今天吃了大回撤，本来退潮期这波我是稳住的但没想到这两天航发会稳不住20日线继续往下自由落体，今天想了很久为什么会这样。
从大局观讲我总结了以下几点：
1、因为
海格通信和
航天动力的超预期负反馈导致板块修复预期变为继续杀跌预期。超预期空头龙时期任何可能修复的个股都会被拖下水，这时候只能做到空仓保命，任何模式都会被他拖累情绪导致失效。
典型的几个空头龙：
大众交通（二波一字板后天地板后连续闷杀一字恶劣至极）
粤传媒（买盘枯竭板后，竞价完成闷杀，恶劣至极） 海格通信（跟粤传媒相似，但比粤传媒恶劣，因为前一天的板很强都是多头再顶，杀的理解力强的资金，） 航天动力（监管无下限延长本来就大跌，雪上加霜）。这几个空头龙时期，亏钱效应一定是最爆炸的时候，甚至后边回暖都需要时间。出现这种情况，不仅是当时要谨慎，后期也要谨慎。
2、进监管的个股，除非板块有明确的修复预期，负反馈都消失，否则不能碰。因为进异动的个股会阻碍大哥的买单金额，做短线就是要跟随主力资金大哥进出，强监管会限制大哥的手段，个股分时抛压砸下来，大哥有钱也没办法做到逆势去承接，（监管是真EX，限制买入应该限制红盘买入，绿盘承接应该不限制，不然你保护个锤子交易者，只是让接盘侠从没理解力的资金换成了有理解力的资金）。这时候大哥就算有三头六臂也不行，主力大哥都不行了，小散更要保命，凡人无法对抗天道，除非实力强大到可以抗衡，毫无疑问，我们是绝对没这实力的。正常主升阶段，如果板块有强烈负反馈，大佬是可以用钞能力去抗衡的，但是监管个股只能靠合力。所以除非是板块有修复预期，有板块合力一起做多监管异动龙头，板块没有修复预期，龙头是没办法自己走出抗跌或主动拉升的分时的，这是龙头最大的属性之一，这点做不到，五爪金龙也变两爪小虫了。
那为什么周五航发红盘收，周一又开始跌？是因为超预期利空阻碍了板块原有的修复进程反而航动一字跌停还把修复预期变为分歧预期了。所以做这种股，板块的预期才是最关键的。
3、退潮期的情绪票特别恐怖，只要水下某个支撑位破掉，或同板块有个股强烈负反馈，就算你是红盘开，也让你往跌停去，情绪票情绪票，做多做空主要看的就是情绪，所以退潮期情绪差的时候，真的要避免情绪票。
4、强势股有容错率，走弱也会有人去承接，但是弱势股一旦走弱，那就是血崩，因为没有预期了。航发就是例子，昨天本身就弱，今天又杀到水下，根本没人承接，所以手里的持仓第一天走弱，第二天还走弱就要小心了。这里和分歧延续区分开，就看承接强弱就可以了。
5、牛市成交量固然可贵，爆量后的退潮杀到你怀疑人生。很多资金为什么这波还在干，就是因为这是牛市，成交量依然是非常高的，但是回顾去年牛市的退潮，和今年的，牛市的退潮往往更加剧烈，因为他退的是上一波连续大涨的潮，就算成交量还足够，也无法支持如此大规模的退潮。
6、做股票要重势不重形。举两个例子，第一个例子：航发20日线，和平潭20日线。两个票20日线支撑其实都差不多，但是所处的环境截然不同，平潭当时退潮远远没有现在这么多幺蛾子，监管无下限、超预期空头龙一字跌停等等等，就算形类似，势也就是氛围是截然不同的，所以结果也是截然不同的，很多时候找以前的对标生搬硬套就会存在重形不重势的误区。第二个例子，比如芯片吧，周末爆吹，周一就走不出加速，航天当主线的时候就能走出加速，原因就是氛围不一样了。
