12月19复盘--短线情绪注意跨年节点可能的大切换

从指数层面来看，

市场从9月份开始就一直再震荡，9月宽幅震荡内部科技轮动，10月窄幅震荡全市场轮动后半段冲顶，11月前半段再次冲顶全市场轮动随，形成双顶后半段跌破，12月窄幅震荡月中再次下跌形成双底，所以这四个月指数非常压抑，上的话上不去，下的话有支撑，尤其是进入11月份，盘面上除了10％左右的品种有机会外，大部分散户的持仓股都没有机会，修复时候要是不及时卖出都是继续下跌。

再过8个交易日就是新的一年了，指数到现在也走了4个月的震荡了，大资金该调仓换股的也差不多了，很多筹码也都完成了换手，指数也形成双底了，可以为明年春季行情做一个准备了，但是马上就新一年了，剩下的时间，直接发动指数上攻也不太现实，所以剩下一周的时间，大票趋势权重的机会不大，局部小票抱团应该是剩下时间的主旋律。

从板块层面来看，

趋势板块行情依旧不看，当下环境没有哪个板块能走出持续性的趋势行情，板块趋势行情最直接说需要指数、量能、大资金配合，然后才是所谓行业逻辑、行业业绩、行业估值等等，盘面要是形成合力也就是指数、量能、大资金都OK，所谓的逻辑、业绩、估值等等才有预期，你也会看到各种提前编辑好的利好，这时候的利好才是助推，盘面要是不允许，什么逻辑业绩未来估值都是扯淡，再大的利好也没意义，要嘛就是拉高回落，要嘛就是前排抱团。

板块趋势的几个特点简单来说，指数向上、量能充沛、机构干活、周期长、基本面爆发、机构引导、大票趋势震荡向上、内部批量拉升、无涨幅异动担忧、无需绕异动、分歧后能二波三波、涨幅理论不受限小批量2倍起步、补涨不受高度压制、核心品种走势不一定最强，退潮有缓冲期不会A杀或者能够安全出逃等等，

题材抱团的几个特点简单来说，指数震荡、量能萎靡，机构歇息、周期短、情绪面爆发、游资引导、小票抱团快速向上、内部局部拉升、有涨幅异动担忧、需要绕异动、分歧后不一定二波、涨幅一般翻倍是个槛极少数2-3倍，补涨受高度压制越来越弱、核心品种走势必须强，退潮快速猛烈可能A杀或者一犹豫就被深套等等。

所以板块趋势、和题材抱团表现形式看是相反的，板块趋势做法，和题材抱团做法也是不一样的，所以福建海峡、商业航天、消费都是题材情绪抱团，而不是板块趋势，，所以当下依旧不建议大家去重点关注板块方向，明年春季行情再说。

这里注意下，近期强势的商业航天更多是情绪面爆发，而不是基本面爆发，很明显商业航天内部拉升的品种都偏向游资情绪流抱团，而不是机构趋势流，只不过商业航天体量大了些，近期也有机构短线参与，至于福建、消费、海南就是纯抱情绪流了，，而商业航天之所以情绪延续，虽然有近期密集的火箭卫星消息催化，但是更重要的原因是福建海峡的情绪强势，平潭、合富打出了高度，并且无惧监管无惧停牌继续向上，，所以商业航天算是福建海峡的情绪延续，否则即使有密集催化的火箭卫星消息，它也不会这么强。

这里要注意新年节点，个人认为目前商业航天机构是不会发动大规模进攻的，毕竟机构批量介入的行业，要嘛是0-1完成了突破，比如机器人 、AI，半导体、创新药等等都是0-1突破了、要嘛是实打实看的到业绩的，比如海外算力是直接看到到业绩的，，而商业航天目前是0-1阶段，业绩也没有，大家觉得机构目前会发动商业航天的板块大趋势行情么？能走出七八月份科技的板块主线行情么？而到了1月，年报预披露也要来了，所以大家自己思考一下，，前面几个这两年走出板块趋势行情的，在前面几年就有消息了，都没走出来，，再比如可控核聚变不断的技术更新也没走出板块趋势行情，现在都是消息刺激下的轮动行情，商业航天赛道即使再紧迫，也不应该是当下就能发动的板块趋势行情的。

