马斯克四大题材只有无人驾驶没有炒作了

今天买了宁波，走中线的话，能拿吗

今天买了宁波，走中线的话能拿吗

题材级别：机器人按照亿台级别机电计算，卫星按照5—10万颗计算，那么，全球汽车（含乘用车+商用车）保有量约16.45亿辆，都迟早变成无人驾驶。
1.摄像头：无人驾驶眼镜，不管是马斯克还是国内，没有替代方案。以2026年全球汽车保有量约16亿辆、按L2+–L4量产主流方案（单车8颗摄像头，模组均价500元/颗）测算，全球无人驾驶视觉摄像头总市场规模约为6.4万亿元人民币。关注联创电子，欧菲光，永兴光学等。
2.域控制器：无人驾驶的“智能大脑”，算法与算力的核心载体，无替代方案。以2026年全球汽车保有量约16亿辆、按L2+–L4量产主流方案（单车2台域控制器，均价8000元/台）测算，全球无人驾驶域控制器总市场规模约为25.6万亿元人民币。关注德赛西威，华阳集团，中科创达等。
3.线控执行器：无人驾驶的“神经手脚”，底盘控制的核心执行单元，机械控制的终极替代方案。以2026年全球汽车保有量约16亿辆、按L2+–L4量产主流方案（单车1套线控执行器总成，均价8000元/套）测算，全球无人驾驶线控执行器总市场规模约为12.8万亿元人民币。关注拓普集团，中鼎股份，伯特利等。
4.激光雷达：特斯拉不用，但国内用。无人驾驶的“高清视野”，远距离感知的核心补盲器件，视觉方案的关键协同者。以2026年全球汽车保有量约16亿辆、按L2+–L4量产主流方案（单车2颗激光雷达，均价3600元/颗）测算，全球无人驾驶激光雷达总市场规模约为11.52万亿元人民币。关注禾赛科技，速腾聚创，万集科技等。

4.自动驾驶（特斯拉FSD+Robotaxi，次高），商业化进程排名第二 。FSD在北美完成去Beta，Supervised版商业化收费，全球数亿英里行驶数据，保险端已认可安全价值 。2026年推进全美与欧洲审批，CyberCab量产提上日程。