$超捷股份(sz301005)$ | 超捷股份（301005.SZ）全面介绍
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| 一、公司概况超捷股份全称为超捷精密科技股份有限公司，成立于2001年，2021年6月在深交所创业板上市（股票代码：301005），总部位于上海市浦东新区。公司是一家以精密零部件研发、生产与销售为核心的高新技术企业，聚焦高端制造领域，产品广泛应用于汽车、航空航天、工业机械等行业。
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| 二、主营业务与产品超捷股份业务分为三大板块：汽车精密零部件、航空航天精密零部件、其他工业精密零部件（如工业机械、家电等）。
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| 1. 汽车精密零部件（核心业务）产品：发动机系统精密件（如连杆螺栓、缸盖螺栓）、传动系统精密件（如变速箱齿轮、离合器 压盘螺栓）、底盘系统精密件（如转向节、悬挂臂螺栓）、新能源汽车三电系统精密件（电池包结构件、电机转子轴、电控系统螺栓）等。技术特点：高强度、高精度、耐腐蚀，部分产品需通过IATF 16949汽车行业质量体系认证。
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| 2. 航空航天精密零部件（战略新兴业务）产品：飞机结构件（如起落架部件、机翼连接件）、航天器精密件（如火箭发动机喷注器、卫星支架）、发动机精密零件（如涡轮叶片、燃烧室部件）等。技术特点：轻量化（钛合金、铝合金材料）、耐高温高压，需满足AS9100航空航天质量体系认证，主要客户为央企军工单位及航空航天配套企业。
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| 3. 其他工业精密零部件产品：工业机械齿轮箱精密件、家电压缩机零件、液压系统精密件等，占比较小，主要作为业务补充。三、收入占比与盈利能力根据2022年及2023年财报数据：
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| 最赚钱业务：汽车精密零部件（收入占比最高，毛利绝对贡献最大）；
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| 最亏钱业务：无持续亏损业务，但航空航天精密零部件因研发投入大、产能爬坡慢，短期内净利润贡献较低；
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| 最花钱业务：航空航天精密零部件（需持续投入高精度设备、研发认证，资本开支及研发费用占比最高）。
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| 四、注册地址、办公地址与城市渊源
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| 注册地址：上海市浦东新区祝桥镇金闻路58号；
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| 办公地址：上海市浦东新区康桥镇秀浦路2555号；
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| 所在城市：上海市。
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| 与上海的渊源产业配套：上海是中国汽车产业重镇（上汽集团 、特斯拉 上海超级工厂等），且航空航天产业集中（中国商飞、上海航天技术研究院），便于超捷股份获取订单与产业链协同；
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| 人才与政策：上海高端制造人才密集，叠加自贸区政策优势（如进出口便利、税收优惠），支持公司精密零部件出口及技术研发；
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| 历史选址：公司早期在浦东新区设立，受益于浦东“制造业立区”战略，土地、厂房成本及产业链资源更具优势。
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| 五、行业地位超捷股份是国内民营精密零部件企业中的领先者，细分领域地位如下：
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| 汽车精密零部件：国内乘用车精密紧固件/结构件供应商Top 10，客户覆盖合资品牌（上汽大众、上汽通用）、自主品牌（上汽乘用车、吉利、长城）及新能源车 企（特斯拉、比亚迪 、蔚来 ）；
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| 航空航天精密零部件：民营航天配套领域新兴力量，参与ARJ21支线飞机、C919大飞机部分零件供应，以及商业火箭（如蓝箭航天）配套；
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| 技术优势：拥有“高强度螺栓精密成型技术”“钛合金零件超高速加工技术”等核心专利，部分产品打破国外垄断（如新能源汽车电池包高强度螺栓）。
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| 六、合作伙伴
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| 汽车领域：上汽集团（旗下上汽大众、上汽通用、上汽乘用车）、特斯拉、比亚迪、吉利汽车 、长城汽车 、蔚来汽车；
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| 航空航天领域：中国商飞（C919、ARJ21供应商）、上海航天技术研究院（航天器配套）、蓝箭航天（商业火箭结构件）；
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| 工业领域：博世（工业机械零件）、三一重工 （液压系统精密件）。
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| 七、竞争对手与竞争格局
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| 1. 主要竞争对手国内企业：
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| 晋亿实业（601002）：国内紧固件龙头，规模大但以低端产品为主；
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| 长华集团（605018）：汽车冲焊件领先，客户与超捷重合度高（上汽、吉利）；
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| 鹏翎股份（300375）：汽车流体管路为主，逐步拓展精密结构件。
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| 国际企业：阿特拉斯科普柯（瑞典）：全球高端精密 零部件巨头，技术领先但成本高；伍尔特集团（德国）：紧固件及装配技术全球领先，在华市场份额较高。
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| 2. 实力最强的竞争对手
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| 国内：长华集团（2023年营收22.6亿元，超捷股份10.8亿元），在汽车冲焊件领域规模更大，客户覆盖更广；
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| 国际：伍尔特集团（全球营收超190亿欧元），技术及品牌优势显著，占据高端市场。
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| 3. 商业竞争故事与长华集团争夺上汽订单：
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| 2022年，上汽乘用车新能源车型电池包结构件招标中，超捷股份凭借“钛合金轻量化方案”击败长华集团的传统钢制方案，拿到独家供应权，单价高出15%，体现技术差异化竞争；