7、反抽的本质是龙头和板块杀跌后，板块整体因为从高点短期下跌过多，买卖力量开始慢慢由空转多，多头占据主导后，慢慢走出新一轮行情。因为板块存在修复情绪，龙头具有的强大的辨识度和生命力会吸引资金再度前来建仓，所以龙头反抽是先抄底资金进场止跌，然后这部分抄底资金控盘让龙头跟随板块跟风拉升，后吸引资金进场慢慢走出主动性。重点就两个，第一点，杀跌到支撑位置后这时候龙头是没有主动性的，是需要板块情绪来助攻的，第二点后续板块也要进行修复的，这样龙头才能慢慢走出向上的日k。对于航发来说，周五的止跌红k就是板块在做第一次修复，结果周末利空消息，导致板块确定性的修复变成不确定，所以周一应该视情况决定是否继续做，开盘走的可能还行，但是下午修复又转回分歧了，这时候就要知道，板块修复可能不会继续进行了，那龙头这时候还没有走出主动性，所以要考虑走了，而不是去低吸水下的恐慌盘硬做，这是我最大的失误，唉，吸取教训吧！不过之前确实对反抽了解甚少，之前都是做主升的，这次也就当作经验积累吧，反抽这个战法25年的大牛股基本都能套利，所以我还是会继续尝试。
8、突发利空或突发利好会打乱原有板块节奏，这时候思维要及时转变。突发利空，这就不用说了，就是监管。本来要游到水面了，又被砸了一块大石头。突发利好也是一样，比如航发第一次压异动的空中起爆。所以以后分析出板块节奏后，遇到突发利好利空脑子一定要灵光一点。
个人节奏上来看：
1、如果一笔交易当你建仓的时候的预期没有被证伪，那你可以一直做下去，一旦被证伪那就要进行纠错，我就是应该周一尾盘不要去加仓，今天浅水附近割肉才对。预期不成立的话你按照原有预期所做的操作一定也是错误的。
2、做t不能变成加仓，再看好都不行，不然会失去主动性，今天尾盘我也没有全部买回来，全部买回来只能听天由命，如果明天真的暴力反弹自然好，如果明天还要震荡一下，那我就会非常被动，我不喜欢。
3、股票永远都是顺势而为是最轻松的，这几天的分时真的看的我心累，就是因为资金没有形成一致，还是在分歧，所以尽量跟大资金同频，去思考大资金的想法。顺势而为。
4、退潮期的修复千万千万不能着急，板块负反馈完全出清需要时间，不能着急，板块负反馈没有完全出清的时候去博弈一些看似强势或抗跌的个股，很容易补跌，等负反馈完全出清，没有跌停了再去做很难吗？等几天而已，下次我一定要执行这条策略。
5、主升期多赚，退潮期就不要想着大赚了，考虑安全性为主，最简单的就是空仓，很多人做不到，还想赚点零花钱，那就用仓位和个股风险盈亏比去做，航发我其实就考虑的是超跌具有安全性，但是第一波预期无了没有及时抽身，仓位也加的太大了，不然不会亏这么多。
主升期如果大赚，退潮期会有侥幸心理，直到亏到疼了才会停手。这一点我相信很多人都有，不然退潮期为什么还有那么多活口在折腾。我这次也是这种心理，反正没回撤，继续干，主升的时候你怎么干都行，退潮容错率降低，本身就是容易赔钱的买卖，不能因为上波赚的多了，这次就侥幸心理，这些钱花了都比亏了强。以后一定要杜绝侥幸心理，退潮期别想着赚钱，唉但是这种思维肯定是亏损的时候才很警醒，赚多了之后都会有侥幸心理，所以下次主升阶段末端，我要把我这篇文章重新读一遍。管不住手可以想想自己以前怎么亏的，每次都要让下次主升赚的钱填坑，所以退潮期少亏等于下拨主升多赚，自己去琢磨琢磨！
前面几个月的回撤都是因为情绪化交易，去乱买追涨杀跌，导致的，这次航发其实我自己也思考了很久也认为可以做，才做的，现在看是认知的不足，情绪化交易这方面我已经克服了，以后继续努力，认知的不足只能靠实践慢慢去弥补，只要这次犯的错下次不要再犯，并且能从中学到宝贵的经验，那这个错就有意义和价值，不要灰心丧气，加油！
单吊容量核心龙空龙
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