.今天全面爆发.
方向不对努力白费.