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| 应对伍尔特价格战：2021年伍尔特在中国降价推广汽车紧固件，超捷股份通过优化工艺（将冷镦效率提升30%）降低成本，维持对特斯拉的供货份额，未丢失核心客户。
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| 八、历史发展
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| 2001年：公司成立，初期专注汽车紧固件代工；
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| 2008年：进入上汽通用供应链，切入合资品牌市场；
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| 2015年：布局新能源汽车精密件，研发电池包高强度螺栓；
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| 2019年：设立航空航天事业部，通过AS9100认证，切入商飞供应链；
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| 2021年：创业板上市，募集资金用于“新能源汽车精密零部件项目”及“航空航天零部件技改项目”；
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| 2023年：成为特斯拉上海工厂核心供应商，供应电机轴及电控系统螺栓，新能源汽车业务收入占比提升至30%。
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| 九、商业故事
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| “从螺栓到飞机”的转型：早期超捷股份因汽车紧固件竞争激烈（毛利率低至15%），2019年董事长宋广东力排众议，投入5000万研发航空航天零件，2022年成功为C919供应起落架连接件，毛利率超40%，成为公司第二增长曲线；
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| 特斯拉订单的“生死时速”：2020年特斯拉上海工厂急需一款电机转子轴，要求10天内交样，超捷股份团队连续7天24小时倒班，攻克钛合金加工难题，按时交付，最终成为特斯拉长期供应商，股价因“特斯拉概念”在2021年上市后连续涨停。
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| 十、名称来源与创始人故事名称来源：“超捷”取自“超越便捷”，寓意通过技术创新提升制造效率，为客户提供“超越预期的便捷服务”；创始人宋广东：1972年生于江苏盐城，早年做过机械厂学徒，1998年到上海创业，从代理进口紧固件起家；2001年创办超捷股份时，仅靠3台二手设备和10名员工，凭借“零缺陷”质量承诺拿下首个大客户（上汽大众）；管理风格务实，坚持“技术立企”，个人持股比例约35%（2023年），是公司实际控制人。
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| 十一、优势与劣势优势技术壁垒：
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| 汽车精密件拥有150余项专利，
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| 航空航天件通过军工资质认证；
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| 客户资源：绑定特斯拉、上汽、商飞等头部企业，订单稳定性高；
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| 产业链协同：上海地区汽车/航空航天产业集聚，降低物流与沟通成本。
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| 劣势规模较小：2023年营收10.8亿元，远低于长华集团（22.6亿元）、晋亿实业（30.5亿元）；客户集中度高：前五大客户收入占比超60%（上汽集团占比约30%），依赖单一客户风险；
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| 航空航天业务盈利弱：研发投入大，2023年该板块净利润仅200万元，贡献不足2%。
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| 十二、企业性质与员工情况
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| 企业性质：私营企业（实际控制人为宋广东，通过上海超捷投资有限公司持股35.2%）；
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| 总员工人数：约1200人（2023年报数据）；
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| 平均薪酬：约15万元/年（技术岗平均20万元，生产岗12万元，略高于上海制造业平均水平）。
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| 十三、A股炒作概念与股性炒作概念
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| 新能源汽车（核心）：特斯拉、比亚迪供应商，受益于新能源车渗透率提升；
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| 航空航天：C919、商业火箭配套，稀缺民营航天标的；
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| 高端制造：精密零部件国产替代，契合“制造强国”政策；
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| 长三角一体化：上海本地股，受益于区域产业协同。股性中小盘股（总市值约40亿元），换手率高（日均5%-8%）；
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| 波动较大：受特斯拉订单、C919进展等消息刺激明显，2021年上市后曾走出“16天12板”行情，2023年因“商业火箭概念”单日涨幅超15%；游资偏好：常因“小盘+热门概念”被短线资金炒作，适合波段操作，长期需关注业绩兑现。
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| 十四、商业八卦故事
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| “宋广东的办公室机床”：董事长宋广东办公室里放着一台2001年公司成立时购买的二手车床，称“时刻提醒自己从0开始，不能忘本”，员工私下称其为“镇司之宝”；
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| 特斯拉验厂趣事：2020年特斯拉团队突击验厂时，超捷股份车间地面有油渍，宋广东当场带头跪地擦地板，获得特斯拉高管认可，称“这老板靠谱”；
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| 竞争对手“挖角”事件：2022年长华集团曾以双倍薪资挖走超捷股份2名航空航天工程 师，宋广东直接将工程师工资涨至行业1.5倍，并授予期权，成功挽留。
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| 总结超捷股份是一家立足上海、聚焦高端制造的民营精密零部件企业，以汽车业务为基石，航空航天为第二曲线，技术优势显著但规模较小。
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| A股炒作中常因“新能源+航天”双概念受关注，股性活跃，适合风险偏好较高的投资者；长期需关注客户集中度风险及航空航天业务盈利放量情况。
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julianawei
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