回顾这一个多月的交易，在市场行情向好的背景下，我的操作却并不顺畅，主要原因可归结为以下几点：
1、模式的不稳定：“围绕热点做热点”在这段时间里虽然很多时候还是在热点中操作，但做着做着就偏离了轨道总担心热点的切换，没有坚定看多的信心。比如：某天某个板块个股涨停数较多的时候，自己就怀疑是不是要切换到新的热点，然后将自己的想法转化到行动上。事实上一个热点情绪转换是需要时间考量和持续的，单日表现并不足以构成切换信号。
2、热点的持续性：热点板块持续背后是资金的推动，只有经过资金“回流--分化---再回流---再发酵”的循环才能确立其地位，并非一日高潮就能奠定（高潮次日不接力的原因）。
商业航天这轮热点发展到今天，正是由航天FZ领涨带动开始，再到核心容量股（中军）轮动支撑，形成了"中军坐镇、连板股冲锋"的格局。在这个卡异动的交易模式下，主帅的更迭和先锋不断的刺杀才能让这个板块更好地延续。在没有出现明显板块滞涨和高位放量下跌的情况下，那么这个板块就应视为良性的，并应积极看多和做多。这也是自己心态不够稳定、信心不够坚定导致自己交易变形的原因。
3、稳定的心态：“交易就是买和卖”。追在高处卖在低处是我的常规操作，很多时候看到个股回踩5日线或者前期的支撑点位时不敢大胆的去买，等到分时一根单针大阳拉升的时候又担心错过这个票的上涨，急不可待分时的回踩确认就果断买进，结果就追在当天的高处。在卖出的时候也一样，个股明显出现滞涨的时候，一次二次甚至三次没有过前期新高还在幻想这个票今天能涨停，等回调到分时均价线或者跌破均价线时还在幻想“不破不立”，那怕盘中靠近无法再次穿越分时均价线的情况下还在幻想，结果到手的肉就变成了当天的面。
4、知行不合一：“该强不强则为弱，该弱不弱则为强”。短线交易就是考量个人的执行力，把强和弱始终作为交易的第一准则，该涨不涨的时候就是卖出时机，该跌不跌的时候就是买入机会。股市是反人性的交易，不能把个人的臆断带入到交易中去。比如：昨天的信维TX，前天成功把股价压制到10日严重异动内，根据个人预想第二天不受监管控制应该是畅通无助的去上涨，早盘开的也不错而且最高点也上涨到7个点，但资金这个时候就反复在高点震荡不去突破形成滞涨状态，作为短线交易者这个时候就是卖出信号，一旦犹豫就将当天的利润变成盘中的水中月镜中花。短线交易者必须做到信号出现即行动，不预测、不意Y保持执行力。
5、如何选择股票：“趋势为王，强者恒强”。趋势就像爬山，当登山者去征服这座山的时候，那么他就会持续前进才能达到山峰。股票的上涨也一样，5日10日20日线依次向上形成趋势，这个票才能视为强者。真正的强者是不惧大盘的涨跌，大盘跌时他依然强、大盘涨时他顺势强，这就形成强者恒强的个股。另外，很多时候一只连板个股在当天出现滞涨跌破或没有跌破5日线收盘，次日出现竞价或盘中的弱转强信号，往往能再度凝聚合力、延续强势。
6、什么是龙头？：“龙头往往诞生于充分换手与市场考验之中”。龙头具有领涨和带动市场的属性，不是每个股票的涨停都叫龙头。很多时候一个股票连续涨停但无法带动板块的上涨，那么这个股票就不是龙头他只能是孤立的非属性的。商业航天这波的涨停，从航天FZ的领涨和带动成为前期的龙头，由于A股交易制度的制约，航天FZ这个龙头进入调整、板块暂歇时，若这个节点有只股票能逆势拉升并带动板块集体走强，它便是新阶段的龙头，应重点关注。
7、如何把握贪婪与恐惧的尺度：“别人贪婪时我更贪婪，别人恐惧时我更恐惧”。当主流热点明确、板块趋势健康时，短线交易者应当敢于贪婪。例如在商业航天行情中，持股滞涨即换入板块内其他强势股，争取利润最大化（此类机会较少，需结合大盘共振，不可盲目贪婪）。若市场缺乏明确主线或热点尚未成势，则应果断收手、空仓等待。
以上道理虽已认知，但知行合一仍待锤炼。既然再次选择这条道路，便应心无旁骛地投入交易。或许只有当资金收益达到十倍之后，我的模式才能真正固化，固化了模式，现在的黑暗又算得了什么？
戴一炒股
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