我今天把最近的大有周期翻看了一遍,我觉得龙空龙战法还能改进一下,上车点不一定非得节点上车,大有最后一次的加速上板也是上车点,也就是所谓的弱转强的一个买点,去年的时候龙头会带动板块,板块助攻龙头,今年基本上龙头都是独立走强,板块其次,究其原因呢就是今年换手龙头的高度没有打开,市场的认可度不高,导致了龙头没有以前的带动性,但是随着近期首开,大有,平潭,以及现在的合富,换手的连板高度逐渐的提升,龙头的地位逐渐提高,相信下一个龙头应该会和指数板块共振,那绝对是轰轰烈烈的行情
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明天合服进10,你信么?下个周期还没开始
合富后面的价值其实在于调动资金情绪,机会在其他地方
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道师,如果明天合富超预期,高开秒板,考虑参与吗,感觉后面参与风险都比较大。
那要转强修复节点才是退潮第二天做高标,如果第二天是退潮延续就要等第三天才是节点
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最后一张加油券给道师封板啦~
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犹犹豫豫的人就是一个蛋糕放在你面前你都不一定能吃的到,股市也一样。
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