中国星网规划建设1.3万颗低轨卫星，总投资超4000亿元

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工信部鼓励卫星通信与车联网融合，为车载卫星发展按下快进键

随着汽车智能化、网联化的快速发展，车辆对通信的实时性、稳定性以及覆盖范围提出了极高要求。在偏远山区、广袤沙漠、地下隧道等传统地面通信网络难以触及的区域，车载卫星通信能够保障车辆与外界的信息交互，实现高精度定位、实时导航以及车联网服务，成为支撑智能驾驶、车联网等前沿技术落地的关键。

01 工信部发布《指导意见》 为车载卫星发展按下快进键

工信部《" 十四五 " 信息通信行业发展规划》提出，至2025年初步形成覆盖全球、天地一体的信息网络。特别鼓励卫星通信在应急、交通能源等领域推广应用。这为车载卫星通信实现 “车 - 天 - 云” 协同提供了政策依据。

2025年8月27日，工信部印发《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》，明确鼓励卫星通信在交通等行业创新应用，加强与车联网等新一代信息基础设施交叉融合，推动汽车直连卫星。这为车载卫星通信的发展注入强劲动力，推动其驶入快车道。

来源：佐思汽研《中国汽车车联网技术与数据趋势月度监测报告》

02 多家车企抢占车载卫星通信赛道

当前，车载卫星通信成为车企角逐的新赛道，多家车企，如吉利、比亚迪、长安汽车等纷纷布局，抢占未来出行的战略高地。

紫光国微：已布局卫星芯片，将深化研发促规模化应用 
【紫光国微：公司近期推出的新一代eSIM芯片THC9E 支持卫星互联网应用】财联社11月21日电，紫光国微在互动平台表示，公司近期推出的新一代eSIM芯片THC9E，支持卫星互联网应用，具备“运营商eSIM+卫星通信eSIM+ WIFI ”三位一体的空地一体化高可靠连接能力。公司正在深化相关产品设计与研发，目前eSIM芯片尚未用于6G通信。

配高原制氧+紫光国微卫星通信芯片 BJ60增程行政版焕新上市售27.58万起
今日，北京越野官方正式宣布，旗下中大型硬派SUV——BJ60增程行政版正式上市，官方指导价为29.58万，焕新价27.58万元起。作为BJ60系列新增的核心版本，新车并未颠覆现款车型的成熟架构，而是在外观质感、内饰豪华度及细节配置上进行针对性优化，既延续了家族传承的硬派越野基因，又通过行政化升级满足高端用户的多元需求。这款行政版车型的入市将进一步丰富产品线，为细分市场注入新活力。原厂全域车载卫星通信，同级唯一全域车载卫星通信。基于天通卫星专网，实现中国境内无死角通信覆盖，可以在零下40℃~ 零上85℃ 范围内正常运转，7X24小时支持安全气囊弹出自动触发救援，确保用户在无人区等极端环境下永不断联。

未来是万物互联的时代，公司目前物联网esim芯片与哪些公司有合作，行业地位，市场份额怎么样？紫光国微紫光国微：您好！目前，公司eSIM解决方案已在全球众多国家和地区实现规模化商用，成功导入多家知名设备商，应用场景覆盖移动终端、可穿戴设备、汽车电子、物联网等多元领域。公司由此成为中国首家且唯一一家实现eSIM芯片大规模国际化商用的企业。感谢您的关注！

紫光国微在商业航天、低空经济等战略性新兴产业领域的业务拓展进展如何？低轨卫星方面是否有导入？如果导入体量如何？
答：商业航天作为国家战略性领域，是公司重点关注的方向；在该领域，公司的FPGA、回读刷新芯片、存储器、总线接口等系列产品正陆续导入，目前进展良好。在低空经济领域，公司已完成市场调研，具备进入该领域的技术与产品储备，后续将持续关注该领域的发展动态与应用场景。低轨卫星，从价值量角度看，我们希望能做到10%-20%的水平，至少要达到这个目标。商业航天相关的芯片需求链条比较长，我们希望尽可能多的导入产品

“朱雀三号”是中国面向大型星座组网任务，自主研制的一款大运力、低成本、可重复使用的液体运载火箭，可在执行轨道发射任务后自主高精度返回，在回收场实现软着陆并重复使用。
“朱雀三号”运载火箭起飞重量约570吨，全箭长度约66米，运载能力不小于18.3吨，计划今年首飞，可支撑中国卫星互联网组网的高密度发射、大型通信卫星发射以及各型飞船发射的任务需求。
据IT之家此前报道，今年10月18日至20日，蓝箭航天“朱雀三号”遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区液氧甲烷火箭2号发射工位顺利完成首飞任务的第一阶段工作 —— 加注合练及静态点火试验。蓝箭航天后续按计划开展垂直状态操作演练，随后返回技术区，为正式入轨发射及一子级回收开展各项准备工作。

中国航天局设立商业航天司 分析：发射审批推进效率或提升
中国航天局设立商业航天司。分析认为，商业航天司的成立将有效整合多部门相关职能，商业航天发射审批推进效率有望提升。

综合新华社和人民网报道，中国国家航天局已设立商业航天司，相关业务正在逐步开展，标志着中国商业航天产业迎来专职监管机构，未来将持续推动中国商业航天高质量发展，产业链有望全线受益。

国家航天局相关负责人介绍，当前中国商业航天企业数量超600家，在确保安全的前提下逐步释放商业航天发展潜力。

国家航天局也公布推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年），提出将商业航天纳入国家航天发展总体布局。

据中信证券分析，商业航天司的成立将有效整合多部门相关职能，卫星产业发展有望在更高层面实现统筹协调，商业航天发射审批、卫星运营牌照发放等关键环节的推进效率也有望进一步提升。