商业航天周末国内外都有事件发酵,外围有消息称SpaceX正在进行新一轮内部股份出售谈判,如果谈判达成,SpaceX估值将飙升至8000亿美元。但马斯克说报道不准确,这里不管短期否认的到底是哪个点,未来的IPO几乎是板上钉钉的事。
不过这块纯概念为主,不管小道消息怎么吹也要弄清主次,核心还是要看国内的逻辑。
对于任何一个产业的发展来说,都离不开供需。今天我们再从供需角度聊聊商业航天板块。
先看供给端。商业航天要赚钱,瓶颈首在发射。传统一次性火箭成本动辄数万元一公斤,让大规模星座组网和太空经济成为天方夜谭。
而破局的关键,就是可回收复用火箭。目前火箭回收主要聚焦多级火箭中的一级和整流罩回收,猎鹰9号火箭一级结构成本约占60%,整流罩的成本约10%,而一级火箭回收复用的初期目标是降低30%发射费用,多次复用后将降低60%以上,中国可重复使用火箭最终目标是单位有效载荷发射成本降低至现有一次性运载火箭的十分之一。
也就是说,谁能将火箭复用周期从数月压缩到数周,谁就能以前所未有的速度和密度抢占太空,在这场太空竞赛中占得先机。
再看需求端,这决定了市场的想象力。有了低成本、高频次的“太空班车”,两大核心需求正从蓝图走向现实。
一是太空算力,这已成为商业航天的新叙事。
地面
数据中心高昂的能源与散热成本,正推动人类将算力搬上近地轨道。近期北京提出在晨昏轨道建设超过千兆瓦(GW)功率的大型太空数据中心集群,这相当于在太空中部署百万卡级别的服务器,想象空间巨大。
二是巨型卫星互联网星座的建设,即中国星网、G60“千帆星座”等计划。
据规划,到2029年近地轨道卫星将部署约5.7万颗,优质轨道和稀缺的通信频谱资源遵循“先占永得”的国际规则,时间窗口紧迫。没有可回收火箭提供的低成本、大运力支撑,数万颗卫星的组网计划将难以实现。
整体来看,当前一个明确的产业闭环正在形成:可回收火箭降本提频—> 为星网和太空算力提供运力保障 —>巨型需求爆发反哺商业航天产业形成规模效应。
因此,板块的炒作逻辑异常清晰:博弈的就是从“首飞成功”到“规模化复用”的每一个技术里程碑。当前,市场还是聚焦于降本增效和技术壁垒的核心环节(如
航空发动机、关键部件材料等)。