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满仓卖飞七个多点,早上还是太慌了,昨晚其实有预期至少会红盘,这种高位股还是参与的太少了。得做操作,多参与,多体验,用盈亏加深印象,来获取肌肉记忆
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商业航天还很强,今天上了最高标,震麻了,接近四年新高位置,抛压盘还是大,但是还有机会向上打开高度。
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不补跌就笑死了,还想再涨几十个点。
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明天再把仓位调整过来吧,感觉
航天动力还没结束,这波看到48块钱
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这波拿不住主要是前面几天爆亏,亏怕了,太过着急回本,而且还是重仓,所以卖急了。
还是得做好仓位管理啊。这里引用另一个大V的:
关于仓位管理
仓位分成试仓,加仓,底仓,减仓,空仓。
强势股爆量分歧承接,卡位,极限缩量反抽,情绪冰点,都可以作为试仓来源。
第二日走势验证确定性和赢亏比,走出来的要敢于加仓,这里重点是分歧转一致的首次确认,后面正常是加速,赢亏比不划算了。反之,看调整还是整体弱,比如落后板块指数,可以减或清。
强势核心股如果天天涨,要么持股不动,要么减仓,但只要不明显落后板块指数个股,反复做顶,一定要有底仓。
整体仓位一定要匹配市场,比如高潮后前排开始分歧放量,同类型的也放量的,这种直接清掉。等冰点后再看情况进货。整体仓位比如降低到半仓以下。
整体方向一定要沿着资金风险偏好走,尤其是一些量价上来有承接的有联动性的热点,要敢于试仓加仓,最强的主板和创业板,盘中错了再减嘛。
预判只能成为试仓的理由,加仓一定要靠确定性,高赢亏比正来源于此。
所以,对任何高流动性的热点,不要去管是不是符合你的判断,走势在这里,仓位就在那里。
整个这一整套交易流程坐下来,最后就是结果验证模式的有效性,这里不要僵化,凡是结果不行,模式肯定有问题。可能阶段风格变化,或者大环境容错性下降,或者纯粹就是技术不行,碰到一些行情恰好适合自己而已。
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可惜了,上周五介入航天动力,卖飞在主升前,越来越觉得有恒宝的气质了,看后面哪天低吸回来吧