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以史为鉴:商业航天强势反包的因素

25-12-24 20:29 409次浏览
红龙翻腾
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商业航天是中美科技博弈的核心赛道,大国竞争下,自主突破可回收火箭、抢占低轨卫星频谱资源已是必然选择。国内政策赋能、资本加持、产业链完善,商业航天降本增效、规模化发展的大趋势确定。一时成败皆是序章。



A股向来是政策市,只有源源不断的消息刺激,A股才有人买账,商业航天板块正是如此,虽然昨日长征十二号甲回收失利,商业航天板块产生了分歧,但是接下里还有许多商业航天方面的消息源源不断地涌来。在大国之间太空之争的大背景下,这些消息刺激就是商业航天板块不断走强的最强有力的“筹码”!


A股虽然是政策市,但是也需要资金推动,那么大资金可不傻,今天商业航天的强势反包,真是主力今天才进场吗?仔细研究之后,我们发现了藏在商业航天板块一些容量核心个股里的端倪,这也正是“以史为鉴”栏目的意义,不断总结反思市场和出现的各种现象,找到现象背后的一些本质的东西,好让我们在未来能更好的把握住盈利的机会。

我们知道一只个股要想强力的拉升,在于主力手里掌握了多少的筹码,只要主力掌握了足够多的筹码,想怎么拉就怎么拉!

我们先来看看,高位龙头航天发展 的筹码在昨日的情况:

航天发展昨日的价格跨度比例型的筹码集中度只有5.2(一般10以下就是高度密集了),然而回顾一下它最近的走势,从12月9号(筹码集中度21.8)高位震荡,我们看到下方还有很多盈利筹码,然而随着之后分歧下跌,它的筹码一天比一天集中,昨天虽然剧烈震荡,但是筹码竟然比前一天(5.8)还要集中,而且更重要的是经历了全天那么剧烈的分歧震荡竟然没有放量,按照道理如果是出力出货大量卖出,应该是放量的。这就是蹊跷的地方,原来主力根本没打算出货,跟上次一样,只是借助利空消息成功地进行了一次大洗盘。

这一波商业航天真正的启动日期应该是11月27号开始的,那天启动的商业航天的龙头其实是通宇通讯 ,航天发展之所以后来成为了板块的总龙头,是因为在通宇通讯之前它就在福建板块和芯片概念的加持下强势地走了一波5连板,走势了辨识度,当商业航天板块真正启动的时候,它“航天”的名字又加持了它,这就是命吧,所以股市跟人生一样。

大家可以看一下,航天发展11月14开始的五连板,商业航天板块都是下跌的。


所以,商业航天真正的启动龙头是通宇通讯,我们来看一下,通宇通讯的情况,其实通宇通讯近七个交易日走的比航天发展还要强一些的。

我们看到通宇通讯昨日的价格跨度比例型筹码集中度也只有5.3,而前一天涨停还是7.2,昨日相比前一日也没有放量,还微微缩量一点。

所以,综合来看,说明这两个核心个股里的资金并且没有大量出货,为今天的修复埋下了伏笔。当然,并不是说筹码集中度10以内或变小的个股第二天都会上涨。个股的上涨肯定是多因素综合促进的,这个大家要注意,不要刻舟求剑。

今天商业航天板块很多个股开的并不好,但是开盘后什么决定了今天商业航天板块的强修复呐。第一,昨天的做空龙航天机电 竞价核按钮没核死,开盘后快速向上,昨天的连板龙神剑股份 全天大烂板,放大量,今天早上竞价只低开了负3.24,算是超预期了,正常情况是负6以下的大低开,开盘之后也是快速翻红,非常超预期。从这两个个股的走势来看,就表明了今天商业航天的修复。那么,择股方面的最优解就是最近趋势抗跌的,比如:航天发展、西部材料再升科技 、通宇通讯等。

明天的问题是航天发展要卡主异动,对板块未来的走势将更有力,所以明天大家要慎重接力,高手今天开盘十分之内都上了,很多个股早上都是低开的,截止收盘,获利盘巨大。所以,没有先手的情况下,最好等一个分歧节点再进。当然了,大家可以根据市场的实时盘面情况,以及个人的择股水平和资金承受能力来。



以史为鉴,希望对朋友们有帮助,觉得有启发的朋友可以点个赞,打个赏,我才有动力多更新!

美女说,祝大家股市长虹!
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红龙翻腾

25-12-24 22:07

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友情提醒,今年的最后几个交易日,接力风险巨大,不要因为某个板块一天的强势就管不住手了。对于我们散户来说,这段时间空仓观察是最好的选择。
红龙翻腾

25-12-24 21:04

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(转发自网络,仅供参考)
综合市场观点来看,商业航天板块再次爆发,与我国又有可回收火箭发射升空密切相关。12月23日10时0分,我国在东风商业航天创新试验区实施长征十二号甲遥一运载火箭发射任务,火箭二级进入预定轨道,一级未能成功回收,飞行试验任务获得基本成功。
此前的12月3日,蓝箭航天旗下朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨,是国内首次尝试一级回收的运载火箭。公开资料显示,蓝箭航天成立于2015年,是国内头部民营航天企业之一。目前该公司的科创板IPO辅导工作已正式完成,有望成为科创板“商业航天第一股”。
东吴证券近日研报指出,天龙三号(天兵科技)、引力二号(东方空间)、双曲线三号(星际荣耀)、智神星一号(星河动力)等一批新型可回收商业火箭有望陆续迎来首发。经过批量首飞验证,2026年商业火箭有望由量变引发质变,有望见证中国进入火箭可回收时代。
而火箭回收技术,公开资料梳理来看,主要包括垂直起降(目前的主流模式)、有翼助推器回收、空中捕获/直升机回收、塔臂/机械臂/网面捕捉等模式。
公开资料显示,目前我国除了“国家队”外,也涌现了一批民营航天企业,比如前述的蓝箭航天、天兵科技、东方空间、星际荣耀、星河动力,还有箭元科技、深蓝航天、中科宇航等等。
除了这些火箭发射运营公司外,有券商研报表示,火箭侧还可关注超捷股份(结构件独供)、斯瑞新材(发动机铜内壁)、高华科技传感器)、银邦股份(控股公司飞而康为发动机3D打印供应商)、昊志机电(发动机电控)等等。
根据《2025年卫星产业状况报告》,2024年全球卫星产业总收入为2930亿美元,其中卫星制造业收入为201亿美元,发射服务业收入为93亿美元,而发射服务的收入多为卫星制造或卫星运营公司支付。华泰证券表示,若将卫星制造到发射入轨作为卫星公司的硬性成本,可推算出发射成本占卫星公司成本的30%。
由此,华泰证券表示,可回收火箭的降本效应将直接惠及卫星公司,发射服务降价首先会降低卫星入轨门槛及卫星运营的商业成本,同时能够优化卫星公司的现金流情况,节约下来的经费或将有助于卫星产能的提升,也有利于商业航天产业的快速发展。
红龙翻腾

25-12-24 20:43

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火箭回收模式一览
红龙翻腾

25-12-24 20:41

0
盘后各种利好
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