从短线情绪看，

前面说了，情绪抱团，和板块趋势表现形式大多时候是相反的，所以盘面上，这两个方向经常形成跷跷板效应，近期临近年底、指数震荡、量能萎靡、机构调仓换股等原因，再加上前面平潭、合富打出的短线高度，使得近期短线情绪抱团表现强势，但是情绪来到这里需要考虑一个节点，初定元旦前吧，防止这一波情绪到头，即使1月后指数继续萎靡，情绪抱团继续，也要防止这一波情绪完成一次较大的高地切，，什么叫较大的高低切呢？简单来说就是防止批量补跌。

①福建海峡，
这轮短线情绪周期的起点，伴随着平潭、合富的一路披荆斩棘走高，从收复湾湾，到海峡两岸，到福建本地，到与福建有合作的，如今的商业航天、消费都算是福建海峡的情绪延续，海峡高度核心平潭、商业航天高度核心发展、消费高位低位核心东百、永辉都是福建股，这也是为什么前几天告诉大家可以低吸永辉的原因。

至于平潭尾盘的跳水，这个鬼故事我觉得也没啥好多说的，只能说平潭太跳了，出监管前不安分被延长监管，才被延长监管要是再次新高搞不好直接被停牌，这次要是停牌跨年出来那一不小心可能是直接结束了，里面的资金应该大部分都不愿意在平潭里面停牌跨年吧？这轮平潭的话个人看应该不会直接结束，还会有很多资金做它的反抽套利，只不过波动可能会很大，不建议普通朋友去了，作为观察即可，至于福建方向，之前说等平潭出监管，既然它延长监管，那就暂时不作为重点考虑。

②商业航天，
首先它目前走的是偏向游资引导的情绪抱团，，我们前面复盘说过，它盘面上有2个隐患，一个是高度上不去，后面的高度一直被压制，航发展160％，航动力150％，西部130％、航机电120％、顺灏130％、再升130、华菱100％，另一个是它这两周都是中低位反推高位横盘或者拉升，而不是高位带着中低位拉升，，这2个隐患如果不能打破，作为短线情绪这里商业航天大概率会越来越弱，，一旦中低位无法轮动了，要防止一次集体补跌，周三已经来了一次，，只不过有热度周四拉回来了，，那要是下周再出现一次补跌，第二天要是拉不回来了呢？

再加情绪连板这里，从通宇，到龙洲、到再升、到华菱只剩4板了，周五连3板都没有，要是低位连板被压制，高位高度也被压制，那这里你肯定要降低预期的，即使商业航天还有资金反复，也容易变成1天强1天弱，1天强2天弱，2天强2天弱等等，如果真是这样，商业航天就要从题材主线转成轮动题材了，顶多是一个强轮动，那大家自己想想轮动题材的容错率，跟主线题材的容错率是怎么样的。

所以，这里下周商业航天虽然依旧是短线重点方向，但是大家一定要留一半清醒，这时候的商业航天一定要有规避风险意识，千万不要等到真发生了才后知后觉，，最少要再发生的时候第一时间先出来观望，不要怕卖飞，在明显高度上不去都是中低位反推高位的时候，越后面越不要怕卖飞，宁愿错过也不要一不小心被深套了，，选择上高位目前走的太克制了，弹性预期不高，只适合低吸做T，可以看看中位的，比如航工程、航长峰、航科技等等，

③消费，
这个是纯情绪流，这个消费内部体量也大，加上它既不新，也没有强刺激，即使年底有消费预期它也不高，而且它大类有新消费和传统消费，内部还有一堆分支，周五的海南也可以算到消费，这个只能聚焦前排，，目前永辉依旧是核心，不过它是福建的，周一需要观察一下承接，，至于东百暂时放弃，中免的话个人觉得弹性不高，观察就好，这里消费跟商业航天有一点跷跷板迹象，可以根据商业航天的承接来应对，航天分歧低吸消费。